Bei uns in der Schweiz ist der warnblinker KEINE pflicht !
Wenn er ab werk drinn war , muss er funzen .
Mein 68er Commo A hat keinen ( in Biel gebaut )
Gruss Kurt
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Bei uns in der Schweiz ist der warnblinker KEINE pflicht !
Wenn er ab werk drinn war , muss er funzen .
Mein 68er Commo A hat keinen ( in Biel gebaut )
Gruss Kurt
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Die ganze kiste aussen in einem durchgang lackieren , sonst ist später ärger vorprogramiert . Wenn die kohle für eine komplettlackierung noch nicht reicht , sparen und vertagen...
Gruss Kurt
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Nach fest kommt ab... ![]()
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Mit 5 leuten... da bist du ja nur im schleichgang unterwegs ![]()
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Die 3 dicken von der baustelle
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Max , das mit der zarten luft ist normal an unseren kisten . Kannst du nicht mit heutigen karren vergleichen...
Gruss Kurt
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Werner , beim 4gang getriebe gibt es nur spannstifte , die sollte man wenn möglich immer ersetzen
Gruss Kurt
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Es hält bei mir schon über 10 jahre . Man muss die Tubtara natürlich verpressen , nicht nur reinstecken . Geht mit der aluversion und einer M5 schraube aber gut
Gruss Kurt
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Hab ich schon mehrmals gemacht - ist ein scheissjop ! Geduld ist das hauptwerkzeug . Ich mach einen ganzen tag an 2 türen , aber beim ablüften des klebers kann man ja was anderes machen...
Gruss Kurt
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Hast du bilder davon ?
Ich hab mir einen z-förmigen adapter gefrässt um den bremssattel zu montieren . Ist aber nicht TüV taglich ![]()
Wie hast du den bremssattel am achsschenkel montiert ? Oder hast du den achsschenkel vom A verbaut ?
Gruss Kurt
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Ich hab ein Commo A Coupe , wo soll das teil den sein ? Hast du ein foto ?
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Limo oder Coupe ?
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Wegen der Commo A bremse : nicht nur bei den bremsenteilen schauen ob sie passen , eventuell den ganzen achsschenkel mit verbauen
Ich habe an meinem P2 mit mehr leistung zwar auch nichts gefunden , bin dann aber bei den Käfer jungs fündig geworden .
Gruss Kurt
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Orginal , egal , sche....egal ![]()
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Die folie wird unten nur in den schlitz gesteckt . Aussenherum ist die butilschnur
Gruss Kurt
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Hoffentlich sind die preiswert genug ![]()
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Genau , kam früher in meinem bekanntenkreis des öfteren vor , das die Kadetten die kopfdichtung verbrannten und zwar immer zwischen 2ten und 3ten zylinder . Alles reinigen und neue dichtung und abfahrt ist
Gruss Kurt
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Der P2 ist auch kein Benz , das ist ein Opel , an dem das kühlergitter mit 12 ! schrauben befestigt ist
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Muss ja schleifen , ist 90° verdreht montiert...
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