Man muss aber dazu sagen, das auch Daimler sich nicht mit Ruhm bekleckert hat und grade bei den PKWs ewig an der Vorkammertechnik und Reiheneinspritzpumpe fest gehalten hat, bis dann Bosch die IFA Erfindung Commen Rail marktfertig hatte...
Und ich dachte der Common-Rail wurde von Fiat (Alfa) zuerst auf den Markt gebracht.
Auf den Markt vielleicht, ich habe auch nicht gesagt das Daimler die Ersten waren.
Aber Commen Rail Injection selbst ist eine Erfindung von IFA aus Ludwigsfelde.
Die haben das Entwickelt und den ersten Lauffähigen Commen Rail Diesel gebaut. Allerdings fehlten da natürlich kurz vor der Wende die Mittel das in die Serie zu bringen. Bosch hat nach der Wende das Patent übernommen.
Gute Ingenieure hatten Sie, oft keine Knete um die Erfindungen um zu setzen.
Trotzdem haben Sie viele interessante Sachen doch in Serie gebaut, sowohl im Bereich der Petrochemie, aber auch im NFZ Bereich. Der Evolventenwärmetauscher (Habe ich bestimmt falsch geschrieben) oder die Sprengstoffumformung im Stahlbereich z.B. sind IFA Erfindungen.
Die Sprengstoffumformung im Stahlbau, z.b. zur Herstellung der Hinterachsgehäuse für den W50 ist echt beeindruckend.
Auf YouTube gibt es da ein originales Video aus dem IFA Werk von.
Gruß Stephan
Jo, nur Sprengstoff in Privathand, das war nicht so westkompatibel. Im Osten auch nicht, aber da gehörte das Werk ja dem Staat... Deshalb hat man das Thema komplett beerdigt...
und wenn ich mir die Gerätschaft dafür anschaue glaube ich dass mit den heutigen Pressen / Gesenken die Kostensituation dabei auch besser aussieht - bei Großserienproduktionen
Ich habe ja keine Ahnung, aber ich glaube die Diskussion hat mit dem ürsprünglichen Thema nichts mehr zu tun 
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