Max,
du wirst doch wohl nicht "Ommas" gute Gardine verbraten haben, oder?
Bin extra in den Baumarkt gefahren und hab Fliegengitter geholt
Beiträge von PrieserMax
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So, heute wieder zur Arbeit getraut.
Und was soll ich sagen, Heizung läuft wie erwünscht. Krümmer ist noch stark undicht, da muss ich nochmal dran. Und sehr zeitnah den Kabelbaum tauschen und auf 12V umbauen -> Übergangsweise noch einen Spannungswandler für 12V Dosen verbaut.
Es ist nicht so schön, wenn der Scheibenwischer immer wieder stehen bleibt. Für die Zusatzscheinwerfer und Sound-Anlage sind die 12V auch sehr förderlich.
In dem Zuge noch den Schlauch oben am Kühler erneuert.
Die Bilder sprechen für sich:
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Servus zusammen,
ich werd auch frisch lackiert in die Schweiz fahren, bin aber kein Mitglied oder so. Wollt mir das einfach mal anschaun.
Gruß
Philipp
Servus Philipp, ich bin auch kein Mitglied in der AOIG
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Hallo miteinander,
ich hatte bei meinem Kadett danach gesucht. Es gibt noch neue (optisch gleiche) Wischwasser-Rückschlagventile zu kaufen für den Rekord A / Kadett B und bestimmt viele weitere Alt-Opel.
Für manch einen bestimmt nichts neues.Hier aber mal links, hatte für meinen Kadett ein bisschen suchen müssen bis ich fündig geworden bin.
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Hallo Ruben,
auch von mir ein herzliches willkommen und viel Erfolg bei der anstehenden Reparatur!
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Nein Pat; der Rekord A und auch ich bleiben euch hier erhalten.
Habe nun eine passende Windschutzscheibendichtung gefunden und nun geht es (langsaaaaam) weiter. Wird also nichts verkauft! Die Verkaufsannonce habe ich gelöscht; du hattest ja deine Chance!
Aber in der Anzeige steht doch:
"Leider fehlt mir nun doch die Zeit. Sehr schade!"
Aber eigentlich hing es an der Scheibendichtung?
Auf jeden Fall viel Erfolg! Und falls die schwarz-weiße Innenausstattung doch abfällt gerne melden
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Wenn der Heizungskasten an den Schläuchen hängt, lassen die Schrauben sich leichter montieren oder demontieren. Bei meinem Auto ist im Fußraum das Ranco Thermostatventil eingebaut, das Einhängen des Zuges war das eigentlich komplizierteste.
Ich hatte das Vergnügen vor 13 Jahren, gleich nach dem Kauf: RE: Unterschiede Heizkühler
Das Heizgebläse hat wahrscheinlich wenig Probleme mit 12 Volt.
Die oberen Schrauben gingen sehr gut.
Problem waren die unteren an der Spritzwand zum Motorraum.
Mein Senior hat mir gestern Abend dann noch geholfen. Ich hatte erst die oberen drin, hab die unteren dann nicht mehr angesetzt gebracht.
Dann die oberen gelöst und dann erst die unteren gemacht, nur musste einer den Kasten an die Spritzwand drücken, was mein Senior übernommen hat
Schlauch hab ich für den vom Heizungsventil eine große Schlaufe gelegt, dann hatte ich auch Luft zum bewegen
Das Ventil ist noch ein originales augenscheinlich, das hat gut geklappt, genauso wie die Verstellung der Luftklappe oben/unten.
Das Gebläse werde ich denke ich trotzdem tauschen, das hat auch nur noch so bedingt Lust
Was bei mir noch sein kann, zur Spritzwand ist eine Dämmmatte und eine Fußraumverkleidung verbaut -> die könnten natürlich auch noch gestört haben.
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Reinigung und Entkalkung des Kühlsystems mit Zitronensäure (ich kaufe sie bei DM) ist eine von Daimler offiziell empfohlene Methode:
https://w126-archiv.mercedesforen.de/index.php/K%C3…n_und_entkalken
Funktionierte bei allen unseren Fahrzeugen; ob man den Thermostat ausbaut, hängt von dessen Zugänglichkeit ab.
Empfehlung:
Eventuell destilliertes Wasser oder das Kondenswasser vom Wäschetrockner nehmen, das Leitungswasser bei uns würde direkt nachverkalken.Danke für den Tipp.
Kämpfe eh ein bisschen mit Temperaturproblemen (aber noch nicht dramatisch)
Hatte meine ich beim Rekord noch keinen Reiniger drin (der Stutten oben an der Wasserpumpe bezeugt das auch)
Für Kühlwasser nehme ich immer einen Fertigmix (https://ebay.us/m/x3tJ8L)
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Kleiner Tipp zum Wärmetauscher: mische die heißes Wasser mir Zitronensäure, stell ihn hochkant und lass das über Nacht stehen. Du wirst dich wundern, was da noch so alles raus kommt...
Hab ich vorn zwei Jahren bei meinem Rekord C gemacht, Wahnsinn. Zudem hab ich jetzt eine Heizungsleitung, dagegen wirkt mein Daily fast schon schwach
Danke für den Tipp
Merk ich mir für das nächste Mal, ist jetzt schon wieder verbaut.
Beim 12V Umbau muss die Chose eh wieder raus. Aber den Kasten wieder fest Schrauben, wer sich das ausgedacht hat
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Hahaha, Wärmetauscherspülung in der Dusche oder Vergaserreinigung auf dem Küchentisch oder Trocknen von Fahrzeugteilen nach dem Lackieren im Backofen........
Da kommt immer so richtig Freude auf bei der angetrauten Weiblichkeit
Ja, das stimmt
Das ist eh unsere Dusche, die nicht wirklich in Benutzung ist 😅
Sonst gibt es da bei mir nur die Mutter die schimpft 😄 Diesmal nur über den Rostfleck im Hof, als ich den Wärmetauscher durchgepustet hab 🫣
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So, gestern hatte ich auf einmal nasse Füße 😄😄
ImgurDiscover the magic of the internet at Imgur, a community powered entertainment destination. Lift your spirits with funny jokes, trending memes, entertaining…imgur.comAlso unterwegs kurz die Anschlüsse Wasserpumpe -> Kopf gebrückt.
Leider kein Wasser dabei gehabt. Also improvisiert:
20260410_150700.jpg20260410_151237.jpg
Daheim dann den Kasten ausgebaut (Die Muttern hinter dem Motor vollkommen vergessen...
Danke nochmal an altopelfreak (RE: Rekord A Lüftungskasten ausbauen?)
Da war sehr schnell die Quelle klar:
War aber eh nicht schlecht, der Kasten war voll bis oben hin mit Laub... Da kommt jetzt dann ein Gitter rein.20260410_205554.jpg
Außerdem der Wärmetauscher quasi verstopft... Leider kein Foto von den Klumpen gemacht, die anfangs raus kamen... Also wird dann auch der Kühler noch ausgebaut und gespült sowie separat der Motor.
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Bei mir kommt es noch auf.
Ich schaue möglicherweise am Samstag kurzfristig vorbei (ist ja nicht weit von daheim, ca. 2 Stunden)
-> Muss bzw. will aber am Sonntag schon wieder in Velbert sein
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Für Ergänzungen bitte Liste zitieren und neuen Eintrag unten anhängen!
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Natürlich nicht zu vergessen die Teilebörse der Alt-Opel-IG in Rüsselsheim (zweimal jährlich):
ALT-Opel IG - ALT-OPEL Interessengemeinschaft von 1972 e.V.
Die ALT-OPEL Interessengemeinschaft von 1972 e.V. ist ein Club für alle Freunde der Marke Opel.
alt-opel.eu
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Wer Lektüre sucht: Nachdrucke gibt es bei:
SCHOBER-VERLAG, Hauptstr. 45, 67271 Battenberg
Tel.: 06359 924210, Fax.: 06359 924211
E-Mail: Schober-Verlag@t-online.de
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Stand: 1973, Preis: 60,00 €
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Der Schober-Verlag hatte auch schon einen Stand auf der Teilebörse der Alt-Opel-IG, dort konnte man im Sortiment blättern.
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Herzlichen Glückwunsch, ist für uns alle immer ein wenig aufregend, die Fahrt zum TÜV.
Danke sehr!
Auf jeden Fall, aber vor allem wenn das Auto 1,5 Jahre gestanden hat
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Hi Max,
coole Sache, das freut mich für dichOffensichtlich gab es mit dem neuen Lack ja auch keine Diskussionen mehr.
Die Prüforganisation deiner Wahl ist übrigens die, die medienwirksam eine jährliche Hauptuntersuchung für ältere PKW fordert.Hallo Matze,
freut mich auch
. So hat es auf jeden Fall gut gepasst.Ja, ich weiß. Normalerweise geh ich da auch nicht hin (Eigentlich zwei/drei andere Stellen.
War nur im näheren Umkreis die einzige die an dem Samstag (wegen Ostern) offen hatte.
Muss aber auch sagen, der Prüfer war sehr nett / sympathisch. -
Moin Max, prima das es geklappt hat.
PS: Wie groß war eigentlich der TÜV-Prüfer? 2,20 m groß?
Der Rekord wirkt so klein mit dem Mann.
Freut mich auch 😁
Das wirkt falsch. Die Einfahrt in die Halle ist tiefer als ich stehe auf dem Fotos -> Durch die Kamera verzerrt. Außerdem ist meine Bank ziemlich gut gepolstert. Dadurch sitzt man hoch.
Aber ja, das sieht so aus 😄
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Alles anzeigen
Hattest du schweres Zeug im Kofferraum bei der Prüfung?
Ansonsten würde ich mal darüber nachdenken, warum du
hinten höhere Bremswerte hast als vorne.Das würde eigentlich dazu führen, dass deine Hinterachse
in ungünstigen Momenten (Vollbremsung auf nasser Fahrbahn)
überbremst und du dich drehst.Es gibt einige Autos, die eine recht hohe Wirkung auf der Hinterachse haben.
Alte Opels oder BMWs gehören dazu. Also Stufenheck-Fahrzeuge mit
einigermaßen Gewicht auf der Hinterachse. Aber es sollte nicht mehr
als vorne sein. Durch die dynamische Achslastverlagerung beim Bremsen
wird die Hinterachse entlastet und neigt so eher zum Blockieren.Gibt´s im A-Rex schon Reduzierventile an der Hinterachsbremse?
Fahr bitte einfach etwas vorausschauend und vorsichtig.
Das machen wir mit den alten Kisten ja eigentlich alle.
Naja, fast alle... (es gibt hier so ein paar P2-Treiber
)Hallo Dirk,
Ja, hatte mich auch schon gewundert. In dem Fall war der Kofferraum schon ein bisschen beladen (so 80-100kg schätze ich)
Hatte es auch schon mal beim Fahren, dass ich bei ner starken Bremsung merke -> mich zieht es leicht in eine Richtung.
Die werd ich dann bei nem Bekannten in der Werkstatt denk ich noch einstellen (lassen). Mangels Bremsenprüfstand mach ich das lieber nicht selber 😅
Hmm, Druckminderer hinten weiß ich leider nicht. Bei mir ist mein ich nur ein einfaches T-Stück drin (sieht aber nicht original aus). Schaue gleich nach, bin heute wieder mitm Rekord unterwegs 😄
Danke auf jeden Fall für das Erinnern!
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Es ist geschafft, huhu
Es stehen jetzt natürlich auch noch einige Arbeiten an, aber ich kann erstmal wieder fahren.
20260404_102254.jpg20260404_103429.jpg
Zeitnah müssen erledigt werden:
Heckklappendichtung verbauen, Türdichtungen verbauen, Ventile einstellen
Nicht so eiliges:
Kabelbaum tauschen (habe jetzt doch einen top gebrauchten von einem Bekannten bekommen
), 12V Umbau, Getriebe nochmal raus (Dichtschnur tauschen und wegen dem Ausrücklager schauen), Innenausstattung aufhübschen.Leider hat mich einer gestern beim Überholen ganz arg geschnitten -> Intuitiv voll auf die Hupe gegangen und fest gebremst. Dabei den Hupenring abgerissen
(gibt aber schlimmeres) -
Alles anzeigen
Hallo,
Ich hatte mir bei meiner Schiebedach-Restaurierung ein Hohlkammerprofil in der passenden Größe gesucht. Wenn man sich so im Netz umsieht, sehen die meisten Schiebedachdichtungen im Prinzip so aus.
Aber unbedingt den Wasserablauf prüfen ... der übrigens direkt in die Schweller führt, Rost ist hier meist vorprogrammiert. ... mich hatte es damals böse überrascht, als ich den Himmel erneuer wollte, das Dach war darunter mega rostig.
viele Grüße
Jürgen
hier noch der Link zum Thread meiner Restaurierungsaktion: Thread 5110Hier der korrekte Link:
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Ich korrigiere hier somit nochmal die Teilnehmerliste:
Frank ( HK-56 ) mit Sabine ( Oscar )
Gebhard ( Gebhard 61 )
Günther ( Rekord 63)
Jürgen ( JuKe59 )
Lutz ( CoupeLutzi ) und Yvonne ( Yvi )
Marion ( Marlot ) mit Lothar
Matze ( matze ) mit Eva
Norbert ( P1-Caravan ) mit Gabi
Olaf ( OliK. )
Ha-Jo ( RA63 ) mit Renate
