Rotes Oldtimerkennzeichen

Zitat von altopelfreak

Trotzdem müssen die Fahrzege mal warmgefahren und bewegt werden. Z.B. für Ölwechsel etc. oder Einstellfahrten. All das sind Probefahrten, bei denen das Auto keinen Zwecknutzen erfüllt und damit im Rahmen der Bestimmungen liegen. Ausserdem müssen die Autos ja auch ggfs. für die HU vorbereitet werden können, falls wieder eine reguläre Zulassung geplant ist. Auch dazu müssen im Vorfeld Probefahrten stattfinden können.

Tschüß
Klaus

Das sehe ich für mich immer als das größte Problem. Ich habe in den letzten sechs Jahren einen Fendt Farmer 2d, einen Rekord C einen Rekord D Caravan und zuletzt den Blitz komplett aufgebaut und mußte eine Vollabnahme machen lassen. Seid dem es die Kurzzeitkennzeichen nicht mehr ohne gültiger HU gibt, hast du keine Möglichkeit ein frisch aufgebautes Fahrzeug mal mehr als ein paar Meter auf dem eigenen Grundstück Probe zufahren. Du hast eigentlich keine Möglichkeit zu testen, ob irgend klappert, schleift oder ob die Bremsen gleichmäßig ziehen, Ob ein Radlager Geräusche macht oder im Getriebe ein Lager breit ist kann man auch nicht testen.
Man muß mit mulmigen Gefühl das Fahrzeug mit dem Trailer beim TÜV auf den Hof stellen und hoffen das alles passt.
Und wenn das alles gut gegangen ist, meldest du das Fahrzeug an und stellst bei der ersten Probefahrt fest, dass wie bei meinem Blitz der Motor unter Last dermaßen Geräusche macht, dass sich ein kapitaler Motorschaden ankündigt.
Das hätte ich schon gern vorher mal rausgefunden.

Ich meine, es ist mir bewusst, warum die HU Regelung eingeführt worden ist, es sind halt einfach zu viele original 55PS Golf mit umgebauten VR6 Motor kontrolliert worden. Natürlich mit noch originalem 55PS Fahrwerk und Bremsen.

Und zu dem Thema mehrere Fahrzeuge mit einem Kennzeichen bewegen, da gibt es in der Schweiz ein super Konzept. Da kannst du bis zu ( ich glaube ) 4 Fahrzeuge mit einem Kennzeichen bewegen und zahlst Steuern und Versicherung jeweils nur für das teuerste Fahrzeug. Den TÜV braucht trotzdem jedes Fahrzeug ( das finde ich auch ok). Man darf halt nur immer mit einem der Fahrzeuge fahren, es dürfen nicht zwei oder mehr der Fahrzeuge im Straßenverkehr unterwegs sein. Darum zahlt man auch nur für das teuerste Fahrzeug.

Ich finde das richtig gut !!! Und auch die deutsche Regierung findet das Thema im großen und ganzen nicht schlecht, darum hat man das in Deutschland auch eingeführt. Mit dem einzigen Unterschied, dass man hier für alle Fahrzeuge die Steuer und Versicherung voll zahlen muß, trotzdem darf natürlich nur jeweils ein Fahrzeug bewegt werden.

Also macht voll Sinn das Ding.

Gruß

Stephan

Zitat von Koralle60

nach der §23 Vorführung und Anmeldung der 07 gibt es ja keine technische Überprüfung mehr, abgesehen von sporadischen Polizeikontrollen

Deshalb werden ja mittlerweile bei der §23er Untersuchung Fotos von den Autos gemacht.
So kann der Prüfer nachweisen, dass bei der Abnahme kein Airride-Fahrwerk, VR6-Motor,
oder Flip-Flop-Lack vorhanden war. Das muss der Halter dann alleine ausbaden.

Diese "Bastelbuden"-Erscheinung trifft dann aber auch -und viel häufiger- auf H-Kennzeichen zu. Denn die §23-Abhahme ist ja die gleiche. Frage mich oft, wie diese erlangt wurde. Allerdings muß mangelnder Originalzustand nicht zwingend Verkehrsunsicherheit bedeuten.

Stephan

Das Schweizer wechselnummernsystem ist tatsächlich was tolles . Im normalfall kannst du 2 autos auf ein kennzeichen einlösen . Du zahlst für das hubraumgrössere auto die steuer und versicherung . Dazu kommen 60.- Fr. wechselnummerngebühr .
Seid etwa 25 gibts ja den Veteranenstatus für oldtimer . Das ist ähnlich wie euer H-schild , nur sind die anforderungen strenger . Wenn die fahrzeuge veteranenstatus haben , kannst du je nach kanton 9 oder 99 veteranen auf ein kennzeichen einlösen . Das hängt vom verwendetem pc-system ab , ob 1 oder 2 stellig . Die bedingungen sind aber genau gleich , wie mit normalen 2 autos . Als veteran muss man nur alle 6 jahre zur kontrolle und man darf nur 3000km pro jahr fahren . Für das alltagsauto muss man dann aber ein 2tes schild lösen .

Ich fahre alle meine Opels seid jahrzehnten mit dem ein und dem selben schild .

Gruss aus der Schweiz , Kurt

Hallo Mark,

auch das dürfte den meisten hier bekannt sein. Es geht bei der Originalitätsfrage keinewegs nur um den Auslieferungszustand, sondern an der Orientierung an historischen Vorbildern. Und da hapert es leider, weil hier viel zu sehr nach persönlichem Geschmack modifiziert wird und nicht dem, was zu bestimmten Epochen im Straßenalltag typisch war.

Vor beispielsweise einen Rekord A Coupe im typischen Letzthand-Zustand der frühen 70er, mit Fiberglas-Route, Hutze auf der Haube, Keiper-Spiegel auf den Kotflügeln, Rallye-Streifen, weggelassenen Radkappen, Auspuffblende in Düsenform, Plüschbezug am Lenkrad und natürlich den damals obligatorischen Aufklebern "STP", "lubral", Gasolin-Männchen oder auch Roter Punkt in der Frontscheibe (frühe Mitfahrzenrale wegen Straßenbahnfahrpreisprotesten) und hinten den durchkreuzten Tempo-100-Aufkleber (Spikes waren wieder runter) hinbekommt und damit den Erinnerungswert weckt, dann ziehe ich davor genau so den Hut!

Tschüß
Klaus

Zitat von Koralle60

altopelfreak: Melde dich zur Unterstützung der Petition an. Für wen schreibe ich das denn sonst....

Das gilt auch für alle anderen!

DEUVET unterstützt Petition gegen EU-Bleiverbot 0724/2023

https://www.alt-opel.eu/deuvet-unterst…rbot-0724-2023/

Ohne Blei bekommen wir künftig keine originalen Oldtimer-Batterien mehr!
Aber das interessiert hier ja wieder keinen!

einen abendlichen Gruß in die Runde,

heute Nachmittag am Grenzübergang Salzburg, die beiden Jungs im Ford, kurz vor uns, konnten ohne Probleme die Grenze passieren. Sie wurden von den Grenzbeamten kommentarlos durch gewunken.

Allen ein zufriedenes Wochenende beste Grüße aus Bad Tölz, Rainer

Habe sogar schon rote Händlerkennzeichen mit "06" in der Schweiz herumfahren sehen.

altopelfreak

laut Allianz Direct zum 06 Händlerkennzeichen:

Zitat:

Überführungsfahrt: Wenn du deinem Kunden das Auto bis zur Haustüre liefern willst, kannst du dazu innerhalb der Europäischen Union das rote Kennzeichen benutzen.

ob es da noch spezielle Vereinbarungen mit der Schweiz gibt?

Ansonsten gilt der §41 FZV

Für 07 Oldtimerkennzeichen gilt §43 FZV

Eine Beschränkung der Gültigkeit auf das Gebiet der Bundesrepublik Deutschland ist dort nicht gegeben. Es ist also ein zum Straßenverkehr zugelassenes Fahrzeug, eventuell mit Einschränkungen in der Benutzung, und damit zumindest in der EU überall zu bewegen.

ok, ich berichtige die Formulierung: es ist berechtigt am Straßenverkehr teilzunehmen

richtig stehen tut es wohl nirgens.

Mit der Schweiz gab / gibt es ein Abkommen dass diese Kennzeichen wechselweise anerkannt werden. Es gibt EU Staaten die es tolerieren aber auch z. B. Frankreich wo es oftmals Probleme geben soll.

Auch wenn alle auf die EU Bürokraten schimpfen wäre eine einheitliche Regelung für die gesamte EU (plus Schweiz) die bessere Lösung.

Warum einige andere EU Länder versicherte Fahrzeuge mit 07 Kennzeichen, die hier ja auch KFZ-Steuer bezahlt haben nicht fahren lassen wollen erschließt sich mir nicht.

...... es ist wie immer alles eine Glaubensfrage.

Zumindest so lange bis man durch Wissen oder Erfahrung eines Besseren belehrt wird.

Gruß aus Werl

Rüdiger