Frage zur Opel-Geschichte: Gab es den Buick 215er je im P2?

  • 1960, als der P2 auf den Markt kam, stellte GM einen kleinen, leichten V8-Motor aus Aluminium vor, gedacht für compact cars. Frage: Gab es je in Rüsselsheim den Versuch, so einen Motor auch im P2 einzubauen? Dieser Alu-Motor soll leichter gewesen sein als so mancher Grauguss-Vierzylinder jener Tag. Im Rekord A soll er gepaßt haben: es gab wohl jenen Mersheimer Rekord A V8 - war dies ein spezieller Spleen von Mersheimer oder ernsthafte Entwicklungsarbeit? 1964/65 erfolgte der Verkauf dieses Motors an Rover, wo dieser Motor zuerst ab 1967 im Rover P6 eingebaut wurde, dann aber in den nächsten Jahrzehnten auch in vielen anderen Fahrzeugen Verwendung fand.
    In diesem Zusammenhang auch meine Frage: Hat im Laufe der vielen Jahre je jemand versucht, diesen Motor auch im P2 einzubauen?
    Wenn ja, wer hat Informationen darüber?

    Claus Samtleben

    • Offizieller Beitrag

    Auto-Claus

    Hallo Claus, ich habe Dir etwas an Deine Pinnwand geheftet, schau doch dort mal nach! Zu Deiner Pinnwand gelangst Du, indem Du auf Dein Avatarbild klickst.

    .

    Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!

    --------------------------------------------------------------------------
    Wohnort: 58119 Hohenlimburg a. d. Lenne
    Fahrzeug: Olympia Rekord P1, EZ 02/60, 1700 ccm
    --------------------------------------------------------------------------
    Motto: "LEBE SO, DASS SICH DEINE FREUNDE LANGWEILEN, WENN DU TOT BIST!"

    • Offizieller Beitrag

    dä Huäbär

    Kurt, magst Du berichten? ;)

    .

    Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!

    --------------------------------------------------------------------------
    Wohnort: 58119 Hohenlimburg a. d. Lenne
    Fahrzeug: Olympia Rekord P1, EZ 02/60, 1700 ccm
    --------------------------------------------------------------------------
    Motto: "LEBE SO, DASS SICH DEINE FREUNDE LANGWEILEN, WENN DU TOT BIST!"

  • Der 3.5er V8 von Rover, den die Tommys nachher überall reingebaut haben, war von GM?

    (Wusste ich das schon mal und hab `s verdrängt?)

    Schöne Grüße

    Dirk "Tausi" :wink:

    aus Meerbusch am Niederrhein (zwischen Krefeld und Düsseldorf)
    "P2"-Käpt´n seit Studientagen (so sieht er auch aus) und seit Ende 2015 auch Diplo-A-C

  • Einen einzigen P2 mit V8 soll es tatsächlich gegeben haben. Allerdings nicht von Herrn Mersheimer (dieser besaß von den Rekord-V8 A, B u. C insgesamt vier Stück, wovon einer erhalten sein soll), sondern bei einer Ganoven-Bande aus Hamm/Westfalen.

    S. dazu frühere Ausgaben des "Zuverlässigen", Anfang der 90er erschienen.

  • Das muss nach meiner Zeit als "Clubsekretär" gewesen sein....
    Aber hat noch jemand die Hefte aus dieser Zeit? Mein Archiv aus jener Zeit ist 1994 als Teil des OPEL-MODELL-Museums an Opel gegangen.
    Der Anlass meiner Frage war ja auch der Zeitablauf:
    Der Buick 215 kam mehr oder weniger mit dem P2 auf den Markt. Und als der Rekord A erschien, war die Ära des Motors bei GM schon fast vorbei.
    Was ist eigentlich mit dem Umbau geworden, von dem "Troublemaker" vor Jahren berichtet hat?

  • Kurt,

    darf ich dieses Bild in einem Artikel im "Zuverlässigen" der Alt-Opel IG über den Mersheimer V8?
    Und wann ist der Umbau erfolgt?
    Ich bin mit dem Rekord A L-6 aufgewachsen - man stelle sich vor, anno 1964 hätte es bei Opel statt des alten Kapitän-Motors diesen V8 im Rekord A gegeben! Das ist einer dieser Träume, die bei Opel nie war wurden...

    Gruss
    Claus

    • Offizieller Beitrag

    Anfang der 2000er gab es auch einen blauen P1, der nachträglich mit weiteren 4 Zylindern ausgestattet wurde. War auf diversen Treffen mit roten Kennzeichen aus HR unterwegs.

    Aber der Rover-V8 sieht ja so aus, als gehöre er in den Motorraum… 😍

    gruß, Jerry.

    *******************************************

    remember the times when sex was safe and racing dangerous

    OPEL 1200 Das wirtschaftliche Vollautomobil

    31515 Wunstorf
    Opel 1200 (1,5l, 55PS, 4-Gang, AHK, EZ 3/60)
    Rekord P1 (1,5l, 45PS, 3-Gang, Faltdach, EZ 5/58)

  • Claus

    Dann bin ich mal auf den bericht gespannt im Zuverlässigen :cool1:. Den umbau hab ich 2009 begonnen und bin vor 2 jahren das erste mal gefahren damit .

    Jerry

    Eigentlich ist der motorraum viel zu klein für den V8 , aber was nicht passt , wird passend gemacht :daumen1:. In der serie wäre das undenkbar gewesen . Ich habe auch einen Commo A , also mit dem motorraum analog Rekord A/B . Dort kann man den motor problemlos ohne grosse änderungen reinstellen .

    Den bericht vom P2 mit V8 , der für banküberfälle benutzt wurde , kenne ich . Nur muss ich das , nach meinem umbau , anzweifeln . Plugandplay ist anderst und ohne tiefgreifende umbauten nicht machbar .

    Gruss Kurt

    .

    Wohnort : 5108 Oberflachs / Schweiz

    div. P2`s und anderes Alteisen

    Einmal editiert, zuletzt von dä Huäbär (8. Dezember 2024 um 10:31)

    • Offizieller Beitrag

    Jerry

    Eigentlich ist der motorraum viel zu klein für den V8 , aber was nicht passt , wird passend gemacht :daumen1:. In der serie wäre das undenkbar gewesen . Ich habe auch einen Commo A , also mit dem motorraum analog Rekord A/B . Dort kann man den motor problemlos ohne grosse änderungen reinstellen .

    Das das nicht ohne Anpassungen geht, dachte ich mir schon. Aber das Ergebnis Deiner Arbeit sieht eben toll aus, so als ob es so sein müsse.

    gruß, Jerry.

    *******************************************

    remember the times when sex was safe and racing dangerous

    OPEL 1200 Das wirtschaftliche Vollautomobil

    31515 Wunstorf
    Opel 1200 (1,5l, 55PS, 4-Gang, AHK, EZ 3/60)
    Rekord P1 (1,5l, 45PS, 3-Gang, Faltdach, EZ 5/58)

    • Offizieller Beitrag

    Hey Kurt, jetzt hast Du schon einiges von Deinem unglaublichen Projekt verraten, da kannst Du doch dem Forum auch noch die Karosserieform zeigen, oder? ;) Ich meine ja nur... :engel1:

    .

    Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!

    --------------------------------------------------------------------------
    Wohnort: 58119 Hohenlimburg a. d. Lenne
    Fahrzeug: Olympia Rekord P1, EZ 02/60, 1700 ccm
    --------------------------------------------------------------------------
    Motto: "LEBE SO, DASS SICH DEINE FREUNDE LANGWEILEN, WENN DU TOT BIST!"