Aufbau P2 Coupe

Hallo Alfred,
ja diesen Gedanken hatte ich auch, habe ich aber verworfen als ich gemerkt habe dass meine viel zu dicken Nägel sich nicht präzise biegen lassen. Der Plan war auch mit WIG zu schweißen, dann sieht es immer besser aus, leider habe ich aber zur Zeit nur Mischgas und bei MAG sieht es halt immer ein wenig schlechter aus.
Beim nächsten mal werde ich dünneren Draht nehmen der sich besser in Form bringen läßt, eventuell auch an den Enden Platt klopfen denn dann kann ich auch Punktschweißen und ein kleines Stück Blech von innen mit unter legen.

wo ich schon am Dreck und Rost abkratzen bin habe ich mir auch die Hinterachse vorgenommen:
der Ausgangszustand noch genau so wie unter dem Fahrzeug ausgebaut:
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und so sieht das Differentialgehäuse jetzt aus:
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Die Achsrohre haben ihr Aussehen auch ein wenig verändert:
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Ich hoffe ich schaffe noch alles vor neuem Rost zu schützen bevor ich ab nächste Woche wieder los darf - im Sand spielen

heute dann noch mal so alle unnötig (so die beste meiner Ehefrauen) gekauften Werkzeuge und Gerätschaften ausprobiert:
die vorderen Ankerlatten nach dem Abbeizen:
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dann ins warme Zitronensäurebad und im Backofen bei 150°C getrocknet:
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leider überzieht dann sofort der Flugrost das ungeschützte Metall also zum ersten Mal mit Glasperlen gestrahlt:
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der Unterschied ist schon sehr schön
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zum Schluss mit Rostumwandler eingepinselt - der kann die nächsten Wochen in Ruhe seinen Zweck erfüllen und ganz durchziehen
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Und weil ich gerade so schön dabei war hat es einige Vorderachsteile auch erwischt:
erst mit Abbeizer
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dann frisch aus der Zitrone
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und am Ende auf der langen Leine
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ich darf (und will) nur eine, aber davon ist sie die Beste!

Ich hatte endlich mal wieder Zeit gefunden am Coupe was vorzubereiten.

Die Ausgangslage der Befestigung der Schwellerzierleisten:
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Solche Löcher wollte ich nicht wieder im Schweller haben also nach einer Alternative gesucht. Meine Idee: ich punkte einfach Haltebleche auf den Schweller:

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Die Herstellung:
Blechstreifen schneiden, an einem Ende erst mit der Absetzzange eine kleine Stufe formen und dann mit der Sickenmaschine die erste Stufe vertiefen und eine zweite dazurollen und zum Schluss auf Länge schneiden:
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Am Schweller und Kotflügel sollte es funktionieren die meisten Haltebleche vorher anzupunkten, nur am Seitenteil müssen sie dann MAG angeschweisst werden - so hoffe ich

brauche hilfreiche Tipps wie ich die langen Schrauben aus den vorderen Radaufnahmen heraus bekomme. Von innen komme ich nicht ordentlich mit einem Schlüssel dran um sie drehen zu können und für Schläge von aussen fehlt irgendwie dann der Gegenhalt. Reicht es die langen Gewinde einfach heiss zu machen?
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die erste Ausführung der Klammern am Luftfilter hatten mir auch nicht richtig zugesagt, deshalb noch mal was zierlicheres vorbereitet:
schmale Blechstreifen zum Scharnier verbogen zwecks Möglichkeit zum Anpunkten:
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was jetzt noch fehlt sind die Ränder auf dem Deckel hinter denen sich die Klammern hängen

ich hoffe dass Radnabe abnehmen wirklich hilft, die sch..s Schraube versteckt sich schon recht gut hinter dem Radbremszylinder

In der Zwischenzeit ist so einiges passiert, hauptsächlich aber viele Kleinigkeiten drumrum - davon später mehr Bilder.

Nachdem der Vorderwagen fertig geschweißt ist und das Dach nur noch in Rotschutzbehandlung so da herumstand brauchte ich mal ein Erfolgserlebnis für die Motivation:

Also Vorderwagen, Dach und innen wie außen ab Zierleiste aufwärts mal die Karosse in EP grundiert. Sieht danach fast wieder wie ein Auto aus.

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Kai-Uwe: das sieht jetzt nur so aus - aber genau dafür habe ich das gemacht

Ich habe die Zeit die man aufwendet um ein paar (mehr) Kleinteile für den EP-Grund vorzubereiten mal wieder unterschätzt. Jetzt ist alles soweit vorbereitet das es a) lackiert werden kann und b) ich auch schon alles dafür vorbereitet habe die Teile zum Trocknen weghängen zu können.

Leider sind dies noch lange nicht alle Teile die aufgehübscht werden müssen.

Und wenn ich daran denke dass ALLE Teile auch noch mindestens einmal geschliffen und dann lackiert werden müssen ... IMG_3092.jpg