Rekord A 12-V Umbau

Die Kabel an sich wären zwar geeignet, hilft aber nix, wenn alles verbastelt ist.

Scheinwerfer könnten vom Golf 1 passen, kriegt man im Zubehör immer noch günstig.
Zum Ausprobieren reichen ja erstmal Billig-Scheinwerfer (unter 20,-€).
Bei Hella Scheinwerfern steht was von 182mm Durchmesser (für 86,-€ gefunden).
Da müsstest du mal messen wie groß die beim A sind.

Alles ohne Gewähr, habe es selbst nicht ausprobiert.

Hallo Max,

das hört sich vernünftig an, 12 V sind immer gut

Wischermotoren von anderen Fahrzeugen sind immer ein Risiko, ich habe nach 2 Experimenten auf Rekord B umgerüstet und gleich eine Intervallschaltung eingebaut. Die Anzeige in Ebay ist komisch, P2 Coupe Bj. 1966, sieht aber so aus als ob er passen könnte. Der Wischermotor hat die ET-Nummer 12 70 013

Beitrag

Wischermotor 12V und einfache Intervallschaltung

Eigentlich fahre ich gar nicht bei Regen, aber es störte mich, dass der irgendwie passend gemachte nicht identifizierbare 12V-Wischermotor nicht von selbst in Grundstellung ging. Nach zwei Fehlversuchen mit angeblich passenden Motoren habe ich mir den originalen Motor von Matz gekauft, solange es die noch gibt.

Bei der Gelegenheit habe ich mir gleich eine Intervallschaltung eingebaut, mit der ich vor Jahren das Leuchtfeuer für einen kleinen Leuchtturm meiner Tochter im Garten angesteuert hatte.

…

Gartetalbahn

21. September 2019 um 22:37

Kabelbaum ist sinnvoll und kein Problem mit ein paar Metern Bougierrohr, das kann man gut selbst machen.

Anlasser mit 6V geht, besser ist ein 12V-Magnetschalter.

Gebläsemotor: 18 08 007 > https://www.matzautoteile.de/3119-geblasemotor.html

Hallo Max,

Ich kann mich dunkel daran erinnern das wohl auch der wischermotor vom 1er polo passen sollte, aber vielleicht weiß das noch jemand aus dem forum, bin der meinung das hatte auch schon mal jemand umgebaut.

Mfg Christian

Hallo Max,

inzwischen gibt es preiswerte leistungsfähige Step-Down-Regler (12 auf 6Volt). für ca. 10€ in der Bucht.

20A Stromspitze und 15A Dauerbetrieb ist vom Hersteller angegeben und ich habe es nachgemessen. Das passt auch.

Ich habe den Scheibenwischermotor und den Gebläsemotor vom P1 dran und es funktioniert problemlos.

Der Wischermotor mit 9A und der Gebläsemotor mit knapp 4A Stromaufnahme bei Volllast.

Weiterer Vorteil ist, dass du da auch das Tankanzeigeinstrument einfach mit daran anschließen kannst.

https://www.ebay.de/itm/305854328044?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=c0r-gtseSWa&sssrc=2047675&ssuid=qYauPteCSiK&widget_ver=artemis&media=COPY

Die Lichtmaschine hab ich von Astra G verbaut. Da muss man nur den Haltebügel etwas modifizieren, was mit wenig handwerklichen Geschick problemlos machbar ist.

Vorteil: genug Leistung, gleiche Laufrichtung, preiswert zu bekommen, recht einfacher An-/Umbau, Drehstrom mit angebauten Regler

Da müßte es Informationen in den Opel-Unterlagen geben, evtl. schon im ET-Katalog. Es gab den Rekord A auf besonderen Wunsch auch a. Werk mit 12 V, als 6-Zylinder sowieso und für Bundeswehr und Polizei.

Ich würde dann aber auch nur die angegebenen Originalteile verwenden und nichts Neumodisches von astra oder so!

Zitat von PrieserMax

Hallo miteinander,

nachdem ich nun meinen A-Rekord schon einiges bewegt habe, würde ich gerne auf 12V umrüsten (Hier der Original"fred": Meine To-Do's am "neuen" alten Rekord)

Was müsste denn alles beachtet werden / welche Teile können verwendet werden?

Lichtmaschine:
Würde ich gerne eine stärkere 12V Drehstrom verbauen (geplant wäre mindestens eine 45A, da ich H4-Birnen sowie Nebler und Zusatz-Fernscheinwerfer verbauen werde, die muss für mich auch nicht original ausschauen), ist mir auch über Recherchen nichts passendes untergekommen. Vielleicht hat hier wer einen Tipp.

Anlasser:
Würde ich vorerst original lassen.

Zündspule:
Ist klar.

Gebläsemotor:
Müsste vom Rekord B ja passen (bspw. https://grubers-blitzschmiede.de/Rek-ab/338-geb…-b-olympia.html)

Wischermotor:
Ich hab mal wo gelesen, dass vom B Kadett 1. Serie was passen soll, weiß da jemand was?
Oder ja auch Rekord B (https://www.ebay.de/itm/176339236718)

-> Vorwiderstände möchte ich nicht verbauen

Licht:
Alle Birnen, Relais für Scheinwerfer, Zusatzscheinwerfer etc. in 12V (Und andere Sachen ebenso mit Relais ausstatten sowie einen extra Relais-/ Sicherungskasten vorne)

Ich würde sowieso einen neuen Kabelbaum bauen, da der alte nicht mehr gut und sehr verbastelt ist.

Ich danke schon mal für Hilfestellungen / Infos

Grüße aus dem Allgäu
Max

Alles anzeigen

Moin,

wenn Du ein H-Kennzeichen hast oder haben möchtest, sollte die Beleuchtung im original Zustand sein. Ob 6 oder 12 Volt spielt keine Rolle.

Wenn die Golf Scheinwerfer passen geht auch H4, Bosch hat schon sehr früh Halogenlichter geliefert. Das sollte dann in die 10-Jahres-Regel passen

Bosch Scheinwerfer Halogen "H4", 1971

Ab 1971 gab es Hauptscheinwerfer mit Fern- und Abblendlicht als Halogenlicht „H4“. In Nebelscheinwerfern war die Halogentechnik bereits seit 1966 in Serie. Wie…

www.bosch-presse.de

Wenn die Golf 1 Scheinwerfer passen, baue ich mir auch welche ein. Ich habe davon gehört, aber leider noch niemand getroffen, der sie eingebaut hat. Bin gespannt was Max uns berichtet.

Moin,

für den alten Mini Cooper gibt es komplette neue Scheinwerfer (Chromring, Lampentopf etc) für wenig Geld. Die Kiste wurde ab 1959 gebaut. Auch in H4.

Hallo, Gebläsemotor sollte der vom Rekord A 6 Zylinder passen , der ist doch 12V . Oder bin ich da falsch informiert ?

Natürlich, oder der vom Rekord B!

Wieso auch nach Scheinwerfern vom Golf suchen, wenn es doch passende von Opel gibt?

Zitat von Opelmimo

Hallo, Gebläsemotor sollte der vom Rekord A 6 Zylinder passen , der ist doch 12V . Oder bin ich da falsch informiert ?

hab damals einfach eine Glühbirne davor geschaltet

hatte immer Licht an den Pedalen