Rekord P2 Forum

Ich bin fündig geworden.

Gebrauchtes Teil, das erst noch etwas aufgearbeitet werden muss, dann geht's an den Einbau.

Das kleine Teil an meinem Hebel ist wirklich der abgebrochene Gewindeschnuddel vom Joch.



Besten Dank nochmal für eure Tips.

…

Ich bin fündig geworden.

Gebrauchtes Teil, das erst noch etwas aufgearbeitet werden muss, dann geht's an den Einbau.

Das kleine Teil an meinem Hebel ist wirklich der abgebrochene Gewindeschnuddel vom Joch.



Besten Dank nochmal für eure Tips.

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Ich kann mir schon denken wen der Rolo meint . Auch wenn man dem harmlos aussehenden Mann mit dem Hut das nicht ansieht, der hängt immer gut am Gas . Wenn wir uns auch sonst oft einig sind, bei Ausfahrten bin ich ihm immer zu langsam. Der Kapitän ist…

Hm… ich fahre nun seit 1993 meinen Dampfer mit Hydra-Matic, seit 2003 mit ‘ner Kapitän A Maschine davor, und er geht ab wie der Teufel! Im 2. Gang greift hydraulisch die 4-Scheiben-Kupplung, d.h. 100% Prozent Kraftschluss, nix Schlupf. Im 3.Gang ist…

Tach,

ein Kapitän mit Hydra-Matic ist im Flachland bestimmt gut zu fahren. Aber beim letzten P Treffen ging es recht hügelig zu und die Hydra-Matic und die dazugehörigen Schaltpunkte passen beim Bergauf und Bergab fahren nicht so richtig zusammen. Hat…

Hm… ich fahre nun seit 1993 meinen Dampfer mit Hydra-Matic, seit 2003 mit ‘ner Kapitän A Maschine davor, und er geht ab wie der Teufel! Im 2. Gang greift hydraulisch die 4-Scheiben-Kupplung, d.h. 100% Prozent Kraftschluss, nix Schlupf. Im 3.Gang ist…

Ich kann mir schon denken wen der Rolo meint . Auch wenn man dem harmlos aussehenden Mann mit dem Hut das nicht ansieht, der hängt immer gut am Gas . Wenn wir uns auch sonst oft einig sind, bei Ausfahrten bin ich ihm immer zu langsam. Der Kapitän ist…

Die Technik ist nicht das Problem, die funktioniert gut und zuverlässig.
Der schlechte Ruf kommt m.E. nicht aus den "Lebzeiten" der Autos, sondern aus den Zeiten danach...

Irgendwann waren die Autos ja mal so weit, dass sie nichts mehr wert waren und sie…

Hm… ich fahre nun seit 1993 meinen Dampfer mit Hydra-Matic, seit 2003 mit ‘ner Kapitän A Maschine davor, und er geht ab wie der Teufel! Im 2. Gang greift hydraulisch die 4-Scheiben-Kupplung, d.h. 100% Prozent Kraftschluss, nix Schlupf. Im 3.Gang ist…

Deswegen sind 2 oder gar 4 Zylinder mehr nicht von der Hand zu weisen!! Für etwas mehr Ruhe und Gelassenheit....!