Rekord P2 Forum

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Haha, nein. Die Überlegung ist jedoch, dem Wagen noch ein B Heck zu verpassen.

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Ja, die 252 ist korrekt, Olymat ist ja im ETK ein paar Seiten weiter separat aufgeführt, nur die Drahtklammer ist von der ET-Nr. gleich mit Schaltgetriebe.

Tach Juerg_Laufenburg

ich schreibe Dir gleich eine PN.

Gruß Rolo

Bin ganz sicher, ist ja mein Fahrzeug. Foto habe ich gestern gemacht.
Opel Rekord P2 1.7 Liter Olymat. Habe kein Kupplungspedal und Druckbehälter unter dem rechten Kotflügel usw..

Bist du sicher, das das Bild vom WHB auch von einem Olymaten ist?

Der Federdraht wird in den Faltenbalg eingelegt, denke ich. Damit dieser nicht so leicht aus der Öffnung im Kupplungsgehäuse rutscht.

* 20261018_205543.jpg

Hallo,

Bild von meinem Olymat Kupplungsgehäuse mit der Druckstange. So ein Federdraht habe ich gefunden. Irgendwie ist das Bild aus dem Werkstatthandbuch nicht identisch mit meinem Fahrzeug ?
Wir der Federdraht im Gehäuse montiert ?

Gruss,

Jürgen



…

In meinem Erstatzteilkatalog hat der Olymat Faltenbalg die Nummer "6 68 252"

Federdrahteinlage ist "6 68 302"

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Die Faltenbälge für die normale Kupplung haben die Nummern "6 68 250" (-bis)

bzw "6 68 251" (-ab)…

Lt. ETK gibt es für P2 nur die 6 68 251, unabhängig von der Kupplungs/Getriebeart. Ggf. ist auch noch an den Federdraht zu denken, der das in der Aussparung hält. Sollte so aussehen:

https://www.ebay.de/itm/1162745119…EkyebMDJipu8nd3

Ist da nicht der gleiche wie beim normalen Getriebe??