P2: Rote Lampe leuchtet dauerhaft

Guten Morgen aus dem Norden

Gerade gestern neu vorgestellt hier im Forum, wende mich nun mit einem Problem an euch, pünktlich zu Saisonbeginn(😖🙈)

Suchfunktion habe ich soweit durch, hat aber noch nicht zu Ziel geführt..

Evtl könnt ihr mir bitte helfen:

Mein P2 (1500) hat sich nach ein paar Tagen Standzeit (Garage) mit der roten Ladekontrollleuchte gemeldet.

Sie ging nach dem Start nicht aus. Ich bin ein paar Runden den Block gefahren, um den weiteren Status zu checken.

Lampe blieb an, und daran hat sich auch bislang nichts geändert.

Was ich bislang gemacht habe:

LiMa liefert etwa 1,2 V im Standgas, bei Gas geben geht es auf 6-7 V, gemessen zwischen DF und D+ (ist das korrekt? Bei allen anderen Messkombinationen an der LiMa direkt ist 0,00).

Bei Abklemmen der Batterie geht der Motor aus, egal ob Stand oder mehr Gas gegeben wird.

Mein Verdacht fiel dann auf den Regler.

Also Regler (alter Bosch) raus, und in Ruhe in Augenschein genommen:

Ein Kontakt schien leicht festgebacken zu sein, aber das kann ich nicht mehr 100pro sagen, da der Kontaktabstand eh seehr eng war.

Ich hatte da direkt nach öffnen mit dem Schraubenzieher gegengetickert, und meine, dass sich da was gelöst hat.

Anhand einer Vergleichsmessung von einem Kollegen (Danke Stefan) habe ich das soweit wieder korrigiert auf 0,2.

Regler also wieder rein, Deckel offen, um Reaktion der Relais zu sehen.

Negativ, Lampe blieb an.

Ich habe dann händisch mit dem Schraubendreher die Relais getestet und diese 'angezogen':

Bei dem (vermutlich) festgebackenem Relais passiert gar nix, und bei händischem anziehen des Anderen geht die Lampe aus.

Ich kann jedoch, während ich dieses Relais aktiviere, bei etwas mehr Gas die Batterie abklemmen, ohne dass der Motor ausgeht.

Jedoch läuft er dann seehr unruhig, mit Tendenz zum Absterben.

Hat da evtl jemand von euch die zündende Idee, was da los sein könnte?

Was mich halt stutzig macht, ist die Tatsache, dass die LiMa offenbar Saft liefert.

(Vorsorglich habe ich aber auch schon Kohlen bestellt.)

Ich hänge mal noch etwas Anschauungsmaterial an und bedanke mich schonmal im Vorraus🍀

Roddy

Masse-Verbindungen etc hatte ich soweit geprüft..

Werde nachher der Vollständigkeit halber die Spulen der Reglerrelais messen.

Ich bin leider im Elektrobereich nur mit unterdurchschnittlichen Werten 😬unterwegs, und stelle mit folgende Frage, die mir evtl jemand beantworten kann:

Kann ein Fehler wie zb evtl verschlissene Kohlen zwar meine 6 Volt liefern, gleichzeitig aber unzureichende Stromstärke?

Vielen Dank an euch alle🍀

Ich werde am Wochenende alle Tips abarbeiten.

Es wird auf einen neuen Regler, LiMa-Check mit neuen Kohlen (liegen schon bereit) und generell Masse-Leitungen-Check hinauslaufen.

Ergänzend möchte ich nicht unerwähnt lassen, dass ich auffallend häufig mit durchgebranten Leuchtmitteln zu tun habe. Das beinhaltet willkürlich alle Glühlampen inkl Bilux.

Schätzungsweise 4-6 durchgebrannte Lampen letztes Jahr.

Jetzt aktuell gestern wieder ein Bremslicht aufgefallen.

Kann dies möglicherweise auf irgendwas in Bezug auf die obige Problematik hinweisen?🤔

Nun stehe ich vor folgendem, offenbar unlösbarem Problem:

Ich kann beim besten Willen nicht herausfinden, ob der Regler, der bei mir verbaut ist, überhaupt der Richtige ist.

Soweit ich bis jetzt recherchieren konnte, scheint der korrekte Regler für P2 etc die Werte 6V 50A zu haben.

Meiner hat jedoch die Werte 7V 45A.

Hat evtl jemand die korrekten Werte für P2 schonmal irgendwo gesehen?

Meine Unterlagen geben lediglich Bestellnummern von Bosch preis, und im Netz wird sich da iwie bedeckt gehalten speziell bei diesen Bosch Reglern/P2

Mark,

Das ist einer der Gründe, warum ich mehr oder weniger detailliert wissen möchte, was wie wo verbaut wurde, und wie ich da am Sinnigsten verfahre.

Für 356,- Euro kann man sich schon mal ein paar feine Steaks oder sonstwas servieren lassen🧐!

Rüdiger,

Diese Info hatte ich mir auch schon aus meinem Teilekatalog rausgesucht.

Aber jetzt versuche mal, mit dieser Bestell/Teilenummer herauszufinden, Welche Werte der defacto damals verbaute Regler für eine 6V 200W LiMa in einem P2 (usw) hatte/haben muss)

Ich weiss schlichtweg nicht, wie ich das herausfinden kann.

Es gibt verschiedene dieser Bosch-Regler, so wie ich bislang gesehen habe mit

6V 45A bzw 6V 50A bzw 6V 60A.

Wie gesagt, bei mir steht 7V 45A drauf🤔