Beiträge von Johannes_P2

Hallo Pepe,

herzlich willkommen und ja, hier bist du richtig

Ist denn das T-Stück mit dem Ventil nicht nur an der Fußpumpe aber oben unter dem Armaturenbrett ein ganz normales T-Stück?

Ich denke dass da noch etwas Dreck irgendwo in der Leitung zur rechten Düse steckt

Hallo Norbert,

wenn du ihm eine eMail schreibst bekommst du eine aktuelle Preisliste als PDF. War wenigstens bis jetzt immer so.

neenee, Passat Nasenbär ist der Passat ohne Frontgrill

ob Opel da tatsächlich an die Funktion gedacht hat? Späteren Modellen habe ich recht häufig Starthilfe geben müssen weil auch bei abgezogenem Zündschlüssel das Fahrlicht eingeschaltet blieb - ohne neumodischen Piep.

beim P2 Coupe ab Werk, ob auch bei Limousinen durchgängig weiß ich nicht, zumindest habe ich von zwei 2-Türer-P2 Limousinen hier die Schalter vor über 40 Jahren ausgebaut

naja, der zeigt eh immer zu viel an

das sieht für mich nach Dreck im Öl aus. Vielleicht hat das Überdruckventil im Ölfilter geklemmt - weil kaputt oder weil zu dickes Öl beim Kaltstart(?)?

das stimmt vielleicht bei ein oder zwei Bremsungen, dynamisch eine Passstrasse herunterfahren macht spätestens beim Bremsenfading keinen Spass mehr! Es gibt schon gute Gründe warum auf Bremsscheiben gewechselt wurde.

Hallo Alex,

herzlich willkommen

Hallo Jake,

herzlich willkommen

Hallo Fredi,

ob Gürtel- oder Diagonalreifen ist eine Frage wie viel, bei welchem Wetter und wie du fährst

Es gibt hier genug Fahrer die auf Diagonalreifen unterwegs sind. Das bessere Fahrverhalten speziell bei Regen liefern "gute" Gürtelreifen.

Bei alten, originalen Felgen müssen eigentlich Schläuche rein da kein Doppelhump, aber auch hier sind einige ohne unterwegs.

Hallo Roger,

herzlich willkommen.

Auf den Fotos sieht er schon schick aus.

mit so einem alten Opel wirst du nie 5 Euro NCAP Sterne erreichen (2026)

Zitat von Koralle60

Die Sitzkonsolen vorne beim P1 /P2 sind nicht für die Aufnahme von Einzelsitzen ausgelegt. Das würde einen erheblichen Eingriff in die Fahrzeugkarosse bedeuten.

Weiter könnte durch einen derartigen Eingriff der H-Status hinfällig sein.

Aus meiner Sicht keine Option.

beim Coupe sind es Einzelsitze vorn, allerdings sind die Sitzkonsolen (zwei schmale Bleche) schwach dimensioniert

bei all den Umrüstungen auf Kopfstützen, außer den Aufsteckdingern, droht möglicherweise der Verlust des H-Kennzeichens

das wurde hier erst vor kurzem diskutiert.

Erstes Problem: es gibt keine Schraubpunkte ab Werk,

Nummer zwei: die B-Säule ist eigentlich zu schwach um die Kräfte im Falle eines Falles aufzunehmen. Es gibt Nachrüstlösungen bei einigen Oldtimer-Händler, da bin ich aber nicht sicher ob Halteplatten nur untergeschraubt werden oder eingeschweisst werden müssen.

Automatikgurte wie sie in modernen Fahrzeugen verbaut sind gibt es wohl aber mit einigen Kompromissen.

an was für Rennen wollt ihr denn teilnehmen? Normalerweise werden die Bremsankerplatten nicht allzu heiß, ein guter Lackaufbau sollte da schon reichen und Epoxi steckt da gut was weg.

Hallo Fredi,

herzlich willkommen und schön dass du dich für einen P2 entschieden hast.

Was ist denn mit deinen Stossstangen? Verbeult? Verrostet? mit Löcher?

Ach, hier sind Fotos überaus beliebt.

die alten Tachometer zeigen immer zu viel an.