Besonders geil wie sich bei 1:10min die gusseisernen Füße der "Presse" langziehen.
Warum man solche Humbugvideos überhaupt erzeugt, ist mir schleierhaft.
Beiträge von Frankyboy379
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Bei unserem P2 habe ich mit dem Konfigurator von Oldtimer Sicherheitsgurte.de gearbeitet.
Vorher alles ausmessen und dann bestellen. Gibts in verschiedenen Farben.
Konigurator - Oldtimer-Sicherheitsgurte.de
Gruß
Frank
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Unterm Armaturenbrett ist ja erstmal das Bild auf dem Kopf.
Kann man das Bild selbst drehen oder muss man die Kamera auch kopfüber einbauen?
Gruß
Frank
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Wichtig ist, ein Fett zu verwenden welches auch für Gleit und Wälzlager geeignet ist, im Hinblick auf die Nadellager der Kardanwelle z.B. Bei vielen MOS2 Fetten ist das nicht der Fall.
Der Nachteil von MOS2 Fetten und Ölen ist, das man halt nicht sieht ob sie dreckig sind...Das stimmt, die Radlager oder andere schnell laufende Lager würde ich damit nicht abschmieren. Die Kardanwelle hat jedoch bei meinem P2 keine Schmiernippel mehr und nach dem Schmierplan der P1 auch nicht.
Der Nachteil, dass man neu und alt nicht auseinander halten kann, hat man bei Motoröl mit MoS2 auch. Die Kanister immer eindeutig beschriften wen sie angebrochen sind.
Gruß
Frank
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Ich nehme auch das LM 47, das ist für hochbelastete Gelenke geeignet.
Da ich die Achse ja vollständig auseinander hatte, kenne ich wie das aussieht wenn die Schmierung versagt hat:
Liqui Moly schreibt:
" Einsatzzweck
Zur Montage, Wartung und Reparatur von Fahrzeugen, Werkzeug-, Bau-, Land- und Druckmaschinen. Für hoch belastete Lager und Gelenke, Keilwellen, Gewinde und Führungen. Für homokinetische Antriebsgelenke."Wenn sich normales Fett schon weggearbeitet hat, bleibt bei dem LM 47 ein MoS2 Film in den Mikrovertiefungen zurück uns setzt die Reibung weiterhin herab.
Zugegeben bin ich allerdings auch ein glühender Verfechter von MoS2 und fahre auch das Liqui Moly MoS2 Öl in allen meinen Autos obwohl das keine einzige Zulassung eines Autoherstellers hat.
Gruß Frank
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Hi Frank, magst du mir sagen, welche Versicherung das bei dir ist ? Gruß Tom
Hi Tom, das ist die Lippische Landesbrandversicherung AG.
Sind sogar nur knapp 60 €, nur Haftpflicht.
Gruß
Frank
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Ab 1. Januar 26 bin ich bei einer anderen Versicherung, die so eine unsinnige, starre Regelung nicht hat. Das scheint auch die einzige Oldtimerversicherung zu sein, die das anbietet.
Gruß Peter
Das wundert mich. Bei unserer Versicherung kostet der P2 im Oldtimertarif um 65€ pro Jahr, 8000km frei. Das die Versicherung für 65€ das Alltagswagenrisiko nicht übernehmen will, ist einleuchtend. Es bleibt aber jederzeit die Alternative, ein Fahrzeug mit H Kennzeichen im Normaltarif zu versichern. Das ist natürlich teurer....einen Tod muss man sterben.
Gruß
Frank
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Eigentlich geht das nicht, ich habe das aber bei nem 6 Zylinder auch schonmal gehabt...
Das geht, ETL Tuning hat Schrauben für versetzte Löcher im Angebot. Die lassen sich aber ganz schwer reindrehen...
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Hallo, ja klar sollten die entsprechend günstiger werden. Muss sich ja für beide Parteien lohnen.
Ich sehe Du hast auch einen W123. Hast du da vorn auch Lokaris drin?
Unser W123 ist aus Oktober 83, also schon das Facelift. Das sind von Werk aus schon Innenkotflügel drin, die decken aber nicht alles ab. Leider konnte ich von der Lokariausführung kein Foto finden. Laut Website sind die besser als die Originalen.
Radhausschalen (PE), vorne - Mercedes Benz MB W 123 besser als Serie - Bj. 81-85 - Lokari ® Innenkotflügel, Radhausschalen, RadkastenschutzHochwertige HD Polyethylen (PE) Radhauschalen für moderne Fahrzeuge. Jede Radhausschale ist temperaturbeständig und extrem schlagfest. Erforderliche…www.lokari.deWeißt du Genaueres?
Gruß
Frank
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Ich hab schon welche, sonst wäre das interessant.
Bei Lokari selbst kosten die auch 180€, dein Händler muss die also schon günstiger bekommen, sonst hätte er nur Arbeit damit.
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Auf einen vermuteten Widerstand würde ich mich nicht verlassen. Wenn unbedingt das 6-V-Auto 12-V-Starthilfe braucht, dann nur mit zwei Mann: einer, der den Anlasser per Zündschlüssel startet und einer, der das Überbrückungskabel DIREKT runternimmt, sobald der Motor anspringt.
So würde ich das im Notfall auch machen, dazu alle anderen Verbraucher aus damit Glühlampen und Elektromotoren keinen Schaden nehmen. Der Anlasser kann das ab wenn man nicht lange orgeln muss.
Gruß
Frank
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Die Oldtimerei geht auf und ab, das war schon immer so.
Die Zahl der Leute, die Autos der 50er-70er in ihrer Kindheit live erlebt haben, nimmt ab. Meist neigt man ja dazu, solche Fahrzeuge der eigenen Kindheit oder Jugend zu kaufen.
in den Fokus rücken jetzt ernsthaft die Autos der 90er und sogar 2000er weil die ein gewisses Sicherheits,- und Komfortniveau bieten.
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Hab da auch schon einiges gekauft, mal lief es, mal nicht.
Wenn es Probleme gibt und er nicht antwortet, muss man ihn mit einer Ebay-Falleröffnung zwingen.
Danach hab ich bei jedem Kauf per Nachricht darauf hingewiesen das ich auf jeden Fall dagegen angehen werde plus schlechter Bewertung wenn der gekaufte Gegenstand nicht der Beschreibung entspricht oder nicht aufgeführte Mängel enthält. Seit dem klappt es gut.
Die schwarzmatt- Klackerdose ist auf jeden Fall sein Freund und wird gern eingesetzt um Teile optisch ansprechender wirken zu lassen.
Gruß
Frank
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Vielleicht stellst du mal die Nummern hier ein, also die die vorn eingeschlagen ist und die aus dem Kofferraum.
Es gibt hier Experten die die aus dem FF entschlüsseln können.
Gruß
Frank
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Moin zusammen.
Ich habe an einem p2 im Motorraum an der Spritzwand eine Nummer, müsste die Karosserienummer sein. Darunter sollte die Fahrgestellnummer sein.
Der P2 hat doch eine selbsttragende Karosserie, da braucht es keine 2 Nummern...oder bin ich da aufm falschen Dampfer?
Gruß
Frank
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Wir wissen ja nichtmal um welches Auto es geht.
Verfolg einfach das Kabel, ich nehme an es führt zum Zündschloss.
Eine Ader ist richtig, der Motor ist am Gebläsekasten direkt auf Masse geklemmt.
Gruß
Fran
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Ich bin froh keinen Platz mehr zu haben...sonst würde ich noch mehr Karren kaufen.
Wir haben 7 Stück, das reicht. Hab schon beginnende Schwierigkeiten das Altöl wieder loszuwerden. Da die Preise im Onlinehandel teilweise erheblich günstiger sind als bei örtlichen Teilehöker, kaufe ich das immer in mehreren Gebinden online.
Kurios: Als Frischöl kann man das einfach so versenden. Als Altöl ist es ein Gefahrgut. Völlig bescheuert.
Die örtliche Gefahrstoffsammlung faselt neuerdings was von 50 Cent pro Liter Altölabgabe...bisher haben die das immer noch so angenommen. Das wäre aber immer noch billiger, der Teilehöker will in der Regel 10-12€ mehr für den 5Liter Kanister Frischöl, da rechnet sich auch die kostenlose Altölrückgabe bei ihm nicht.
Dauernd muss eine der Kisten zum TÜV. Nein, eine 07er Nummer will ich nicht.
Wenn die jährliche Prüfpflicht kommt, dann gute nacht Marie.
...und die deutsche Umwelthilfe macht jetzt auch Front gegen Oldtimer...kann die mal jemand auflösen?
Gruß
Frank
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Je neuer das Auto, desto empfindlicher. Die P1/P2 mit ihren Grobschmiededüsen und dem einfachen Vergaseraufbau sind da relativ unempfindlich.
Über Winter ist, meiner Erfahrung nach, generell kein Problem. Mehrere Jahre allerdings können problematisch werden. Vor allem Motorräder wollen dann oft nicht mehr.
Ich hatte vor 2 Jahren die ZX7R meines Schwagers hier am Wickel, die hatte 10 Jahre gestanden und lief kaum mehr. Die hat 4 Vergaser und die waren innerlich umso mehr verdreckt je tiefer sie lagen, die Maschine stand auf dem Seitenständer.
Alle Vergaser zerlegt und ins Ultraschallbad, danach gings dann wieder.
Mein P2 hatte nach Kauf übrigens auch reichlich Schmodder in der Schwimmerkammer und der Schwimmer war sogar undicht weil er angefressen war. Ich hab versucht den zu löten, da ich aber keine Lizenz zum löten habe, ist das nicht so recht gelungen. Matz konnte Ersatz liefern.
Gruß
Frank
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Ich hätte Angst, die alten Halter und deine erste Ausführung stützen sich auch unter dem Längsträger ab. Die neue Konstruktion hängt nur an den Kehlnähten wie es aussieht...oder täuscht das?
Gruß
Frank
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Der P 2 wird vollgetankt, abgestellt, Fenster einen Spalt auf. Die Batterie wird abgeklemmt denn zumindest die Sprungaufzuguhr zieht ja sonst Strom. Ausserdem bleibt das Risiko das irgendwelche Nagetiere am Pluskabel rumknabbern und es dadurch auf Masse legen....hat es alles schon gegeben.
Bei einem Bekannten ist der 40 Jahre alte Traktor nachts allein losgefahren und erst die Scheunenwand hat ihn gestoppt. Da hat ein Knabberer irgendwie den Anlasser bestromt.
Handbremse ist lose. Mein alter Herr hat mal seinen Granada auf Borkum abgestellt und nach 3 Wochen Urlaub bewegte der sich nicht mehr weil die Handbremse nicht löste, braucht kein Mensch sowas.
