Suche Sicherungsklammer für Gasgestänge am Vergaser

      Suche Sicherungsklammer für Gasgestänge am Vergaser

      Bei meiner gestrigen Tour hat sich kurz vor meinem Zuhause die Sicherungsklammer sowie die Fiberscheibe der Gasregulierungswelle direkt am Vergaser verabschiedet.

      Da diese im Fahrbetrieb verloren gingen benötige ich demzufolge einen Ersatz.

      Hat jemand sowas zu veräußern oder gibt es das gar neu?

      Unbenannt.png
      Wer später bremst ist länger schnell...

      1963 Opel Rekord A 2TL auf E36 Chassis (im Aufbau)
      1964 Opel Rekord A 1700 aus Antwerpener Produktion

      Hallo pat...
      kann sein, dass ich Dir mit der Klammer aushelfen kann. Muss ich heute Abend mal nachsehen. Die Scheibe liegt mir aber nicht vor. Vielleicht können wir einen Deal machen... Wenn Du die Scheibe(n) auftreiben kannst würde ich gerne im Gegenzug von Dir eine erhalten. Das wäre dann wohl eine klassische win-win-Situation
      Beste Grüße vom
      G-Klaus

      Wohnort:
      Nettetal (ganz weit im Westen)

      Fahrzeuge:
      Rekord B6|2600 | 4 Gang Mittenschaltung | Coupé | BJ 04-66 (im Aufbau)
      Rekord A|1700 | 3 Gang Lenkradschaltung | Limo 2-türig | BJ 05-64
      BMW E39| 523i | Automatik | Benzin / LPG | Limo 4-türig | BJ 04-98
      BMW E36| 325i | Automatik | Benzin | Cabrio | BJ 10-93
      Suzuki GV74A | GSX 1100 G | Kardan | BJ 09-92

      ....es gibt 3 unterschiedliche Sicherungen:

      8 48 501 / 502 / 503

      Nach meinem Mikrofiche hat der Rekord A an der "Welle Gasregulierung" die 503 verbaut.

      Das ist ein Gleichteil mit z.B. Kadett A.

      Gibt es bei Matz.

      Das Gestänge hat (meines Wissens) auch keine Fiberscheibe, sondern eine Stahlscheibe,

      die verhindert, dass die Federklammer das Gestänge "durchzieht". Wenn die Scheibe "weich"

      ist, nutzt sie ab und die Klammer wird lose / geht verloren. Möglicherweise war das so....

      Ergänzung: Mein Kadett-A Katalog kennt diese Scheibe mit Dimensionen, das ist ein Normteil:

      di = 6,4mm
      da = 11mm
      s = 1,5mm

      hier sogar in gehärteter Ausführung: dunken.de/din-433-unterlegsche…-140-hv?number=DV433ST6.4

      "Normaler Stahl" sollte ausreichen, die DIN 433 beschreibt Unterlegscheiben für "Inbusschrauben".

      Gibt es in jedem anständigen Schraubenladen.


      Gruß + bleib anständig !

      Alfred. H.

      Dass es 3 unterschiedliche Klammern gibt, wusste ich nicht und hätte ich auch nicht vermutet.

      Mal sehen, ob ich herausfinden kann welche ich ggf. übrig habe. Auf den Bildern sieht man die Verwendung der Klammern. (2 Bilder um die Angaben den Modellen zuordnen zu können.)
      Dateien
      Beste Grüße vom
      G-Klaus

      Wohnort:
      Nettetal (ganz weit im Westen)

      Fahrzeuge:
      Rekord B6|2600 | 4 Gang Mittenschaltung | Coupé | BJ 04-66 (im Aufbau)
      Rekord A|1700 | 3 Gang Lenkradschaltung | Limo 2-türig | BJ 05-64
      BMW E39| 523i | Automatik | Benzin / LPG | Limo 4-türig | BJ 04-98
      BMW E36| 325i | Automatik | Benzin | Cabrio | BJ 10-93
      Suzuki GV74A | GSX 1100 G | Kardan | BJ 09-92

      Hallo Patrick,
      ich habe zwar keine Klammern, aber mein Tipp
      wäre das ganze mit Kugelköpfen zu versehen...
      Dateien

      • IMG_2192.JPG

        (633,65 kB, 32 mal heruntergeladen, zuletzt: )

      • IMG_2193.JPG

        (501,68 kB, 22 mal heruntergeladen, zuletzt: )

      • IMG_2194.JPG

        (628,97 kB, 34 mal heruntergeladen, zuletzt: )
      Grüße aus Waldaschaff
      Wolfgang


      Opel gut, alles gut!
      Opel P I / Bj. 4/60 in der Schweiz gebaut
      Opel Rekord C Coupè / Bj. 3/70

      Hallo Alfred,
      du hast natürlich recht, da habe ich nicht daran gedacht.
      Habe aber auch schon gesehen, dass man ein Loch
      in das Gestänge bohrt und mit Beilagscheiben und einem Splint sichert.
      Grüße aus Waldaschaff
      Wolfgang


      Opel gut, alles gut!
      Opel P I / Bj. 4/60 in der Schweiz gebaut
      Opel Rekord C Coupè / Bj. 3/70

      G-Klaus schrieb:

      Dass es 3 unterschiedliche Klammern gibt, wusste ich nicht und hätte ich auch nicht vermutet.

      Mal sehen, ob ich herausfinden kann welche ich ggf. übrig habe. Auf den Bildern sieht man die Verwendung der Klammern. (2 Bilder um die Angaben den Modellen zuordnen zu können.)


      Der Bezeichnung zufolge würde ich auf die 503 tippen, oder?

      @opel r 3 cz Welchen Durchmesser, den von der Welle?
      Wer später bremst ist länger schnell...

      1963 Opel Rekord A 2TL auf E36 Chassis (im Aufbau)
      1964 Opel Rekord A 1700 aus Antwerpener Produktion

      Pat kieke mal..
      Wenn du die klammer auf Bild 1 meinst, schick ich einen Adler gen Süddeutschland.
      Bei mir ist das auch die 502. Nur zeigt mir mein Whb keine Unterlegscheibe an. An meinen Wagen ist da och keene.
      Dateien
      27321 Thedinghausen. Opel Rekord P1 (12/57) Opel Rekord A (1963)

      G-Klaus schrieb:

      Hallo pat...
      kann sein, dass ich Dir mit der Klammer aushelfen kann. Muss ich heute Abend mal nachsehen. Die Scheibe liegt mir aber nicht vor. Vielleicht können wir einen Deal machen... Wenn Du die Scheibe(n) auftreiben kannst würde ich gerne im Gegenzug von Dir eine erhalten. Das wäre dann wohl eine klassische win-win-Situation


      Klingt gut, wäre super wenn du ich ne 503 findest

      Alfred. H. schrieb:

      ....es gibt 3 unterschiedliche Sicherungen:

      8 48 501 / 502 / 503

      Nach meinem Mikrofiche hat der Rekord A an der "Welle Gasregulierung" die 503 verbaut.

      Das ist ein Gleichteil mit z.B. Kadett A.

      Gibt es bei Matz.

      Das Gestänge hat (meines Wissens) auch keine Fiberscheibe, sondern eine Stahlscheibe,

      die verhindert, dass die Federklammer das Gestänge "durchzieht". Wenn die Scheibe "weich"

      ist, nutzt sie ab und die Klammer wird lose / geht verloren. Möglicherweise war das so....

      Ergänzung: Mein Kadett-A Katalog kennt diese Scheibe mit Dimensionen, das ist ein Normteil:

      di = 6,4mm
      da = 11mm
      s = 1,5mm

      hier sogar in gehärteter Ausführung: dunken.de/din-433-unterlegsche…-140-hv?number=DV433ST6.4

      "Normaler Stahl" sollte ausreichen, die DIN 433 beschreibt Unterlegscheiben für "Inbusschrauben".

      Gibt es in jedem anständigen Schraubenladen.


      Gruß + bleib anständig !

      Alfred. H.

      Also mehr oder weniger ne stinknormale M6 Unterlegscheibe?

      Marco schrieb:

      Pat kieke mal..
      Wenn du die klammer auf Bild 1 meinst, schick ich einen Adler gen Süddeutschland.
      Bei mir ist das auch die 502. Nur zeigt mir mein Whb keine Unterlegscheibe an. An meinen Wagen ist da och keene.


      Danke Marco, aber dein Bild zeigt das komplett andere Ende des gesamten Gestänge-Konstrukts. Ich brauche die Klammer für oben am Vergaser
      Wer später bremst ist länger schnell...

      1963 Opel Rekord A 2TL auf E36 Chassis (im Aufbau)
      1964 Opel Rekord A 1700 aus Antwerpener Produktion

      Diese klammer hätte ich wohl auch da. Was mich aber nur wundert ist, daß bei mir gar keine dran ist. Auch ist da kein Einschnitt für die genannte klammer sondern ein Loch.
      Also Scheibe und so eine Art splint.
      Auch meine Ersatzteil hat dort ein Loch. Alles andere ist mit diesen Klammern bestückt und haben dafür diese Kerben wo diese dann halten. Von diesen Vergaser Klammern habe ich einige mit unterschiedlichen breiten da.
      27321 Thedinghausen. Opel Rekord P1 (12/57) Opel Rekord A (1963)

      pat... schrieb:

      G-Klaus schrieb:

      Hallo pat...
      kann sein, dass ich Dir mit der Klammer aushelfen kann....wohl eine klassische win-win-Situation


      Klingt gut, wäre super wenn du ich ne 503 findest


      Hallo pat...
      die Prüfung ergab, dass ich Dir nur mit der Klammer 501 aushelfen kann. Das ist die für den etwas kleineren Durchmesser als die vom Marco.
      Beste Grüße vom
      G-Klaus

      Wohnort:
      Nettetal (ganz weit im Westen)

      Fahrzeuge:
      Rekord B6|2600 | 4 Gang Mittenschaltung | Coupé | BJ 04-66 (im Aufbau)
      Rekord A|1700 | 3 Gang Lenkradschaltung | Limo 2-türig | BJ 05-64
      BMW E39| 523i | Automatik | Benzin / LPG | Limo 4-türig | BJ 04-98
      BMW E36| 325i | Automatik | Benzin | Cabrio | BJ 10-93
      Suzuki GV74A | GSX 1100 G | Kardan | BJ 09-92

      Ok, dann wird es wohl die (im Wahrsten Sinne des Wortes) naheliegendste Lösung werden.

      @P2Coupe du kannst das Teil schon mal raus suchen ;) Wärst du heute Nachmittag gegen 16:15 / 16:30 zu Hause?
      Wer später bremst ist länger schnell...

      1963 Opel Rekord A 2TL auf E36 Chassis (im Aufbau)
      1964 Opel Rekord A 1700 aus Antwerpener Produktion

      Hallo!
      Leider kann ich hier nicht groß weiter helfen, aber in meinem Fundus habe ich noch dieses Teil eines Gasgestänge. Es müsste von einem Kadett B oder C stammen, weiss es leider nicht mehr genau. Die Kadetten wurden vor ca. 30 Jahren klein gemacht........
      Auf dem Messschieber seht ihr die Maße von der Nut wo die Klammer eingreift. Es sind zwei verschieden Klammern. Evtl. hilft es euch bei der Suche nach solchen Kleinteilen.
      Gruß Manfred!
      Dateien

      • IMG_0836.JPG

        (249,26 kB, 16 mal heruntergeladen, zuletzt: )

      • IMG_0837.JPG

        (276,72 kB, 14 mal heruntergeladen, zuletzt: )