Hallo,
da mein Lenkrad ziemlich mitgenommen ist und so nicht mehr zu der neuen Innenausstattung passt habe ich mir überlegt mal eins zu restaurieren.
Gibt ja einige Berichte im Netz dazu.
Und da man ohne schlecht fahren kann habe ich gester das ein oder andere Lenkrad gekauft.
Ich wollte ein ganz schlechtes, wo viele Risse und Abplatzungen drinn sind.
Ziel ist es das Lenkrad wieder so herzustellen wie bei der Auslieferung und zu sehen wie sich die Resto im gebrauch bemerkbar macht.
Also Langzeittest bei Bewegung, Beansruchung, Hitze oder extremer Kälte.
- Als erstes habe ich das Lenkrad gereinigt. Mit Silikonentferner
- Danach schleifen mit 150 er Papier
- Alle Risse mit einem Eisensägeblatt bis auf den Metallkern eingeschnitte. An min. 3 Stellen auf jeder Seite rundherum, um die Spannung zu nehmen
- Danach die Schnitte mit der Feile keilförmig aufgearbeitet. So soll der Füllstoff besser eizubringen sein.
- Querrisse und Abplatzungen habe ich dann mit einem Fräser aufgefräst.
- Jetzt wieder reinigen und mit dem Schleifpad bearbeiten. Ist besonder auf der Unterseite blöd wegen der Griffmulden. Gibt aber zarte Finger
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So weit, so gut. Zum Füllen der Risse habe ich Epoxy Putty bestellt. Müsste morgen kommen und dann gehts weiter.
da mein Lenkrad ziemlich mitgenommen ist und so nicht mehr zu der neuen Innenausstattung passt habe ich mir überlegt mal eins zu restaurieren.
Gibt ja einige Berichte im Netz dazu.
Und da man ohne schlecht fahren kann habe ich gester das ein oder andere Lenkrad gekauft.
Ich wollte ein ganz schlechtes, wo viele Risse und Abplatzungen drinn sind.
Ziel ist es das Lenkrad wieder so herzustellen wie bei der Auslieferung und zu sehen wie sich die Resto im gebrauch bemerkbar macht.
Also Langzeittest bei Bewegung, Beansruchung, Hitze oder extremer Kälte.
- Als erstes habe ich das Lenkrad gereinigt. Mit Silikonentferner
- Danach schleifen mit 150 er Papier
- Alle Risse mit einem Eisensägeblatt bis auf den Metallkern eingeschnitte. An min. 3 Stellen auf jeder Seite rundherum, um die Spannung zu nehmen
- Danach die Schnitte mit der Feile keilförmig aufgearbeitet. So soll der Füllstoff besser eizubringen sein.
- Querrisse und Abplatzungen habe ich dann mit einem Fräser aufgefräst.
- Jetzt wieder reinigen und mit dem Schleifpad bearbeiten. Ist besonder auf der Unterseite blöd wegen der Griffmulden. Gibt aber zarte Finger
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So weit, so gut. Zum Füllen der Risse habe ich Epoxy Putty bestellt. Müsste morgen kommen und dann gehts weiter.
Wer mit größtmöglichem Aufwand,
den geringstmöglichen Nutzen erzielt,
der hat ein Hobby
Opel Rekord P2 Bj 1962Ford Ranger Bj. 2016
Opel Adam Bj. 2014