Beiträge von Harry Vorjee

Hallo zusammen,

Ich war heut zu Besuch bei der nahe liegenden DEKRA Station.

Habe mir einen neuen Stempel abgeholt.

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Beste Grüße,

Stephan.

Moin ,

Anzeige ist gelöscht, hat sich hier im Forum jemand gefunden ?

Gruß

Stephan

Zitat von Johannes_P2

Repro-Mod Elektro Oldtimer werden langsam mehr da es Nachrüstsätze z. B. von VW gibt, aber auch hier ist schon der Umbau teuer.

Von VW gibt es Nachrüstsätze zum Umbau auf elektro?

Das wäre mir neu, das es überhaupt von irgend einem Automobilhersteller Umbausätze auf Elektro gibt, die wollen doch neue Autos verkaufen.

Es gibt wohl Umrüstsätze, die kommen aber von Drittanbietern, und beim Umbau erlischt die Fahrzeug ABE, und es muß deswegen eine Vollabnahme erfolgen.

Gruß Stephan

Zitat von Mark

Mit den alten Autos steht man nicht mit Fuß auf der Kupplung an der Ampel. Man Kuppelt erst wenn es gelb wird, legt den Gang ein und fährt dann los.

Das mache ich auch grundsätzlich so, egal mit welchem Fahrzeug ich fahre.

Und starten tue ich meine Fahrzeuge auch immer ohne Kupplung treten.

Danke für eure zahlreichen Antworten, zu der Kupplung, ich vermutete, dass es da bei den P Modellen noch einen anderen technischen Hintergrund gibt, den ich mir nicht erklären konnte, weswegen das Fahrzeug ohne getretene Kupplung besser anspringen sollte als mit.

Gruß Stephan

Moin zusammen, zum eigentlichen Thema kann ich nicht mehr viel sagen, alle meine Erfahrungen wurden hier von anderen Mirgliedern schon geschrieben und diese halfen bei mir immer.

Aber in einer Sache habe wohl doch noch eine Wissenslücken, warum sollte man bei alten Fahrzeugen keine Kupplung beim starten treten?

Also was macht es für einen Unterschied, ob das Kupplubgspedal getreten ist oder nicht?

Gruß Stephan

Sehr schöne Gegend da. Wir sind nicht an der Müritz sondern regelmäßig auf der Müritz unterwegs.

Zwar nicht mir vier Rädern, dafür aber mit 8 Zylindern.

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Gruß Stephan

Moin, wir waren heut mit dem Rekord zuerst ins Flugzeugmuseum Wernigerode (mein Sohn ist begeisterter Modellpilot)

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Und zum Ausklang gab es noch eine schöne Runde im Blitz.

Beste Grüße

Stephan

Moin Simon,

wenn mir mein Füllmaterial im Oberstübchen ( Gedächtnis ) keine Streich spielt, dann kennen wir zwei uns noch aus dem Fusselforum.

Schön Dich mal, wenn auch nur digital , wieder zu treffen.

Das es deinen Leichenkapitän noch gibt, freut mich und dein Caravan macht echt nen guten Eindruck.

Caravan an sich gefällt mir ja eh sehr gut.

Beste Grüße

Stephan

Auch von mir ein herzliches willkommen.

Solltest du Hilfe oder Infos brauchen, bist du hier gold richtig.

Gruß Stephan

Also, gleich vorn weg, ich mag Opel

Aber es wird halt immer das Brot und Butterauto bleiben, und da wird im vergleich nicht viel für ausgegeben.

Ich sehe das Ja auch bei meinem Weichblitz, selbst im besten Zustand, ist gerade so ein fünfstelliger möglich.

Der Bruder, der Chevy 3100 Loadmaster selbst auch nur mit Sechszylinder, ist in vierstelligem Bereich nicht zu bekommen, da bezahlst du min 20000,- bis 50000,- je nach zustand. Und die werden immer bezahlt.

Und bei P1 -P2 , da gibt es geliebtere euröpäische Fahrzeuge, für die bei weitem mehr gezahlt wird.

Ist halt einfach so.

Gruß

Stephan

Zitat von Mark

Kannst du versuchen, aber da die HU Daten zentral digital erfasst sind, wird es in Zukunft kein Problem sein, bei einer abgelaufenen HU direkt und automatisch nen Bußgeldbescheid und ne Ordnungsverfügung raus zu schicken...

Gibt es hier ein Zentralregister?

Denn es gibt ja mittlerweile 4-5 Prüforganisationen, wo ich mein Fahrzeug prüfen lassen kann.

Gruß Stephan

Sehr schön, ich freue mich für dich.

Ich würde vorschlagen, du parkst erst einmal auf einem Parkplatz mehrfach ein und aus um ein Gefühl für das Auto zu bekommen, dann klappt das auch problemlos mit der Garage.

Gruß Stephan

Zu der Oldtimer / Gebrauchtwagen Sache, habe ich für mich folgende Theorie :

Fahrzeuge die älter sind als man selber, oder zumindest nicht viel jünger, betrachtet man als "alte" Autos bzw Oldtimer würdig.

Alles was jünger ist, betrachtet man als Gebrauchtwagen!

Ich bin Baujahr 1980, Golf 1 war schon immer für mich ein cooles altes Auto. Golf 2 ist heute noch ein Gebrauchtwagen ( ist er schon lang nicht mehr)

Wenn man in der Sichtweise über Oldtimertreffen geht und auch sieht wer der Fahrer zu dem Golf 3 oder Kadett E bzw Astra ist, sieht man das viel toleranter

Gruß Stephan

Moin,

ja das ist immer doof, wenn man Dinge machen lassen muß weil sie für einem selber nicht zu machen sind und sich die ganze Sache dann auch noch ewig hinzieht.

Wenn die Qualität dann am ende passt, ist die verlorene Zeit aber nicht mehr so schlimm.

Sieht echt klasse aus.

Gruß

Stephan

Bevor der Blitz mit einer Isabella, Julia oder DS Göttin anbandelt, hat der mich erstmal mit Zuverlässigkeit zu beglücken.

Da hat er ja etwas aufzuholen.

Aber ich glaube das hat er schon verstanden, bis jetzt sind es in diesem Jahr ca 220 störungsfreien Kilometer, das sind mehr als in den letzten zwei Jahren zusammen. Und da hatte ich 5 Ausfälle.

So langsam macht es echt Spaß.

Gruß Stephan

Hallo in die Runde,

Drei Wochen lang war der Blitz im wahrsten Wort hinter Gittern.

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Der Grund dafür war die Sanierung unseres zweiten Daches.

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Nun sind die Arbeiten abgeschlossen, und so gab es dieses Wochenende wieder eine ausgedehnte Ausfahrt.

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Gruß Stephan

Moin, warum hast du dann nicht gleich mal das rechte Rad losgelassen und das linke Rad festgehalten?

Wenn das Geräusch dann weg ist, weißt du das es das linke Radlager ist.

Ist dann das Geräusch noch da, kann es tatsächlich das Eingangslager sein.

Es könnte dann aber auch ein Kreuzgelenk sein, meist sind dann aber auch Vibrationen im Auto zu spüren.

Beste Grüße

Stephan

Sehr schönes Fahrzeug,

viel Spaß weiterhin damit.

Gruß

Stephan

Moin,

also ich würde zumindest das innere Lager komplett mit Lagerschale und Kugellager erneuern.

Zum einen zerstörst du dir dein Kugellager eh früher oder später , weil du eben die Riefen in der Lauffläche schon hast. Zum anderen zerstörst du dir über kurz oder lang deinen Lagerzapfen, wenn sich die Lagerschale darauf dreht.

Die Lagerschale muß fest auf dem Lagerzapfen sitzen, normalerweise bekommt man die auch nur mit einem Abzieher oder gröberer Gewalt vom Zapfen runter. Um die neue Lagerschale drauf zu bekommen, muß man die entweder mit Gewalt drauf prügeln, oder man macht die Lagerschale heiß und schiebt sie dann auf den Zapfen.

Ich würde auch kontrollieren, ob dein Zapfen ander Stelle nicht schon zu viel Material verlören hat, weil sich die Schale darauf gedreht hat.

Grüße

Stephan

Wenn ich könnte, würde ich würde ich drei Daumen hoch halten, aber die Genetik hat mir nur zwei gegönnt.

Nein wirklich, was du da auf die Räder gebracht hast ist echt spitze.

Leider fehlen dir für genau diesen Fortschrittstatus jetzt die 5 Tagesplatten von früher ohne HU. Damit man legal die ersten Erprobungs- und Testfahrten machen kann.

Ich denke aber, du hattest trotzdem viel Spaß.

Gruß

Stephan