Rekord P2 Forum

Manchmal ist es doch nicht sooooo schlecht, ein alter Sack zu sein...

Also normale Karosseriestunden gehen in nen komplett toten Panorama immer so 200.
Ich hab geschrieben 200-250, weils beim Cabrio halt durch die Versteifungen und Zusatzbleche mehr sind.
In 400h hat man son Auto im Prinzip komplett restauriert. '

Bei den…

Also normale Karosseriestunden gehen in nen komplett toten Panorama immer so 200.
Ich hab geschrieben 200-250, weils beim Cabrio halt durch die Versteifungen und Zusatzbleche mehr sind.
In 400h hat man son Auto im Prinzip komplett restauriert. '

Bei den…

Also wichtig ist das vorne vorm Motor ne Metalleitung und kein Gummischlauch ist, und die nicht am Motor anliegt. Plastikspritfilter gehören da nicht rein, wenn sowas drin ist raus machen, dann hat man auch kein Problem mehr mit Dampfblasen....

Im normalen Hausgebraucht fährst du auch nicht über 7,5 Tonnen, denn Fahrzeuge über 7,5 Tonnen unterliegen in der Regel alle der Fahrerkartenpflicht und da privat irgendwas zu kriegen, außer was altes wo man mit nem Kugelschreiber ne Tachoscheibe…

[…]

Da ich bisher das "Bläschenproblem" nicht habe, kann da schlecht aus Erfahrung reden. Aber ich würde es mir einem reflektierenden Aluband über einer Lage Hitzeschutzgewebe versuchen. So ein Gewebe gibt es als Auspuffhitzeschutz.

Gruß aus Werl

Rüdiger

Einfach den leerlauf ein bischen höher stellen und gut ist

.

Einfach den leerlauf ein bischen höher stellen und gut ist

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gute Frage! Gerade im Leerlauf fließt ja nicht viel Benzin durch die Leitung im Motorraum zum Vergaser - ob die sich dann mit Isolierung weniger (schnell) aufheizt kann ich nicht sagen. Wenn es wirklich Dampfblasenbildung ist würde eine Erhöhung des…

[…]

Danke für Deine Einschätzung. Ich tanke meist E 95, manchmal 98 oder 102 Oktan. Im Winter oder Frühjahr hatte ich das Poblem nicht. Jetzt auch erst bei warmen Motor. Über eine Isolierung der Benzinleitung habe ich auch schon nachgedacht. Welches…