Die Fortschritte der Sicherheitstechnik in den letzten Jahrzehnten

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    • Offizieller Beitrag

    CRASHTESTS ALT GEGEN NEU
    In diesem Video wird deutlich, wie die Crashsicherheit seit den fünfziger Jahren fortentwickelt wurde. Sehr interessant, aber auch gruselig. Bitte fahrt alle vorsichtig!

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    Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!

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    Wohnort: 58119 Hohenlimburg a. d. Lenne
    Fahrzeug: Olympia Rekord P1, EZ 02/60, 1700 ccm
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    Motto: "LEBE SO, DASS SICH DEINE FREUNDE LANGWEILEN, WENN DU TOT BIST!"

    .. also, mir gefällt nicht das Ergebnis.
    Auch nicht, dass die Panorama-A-Säule wie eine Soll-Knickstelle funktioniert.
    Aber mir gefällt, dass Dr. Lennecruiser sich wie immer um unser Wohlergehen sorgt. :trinken1:

    Schöne Grüße

    Dirk "Tausi" :wink:

    aus Meerbusch am Niederrhein (zwischen Krefeld und Düsseldorf)
    "P2"-Käpt´n seit Studientagen (so sieht er auch aus) und seit Ende 2015 auch Diplo-A-C

    • Offizieller Beitrag

    Selbstverständlich!
    @Tausi - ich hoffe, dass Du regelmäßig Deine von mir verordnete Medizin nimmst??? :beer002:

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    Grüße aus dem Sauerland von Frankie, dem Lennecruiser!

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    Wohnort: 58119 Hohenlimburg a. d. Lenne
    Fahrzeug: Olympia Rekord P1, EZ 02/60, 1700 ccm
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    Motto: "LEBE SO, DASS SICH DEINE FREUNDE LANGWEILEN, WENN DU TOT BIST!"

    Das ist ein interessantes Kapitel Automobilgeschichte, zu dem ich einiges an Material gesammelt habe. Ein Professor von der Uni Heidelberg machte das Thema um 1965 erstmals publik.

    Federführend für die Entwicklung der passiven Sicherheit war Daimler-Benz. Seltsamerweise haben sich die Oldtimer-Zeitschriften nie dafür interessiert. Es wird bis heute totgeschwiegen. Vielleicht befürchtet man, schlafende Hunde zu wecken.

    Tschüß
    Klaus

    sehr schade, um den schönen Impala ( in der 7. -8. Sekunde ). Wer hat solche Einfälle, solche Vergleiche zu testen ?
    Immer, wenn in einer Debatte das Thema "Oldtimersicherheit" aufkommt, verweise ich an das Motorradhobby. Wenn das Oldtimerfahren wegen der Sicherheit in frage gestellt wird, dann müßte das Motorradfahren schon lange per Gesetz verboten sein :wut002: .

    Zitat von Wiku

    enn das Oldtimerfahren wegen der Sicherheit in frage gestellt wird, dann müßte das Motorradfahren schon lange per Gesetz verboten sein


    Das liegt wahrscheinlich daran, daß die Hersteller von teuren Motorrädern in der Politik eine bessere Lobby haben als wir Oldtimer-Fahrer.

    Oldtimer vorsätzlich zu zerstören, gehört unter Strafe, wie das abfackeln von Gebäuden die unter Denkmalschutz stehen. Das Ergebnis war allen schon vorher bekannt. Aber wer kann der kann.

    Gruß Ingo aus 71083 Herrenberg/Württemberg , Opel Rekord PII Limo L 4 Türig mit Faltdach.

    Zitat von Ingo

    wie das abfackeln von Gebäuden die unter Denkmalschutz stehen.

    Sehe ich auch so. Und doch werden immer wieder denkmalgeschützte Objekte abgerissen, wenn es politisch gewollt ist oder finanzielle Interessen dahinter stehen. Nie wurden die Verantwortlichen dafür zur Rechenschaft gezogen!

    … forte ?!?
    Ich kannte bisher nur Cream. :denk1:

    Aber ja, von Halskratzen bis Fußpilz, ich nehm das für alles.
    Gurgeln, einreiben, abbeizen, es gibt soo viele Möglichkeiten. :zwinker1:

    Schöne Grüße

    Dirk "Tausi" :wink:

    aus Meerbusch am Niederrhein (zwischen Krefeld und Düsseldorf)
    "P2"-Käpt´n seit Studientagen (so sieht er auch aus) und seit Ende 2015 auch Diplo-A-C

    • Offizieller Beitrag

    Altobelli. Der ältere Nissan hat ja die Haltbarkeit eines Papierfliegers...

    gruß, Jerry.

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    remember the times when sex was safe and racing dangerous

    OPEL 1200 Das wirtschaftliche Vollautomobil

    31515 Wunstorf
    Opel 1200 (1,5l, 55PS, 4-Gang, AHK, EZ 3/60)
    Rekord P1 (1,5l, 45PS, 3-Gang, Faltdach, EZ 5/58)