Bubru

Hallo zusammen,

gestatten, Christian, elektrisch begabter Mechaniker aus dem nördlichen Speckgürtel von Hannover, Bj. 1958, Vater von drei großen Junx und Oldtimerfan seit ich (klar) denken kann.
Ich liebe die alten Karren (Auto, Motorrad u.v.m.) aus den 50er und 60ern. Meine ersten 30 Kraftfahrjahre habe ich ausschließlich diese alten Schateken gefahren, z.B. Horex Regina 4, BSA A10 RGS, Triumph TR650, Honda CB750, Dnepr Gespann, VW Faltdach, Mercedes Ponton 190 / 220 / Heckflosse, Peugeot 403 ... Opel war nie dabei. Nachdem ich dann wegen Familie und Haus 10 Jahre mit den Oldies ausgesetzt hatte (Motorrad hatte ich immer), mußte wieder was Altes her. Die Wahl fiel auf Opel P2 (1700 L, Viertürer, Schwedenimport), den ich dann knapp 4 Jahre als Alltagsauto (Sommer UND Winter) täglich gefahren habe. Dank guter Blechsubstanz, Lokaris und etwas Fluidfilm hier und da, hat der das sehr gut mitgemacht. Aus Zeit- und Geldgründen mußte ich mich wieder trennen. Aber wie das so mit dem Oldievirus ist, ging es nicht lange ohne, und ich habe mich nach einem A-Rekord Coupé umgeschaut. Nach dreijähriger Suche habe ich dann ein passendes Modell gefunden. Eigentlich hätte ich den ja gerne mit dem tollen 6-Zylinder ohv gehabt, aber die werden praktisch nicht angeboten, und wenn, dann zu inkompatiblen Preisen. Das nun erworbene 1700er Coupè hat einen so guten Zustand und einige Goodies, daß ich nicht widerstehen konnte. Zu erwähnen wären da die elektrische Heckscheibenbelüftung (kein Propeller auf der Hutablage sondern richtig mit Lüftungsschlitzen), der schicke Chromgriff auf der Kofferraumhaube (tatsächlich original und absolut selten) und die Kopfstützen. Das tollste aber ist die Lenkradschaltung, die es beim Coupè kaum gibt und tasächlich original ist (es gibt kein Loch im Tunnel für die Knüppelschaltung). Denn die Lenkradschaltung macht für mich das lässige Oldie-Fahrvergnügen erst richtig aus. Ein sportliches Fahrzeug ist das ja nun wirklich nicht.
So, genug geschwafelt, hier noch ein paar Bilder.

RA1.jpg RA2.jpg RA3.jpg RA4.jpg RA5.jpg BSA1.jpg IMG_2235.JPG Dnepr4.JPG

Beste Grüße
Christian

Guten Morgen

Vielen Dank für die freundliche Aufnahme.

Zitat von Dennis

Die Pornorote Innenausstattung ist auf jeden Fall prima

Ja, nicht wahr? Früher war so etwas nicht ungewöhnlich, nach heutigem Zeitgeschmack wirkt es geradezu frivol ... Aber es soll ja sogar auch Puffpolster geben, habe ich hier gelernt.

Zitat von 1200er

Vielleicht kennen wir uns sogar schon, wenn Du früher mal einen P2 hattest. Gibts da noch Bilder von?

Ich war in den letzten Jahren hauptsächlich in der Motorrad-Gespann-Szene unterwegs. Daher kennen wir uns vermutlich nicht. Das könnte sich aber durchaus ändern, jetzt wo die alten Knochen nicht mehr so mitmachen ... Habe noch ein paar Bilder vom P2 gefunden:

Zitat von Jupp

sehr schicke Fahrzeuge hast du da

Danke (auch den anderen). Die BSA und Triumph sind mittlerweile Geschichte. Die Bilder habe ich zur Augenpflege angehängt und die gehören einfach zu meiner Vita. Die englischen Ladies aus der Epoche sind für mich das Nonplusultra aller Zweiräder.
In meiner Garage wohnt aktuell noch das Dnepr-Gespann, ein NSU Quickly (letztes Überbleibsel aus meiner postpubertären Zeit) und zwei MZ TS150 (von den Junx, die aber mittlerweile Auto fahren). Die Emmen sind aber auch ganz nett, für den DDR-Fahrspaß zwischendurch, quasi ...

IMG_5313.JPG

Zitat von Keke

Sehr schönes Coupe hast Du da, 3Jahre gesucht, Respekt , da wird so manche
Leiche dabei gewesen sein.

Ja, es gibt da zustandsmäßig eine riesige Bandbreite, selbst bei gleichem Kurs.

Habe noch zwei Bilder vom Zeitpunkt der Übernahme gefunden (es hat stark geregnet, daher sieht der sehr gute Lack etwas greulich und abscheulich aus):

OP1.jpg OP2.jpg

Der Wagen war so gut in Schuß, daß ich ohne irgendwelche Maßnahmen TÜV und H-Gutachten machen konnte. Der Motor brauchte dann noch etwas Zuwendung, und eine Spurverbreiterung an der Hinterachse mußte sein. Das sieht nicht nur viel harmonischer aus, auch die Straßenlage gewinnt dadurch deutlich (besonders in Kurven).

Hier hat der Wagen übrigens noch die 14-Zoll-Räder (es sind 13" und 14" eingetragen). Und da bin ich schon bei meinem ersten Anliegen. Ich suche noch zwei 14" Felgen (4,5 j 14) wie sie bei den Rekord A/B 6-Zylinder-Modellen verwendet wurden. Vielleicht hat ja jemand welche abzugeben oder einen Tipp. Die Felgen dürfen ruhig stark verrostet sein.
Ich weiß, das gehört eigentlich in den Marktplatz. Würde mich über eine Nachricht (Konversation) freuen.

Noch schönen Sonntag, Grüße
Christian