Die korkring ist innen ein 'U' formig blech. Ist dass die ' blechdeckel'?
Heraus holen/ drucken/ schlagen?
Vielleicht hasst du noch irgendwo bilder?
Vielleicht mal schauen, beim B Kadett sehr gängig.
Da ist es mein ich gleich aufgebaut
Beiträge von PrieserMax
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Ach…, längst ist inzwischen alles vernetzt, was es zu vernetzen gibt: Auto, Waschmaschine, YouTube, Ebay, Amazon, die Liste ist unendlich. Überall schwirren deine Daten herum und mit den Nutzungsbedingungen bei Pornhub hast du zu allem ja gesagt.
Du parkst dein Auto immer an der selben Stelle vor Haustüre: man weiß, wo du wohnst. Das Auto zeichnet alles auf und mit dem Auto passiert, wenn du hinten immer die Türen öffnest, hast du wahrscheinlich Kinder.
Der Kühlschrank sagt dir, was du einkaufen sollst. Beim Lidl landen deine Daten dann im Netz. Erst recht, mit einer Lidl App.Wenn du denn da Windeln kaufst, weiß man jetzt genau, dass du Kinder hast. Du tankst an der selben Tankstelle mit der Kreditkarte, alles landet im Netz. Volksbefragung und Mikrozensus braucht man bald nicht mehr. Alles, was man wissen will von dir, gibst du mehr oder weniger, freiwillig oder unbewusst preis.
„Big Brother is watching you“, im Auto sitzt er neben dir, ohne dass du es merkst.
Manchmal fühle ich mich von meinem Bügeleisen beobachtet, ob da wohl eine Kamera eingebaut ist?
Schönen Restsonntag!
PrieserMax: du hast dein Müsli heute nicht aufgegessen! Ich weiß das…
Naja, mich betrifft das nicht wirklich.
Mein neuester ist aus '89, es haben aber alle Kameras.
Die funken aber sicher nicht in die Cloud.
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Mich wundert es auch, dass da die Datenschützer nicht Alarm schlagen. Die Karren sammeln auch mehr Daten als wir wissen. Was machen die Betreiber damit?
Aber das ist wahrscheinlich wie beim Handy. Wir wollen das Spielzeug haben und verkaufen unsere Seele dafür. Was war das damals ein Aufstand bei der Volkszählung...
Ich bezweifle eine cloud-seitige Verarbeitung genauso wie eine Speicherung der Aufnahmen.
Da wird meiner Meinung nach ein Algorithmus dahinterstecken, der das lokal verarbeitet.
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Heute mach ich auch mal wieder das Wort zum Sonntag
Es geht nicht um altes Opelblech, aber schon auch um altes, sehr altes Blech. Habe mit meiner NSU FOX 1953 eine ausgiebige Runde im Süden Südtirols gedreht und dies mit einem Besuch in meiner bevorzugten Bar im historischen Ortszentrum von Neumarkt/Egna abgeschlossen. Zum Campari Soda werden da kleine Häppchen gereicht, was ich als sehr angenehm empfinde. Ich sitze also da, werde verschiedentlich auf italienisch und deutsch auf das Motorrad angesprochen, meist Touristen, da auch gerade Flohmarkt ist. Kurz bevor ich wieder gen Zuhause aufbrechen will, nähert sich ein (noch) älterer, einheimischer Herr und erkundigt sich, ob die FOX denn meine wäre. Nach meiner Zustimmung meinte er, dass er auch eine NSU habe. Denke mir "aha", ja nicht wirklich eine häufig vertretene Marke in Italien. Ich frage ihn, ob seine NSU denn auch so alt wie meine sei. "Etwas älter", ist seine Antwort, die von einem schelmischen Schmunzeln begleitet wird. Er zeigt mir daraufhin Fotos auf seinem Mobiltelefon von einer NSU Baujahr 1906 in perfekt restauriertem Zustand. Manchmal im Leben hält man inne und weiss kurz nix zu sagen....Ja sehr cool
Ein ehemaliger Bekannter von mir Gott hab Ihn selig! auch Panoramafahrer, wird hier aber niemand kennen) hatte mehrere NSU Fox und Quick.
Ich meine mit der Quick (könnte aber auch die Fox gewesen sein) ist er auf Kamerun gefahren 🫣
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Tja, schade.
Ich bin jetzt im August am Gardasee (Voraussichtlich mitm Kadett von meinem Kumpel)
Ein zweites Mal ist leider zeitlich ned drin... -
Die befinden sich unterhalb der Ventilfeder, sonst korrekt.
Ah, okay
Danke, das gefährliche Halbwissen -
Was sind denn Rotocaps?
Fredi
Das sind so kleine Teller (unterhalb der Ventilfeder), dass sich das Auslassventil (wenn ich mich nicht irre) dreht.
Somit soll sichergestellt werden, dass sich die Ventile nicht punktuell einarbeiten in den Sitz sondern einen gleichmäßigen Verschleiss ermöglichen. -
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Ein- und Ausloggen hilft nix.
Hab' sogar einen VPN aus den USA versucht.
Ich benutze Firefox 153.0.3 mit NoScript und uBlock Origin. Die sind aber beide abgeschaltet.
Auch direkt per Seiten-Quelltext kann ich das Bild nicht aufrufen. Da kriege ich:
Code"message": "Der Zutritt zu dieser Seite ist Ihnen leider verwehrt. Sie besitzen nicht die notwendigen Zugriffsrechte, um diese Seite aufrufen zu k\u00f6nnen.", "exception": null }Die Bilder in anderen Beiträgen funktionieren aber bei mir.
Da kommt bei mir selbiges
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Habe dort auch schon Teile gekauft
Einwandfrei! A Rekord Heizungsventile hat er keine mehr.
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Es hätte sicherlich günstigere gegeben, aber : es ging mir hauptsächlich um die antike Optik mit den offenen Polbrücken, zum anderen gehören Autobatterien zu den wenigen Dingen, die ich mir nicht mit irgendeinem Paketdienst schicken lasse.
Ausserdem ist Batterie24 in Flintbek nur 18 Autominuten von mir entfernt, da kann ich sie mit Säure gefüllt und geladen direkt abholen !
Zum Vergaser : beim bohren und Gewinde schneiden: nicht zu tief, sonst landest du im Lufttrichter, und das Drosselklappenteil ist Schrott....
Ach, ja dann 👍🏻
Bei mir gibt es da weniger. Hätte aber noch Batterisäure zum selbst befüllen.
Und ja, mit dem Bohren geb ich Obacht. Mess ich halt und n Anschlag dran.
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Moin,
es gibt Neuigkeiten, der Motor wurde mit einer bearbeiteten Kurbelwelle und neuen Glyco Lagerschalen (+0,25) aus NOS wieder zusammengebaut. Wodurch der Lagerschaden entstand, konnte letztlich nicht geklärt werden, vermutlich Ölmangel während der Einlaufphase nach dem Einbau damals, egal, das Problem ist vom Tisch, er läuft wieder ! Als nächstes musste eine neue Batterie her, die alte hatte eine schwache Zelle. Mann sind die Dinger teuer geworden. Vor 5 Jahren bezahlte ich 97,- Euro, diesmal waren es 198,50,-Euro, Wahnsinn...
Dann stattete ich den Vergaser mit einer "Rückholfeder" aus, diese soll u.a. die Feder am Gasgestänge unterstützen, die Drosselklappe besser zu schliessen. Auch falls die originale Feder am Gestänge mal brechen sollte, geht der Vergaser nicht auf Vollgas, sondern in den Leerlauf. Nebenbei ergibt sich meinem Gefühl nach ein etwas stabilerer Leerlauf, weil die Feder am Gasgestänge doch etwas schwach zu sein scheint. Ich nahm dazu eine Drosselklappenfeder vom Solex 35 PDSI Vergaser, und eine kurze M5 Schraube.
Und ein Langzeitprojekt ist jetzt endlich fertig geworden, die Kipphebelwelle. Ich konnte eine Firma finden, die mir die Welle nitriert, nämlich Campro in Bochum. Gute, schnelle und günstige Arbeit haben die abgeliefert ! Dann presste ich die neuen Buchsen in die bearbeiteten Kipphebel ein, und gab diese zum aufreiben, mit dem Maß 0,02mm Spiel auf der Welle. Die Kipphebel habe ich auf die Art und Weise bearbeitet, wie weiter vorne beschrieben. Der Kipphebel, den ich damals zur Probe bearbeitet und in den Motor eingebaut hatte, lief ca. 2500 Km. Ich konnte keinen nennenwerten Verschleiss feststellen, also hatte ich damit die Härteschicht nicht beschädigt. Die Hebel laufen bei Ölzugabe spielfrei auf der Welle, ich denke so soll das sein. Einbau erfolgt nächste Woche. Ich bin gespannt, wie leise der Motor laufen wird....
Geht auch günstiger die Batterie 😉
Und den Tipp mit der Solex Feder werde ich mir abgucken. Meine Feder am Gaser zieht auch nimmer so schön. Zumal ich ~20 Solex 30/35 da hab, teils Kernschrott zum Schlachten.
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Hat jemand zufällig noch ein funktionierendes übrig?
Mein zweites ging "leider" die Tage an Olli.
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Hier mal ein Update vom Test mit heutigen Temperaturen vom 34 Grad:
Er hält super die Temperaturen ohne auch nur in die Nähe von Rot zu kommen.
Allerdings ist mir aufgefallen, dass der Wasserstand vom Kühler von Sonntag auf heute um ein paar cm gefallen ist. Finde aber kein Leck oder feuchte Stellen am Kühlsystem. Auch nicht im Innenraum.Neu ist seit der Spülung aber, dass die Heizung immer etwas warm ist auch wenn sie auf kalt gestellt ist. Die Klappe hab ich meist auf Offen, sollte das aber nicht beinflussen da ja über ein Ventil gestuert wird.
Da wird das Heizungsventil nimmer ganz dicht sein
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Manchmal ist es auch nur die Kindersicherung wenn es hinten nur von innen klemmt.
Die hatte ich als erstes probiert
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Handelt es sich um ein Heizungsventil mit integriertem Thermostat?
Welches ich Olli verkauft habe?
Nein. Aber das von Bernd, welches ich überhole ist ein Rancho, ja.
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Kurze Info: Diesen Punkt kann ich erfreulicherweise dank dieses Forums abhaken. TOP!
PrieserMax hat mir hier erfreulicherweise helfen können. Besten Dank Max!
Sehr gerne
Deshalb habe ich damals beide gekauft.
Hab mir gedacht, dass das zweite bestimmt mal wer brauchen kann
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Moin Max und besten Dank für das Angebot; die NOS wären dann aber Kadett und Repro?
Falls ja, würde ich noch etwas warten und auf ein Rekord A Heizungsventil hoffen.
Ansonsten werde ich mein Heizungsventil einfach mal zerlegen und versuchen, den O-Ring zu ersetzen etc. Wenn es dann ganz "kaputtrepariert" ist, muss ich sowieso Erstz haben.
Hey Olli,
sorry, falsch formuliert.
Also das Repro Teil wäre als Idee für eine Anpassung
(kann ich mir ja mal besorgen und testen -> brauche ich eh mal noch für n Kadett, wobei ich von JaKlaP2 noch ein Rancho Thermostat zum Überholen habe)Die NOS welche ich habe, wären für den A Rekord.
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Hallo Thomas,
bei der gleichzeitigen Betätigung, Du von innen + Beifahrerin von außen hat sich vermutlich nur etwas "temporär" verklemmt/gesperrt. Es gibt Sachen, die sich manchmal von selbst erledigen
Gruß Peter
Hallo Peter,
genau das.
Beim Kumpel seiner C Kadett Limo (frisch gekauft, Viertürer) gingen beide Türen hinten von innen nicht auf.Eine Seite war die Betätigungsstangen ausgehängt, auf der anderen Seite ging es nach demontieren der Türverkleidung auf wundersame Weise wieder.
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Moin,
habe es nun geschafft, mich mal um meinen Neuerwerb zu kümmern, welcher keine Lust mehr hatte, bei Ben in der Scheune herumzustehen. Danke nochmals Ben SaveOldCars für die gute Abwicklung! TOP!
Es ist nun ein Opel Rekord A 1500 2-türer 1963 in dolomitbeige Nr. 417 und mit schwarzem Dach Nr. 200. Originalzustand und seit März 1982 ist der TÜV abgelaufen.
Standardausführung ohne Schiebedach.Jetzt verschaffe ich mir langsam einen Überblick und habe heute spontan den Wasserkühler und den Heizungskasten ausgebaut. Die Wasserschläuche sind alle hinüber, Wasserpumpe undicht, Heizungsregelventil kaputt/undicht, usw.
Ausbau hat gut funktioniert, den Heizungskasten habe ich gereinigt, entrostet und den lose im Kasten liegenden Heizungsmotor-Lüfter wieder befestigt. Nun warte ich auf die Ersatzteile.
Nach der ersten Wäsche...
Etwas Platz geschaffen, ausgebaut und den Heizungskasten zerlegt und gereinigt. Das Heizungsventil ist undicht und defekt.
IMG_9113.jpg IMG_9126.jpg IMG_9123.jpg
Wer kann mir sagen, wo es noch passende Heizungsventile zu kaufen gibt; hätte gern ein neues HV. Passt eigentlich nur ein Rekord A Ventil oder gibt es da Alternativen? Danke!
Hallo Olli,
passend machen kann man sich bestimmt allerlei.
Hier bspw. vom Kadett B ein Repro Teil, zerleg- und überholbar: https://splenditparts.de/shop/de/kuehlu…b-manta-a-.htmlIch hätte noch zwei NOS, da könnte ich dir eines abgeben für 90€ inkl. Versand
(Selbstkostenpreis)
Das andere bleibt bei mir auf Ersatz. -
Was seit Ihr denn für zwei Kulturbanausen
Diese Förde
waren doch sehr schöne Autos.
Habe selbst Ende der 70er Jahre einen weissen 15m gefahren.
Ein wunderbares Gefährt.Und heute Vormittag kam mir dieses 17m Flaggschiff in die Quere . . .
Das ist ja ganz klar eine Geschmackssache.
Genauso wie mir ein P2 nicht zusagt. P1 und A/B Rekord ja, P2 eher nicht.
Ich weiß, für die Aussage müsste eigentlich das folgen:
Sagen wir mal so: Mir persönlich gefallen optisch eben die meisten Ford Köln Modelle nicht.
Fahrerfahrung habe ich damit nicht.Ford U.S.A. ist da ein anderes Thema
