Rekord P2 Forum

Tach Zusammen!

Mich erreichte eine Anfrage zu einem Ascona i400.
Da hat sich wohl jemand so ein Auto aus Skandinavien gekauft und den neu aufgebaut.
Jetzt soll er für die Vollabnahme alles mögliche nachweisen, was aber original ist.

Was genau das Problem ist…

Ich hab es nur ein paar mal gemacht , aber nachdem mir einmal eine 6V batterie um die ohren geflogen ist , hab ich damit aufgehört

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Geht mir exakt gleich.
Bin bisher teils Fan von "never touch" oder so.
Aber wenn es eh nicht geht muss man dran.

Beim Ibiza hätte ich das Ventile einstellen sein lassen sollen. Da laufen wohl gern die kipphebel ein (was bei mir der Fall ist) und dann…

Es ist auch eine gute Beschreibung hier im Forum hinterlegt.

Leitfaden Zündung und Benzin

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also unser ehemaliger Opel Vertragshändler wirbt mit Altautos im Schaufenster, hat aber nicht mal mehr ne Zündzeitpunktpistole

Der Vetter sitzt bei Aurich, das ist aber nen Stück von Hamburg weg.

Das was da gefordert ist, also Zündung, Vergaser, Ventile sollte eigentlich eine ordentliche Werkstatt können. Da ist doch nix spezielles beim Opel wenn man die Einstellwerte zur Hand…

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Aber trotzdem trauen oder möchten das nicht alle machen. Man kann auch einiges falsch machen und dann wird es teuer.

Auch ich habe noch jedesmal Respekt vor der Einstellung obwohl es spaß macht.

Gruss HK

Hallo zusammen, in meine Oldtimerzeit habe ich das mehrmals gemacht. Aber auch schon einige male falsch. Dabei gingen auch zwei Uhren kaputt. Seitdem mir das aber richtig gezeigt und erklärt wurde P1-Caravan , würde ich das im Notfall auch wieder…

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So würde ich das im Notfall auch machen, dazu alle anderen Verbraucher aus damit Glühlampen und Elektromotoren keinen Schaden nehmen. Der Anlasser kann das ab wenn man nicht lange orgeln muss.

Gruß

Frank

Bei unseren alten Opels steht doch sogar in der Betrieanleitung drin wie man Ventiele und Unterbrecher einstellt, sogar wie mn den Vergaser reinigt usw..... einfach mal nachsehen!