Beiträge von motu

Hier, ich hab noch ein Rekord B zum ausschlachten rumstehen.
Da müsste das Blech noch drinne sein. Aber der diehnt momentan auch noch als Lager für die Türen von meinem Diplo B 🙈

Wenn du sonst nix findest kannst dich ja mal melden.

Wenn ich es die Tage mal in die Garage schaffe, mache ich dir ein Bild.
Ansosnten ist hier bestimmt jemand schneller, oder?

Moin,

habe hier noch den orginalen 1500er CIH rumstehen.
Ich hatte mir ein 1900S eingebaut.
Der Motor ist soweit komplett, nur das Thermostatgehause fehlt, bzw. hatten wir getauscht mit dem 1900er weil da eins mit elekt. Fühler dran war.
Bevor wir ihn ausgebaut hatten, hatten wir ihn nochmal gestartet und er lief. Mein Vater meinte aber das die Steuerkette leicht klackerte. Sonst hatten wir nichts weiter gesehen...

Kann denn jemand gebrauchen, wenn ja macht mir einfach ein Angebot.
Stehen tut er in 06711 Zeitz.

Hast du ein Bremskraftverstärker drinne?
Da passen bei mir die "orignalen" von der länge auch nicht.
Ich hab jetzt eins vom Rekord C oder D, weiß es nicht mehr genau. Hatte das damals auch bei Matz geholt und sie hatten es mir freundlicherweise getauscht. Aber das passt besser. Habe dann nur oben wo es durch die Spritzwand geht noch ein Stück Gummi mit zwei großen Unterlegscheiben zwischen geklemmt.

Hat jetzt übers lange WE auch wieder super gehalten über 600km bei der ADAC Classig Rallye

[EDIT]

Gerade nochmal geschaut und Bild gefunden.
Links das damals neue Kupplungsseil für den Rekord B und recht das alte, was verbaut war.
Man sieht deutlich den Unterschied in der Länge. Und wie gesagt, das neue passt bei mir nicht durch den BKV...

Gruß
Stephan

Schonmal versucht die Klappe einfach offen festzuhalten und dann mal Gas geben?

Ja, das kann sein. War aber explizit für Rekord B ausgeschrieben...
Wie auch immer, die Scheibengummies sind eine Wissenschaft für sich 😅

Hatte auch noch einen NOS Gummi der schon ziemlich hart von nem anderem Händler, hatten wir dann zurück gegeben.
Leider kannte ich da den Tipp mit lange in Weichspühler einlegen noch nicht. Soll die Gummies ja wiede brauchbar machen laut diversen Beitägen hier

Gruß

Ja, hatte auch mal eine Dichtung von OTR für die Frontscheibe von meinem Rekord B. Da waren dann auch statt runder Ecken spitze dran. Hat zwar um die Scheibe halbwegs gut gepasst aber riesen "Löcher" zum Rahmen hin gehabt
Die orginalen Dichtungen haben da an den Ecken Passstücke einvulkanisiert gehabt.

Du kannst mal bei Matz schauen, die bieten immer viele Einzelteile an
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Mr Rusty Steel was hat du denn genau vor? Willst du deinen 1.5er mit einem 1.7er tauschen und suchst einen passenden Vergaser für den neuen Motor? Dann solltest du natürlich einen passenden Vergaser für volle Leistung haben.

Ob du jetzt ein Hand-choke hast ist da nicht so wichtig. Den Bowdenzug kann man ggf. Ja weg lassen.

Da die Warmwasser Startautomatik aber wohl nicht immer so optimal funktioniert hab es hier in Forum mal einen Beitrag wie man auch die Solex Vergaser für 1.7 und 1.9 Motoren auf Hand- Choke umrüsten. Da musst du mal die Suchfunktion bestätigen 😉

Ansonsten sag bescheid wenn du den 35 PDSI haben möchtest.

Gruß

Stephan

Der 35 PDSI ja. Ist die Version mit Warmwasser-Startautomatik anstatt Hand-Choke.

Zitat von Mr Rusty Steel

Für ein 17 S ein Vergaser zu bekommen in guten Zustand ist das schwer?

Gruß Markus

Ich habe noch einen rum liegen. Der muss nur mal übeprüft/überholt weden. (Siehe 2 Solex Vergaser)

Das sind mitunter verschieden, ich glaube es gab die mit Opel-Fallstromvergaser oder mit Solex.
Wenn ich das in meinem Buch richtig lese, dann hatten Opel-Fallstromvergaser für 1.5 und 1.7 teilweise verschiedene Düsen oder der 1.7(S) hat den Solex 35 PDSIT-1 drauf.

Ui, sehr schöner Wagen. Ist auf jeden Fall ein Hingucker und bestimmt auch selten.

Ich hatte mir für meinen Rekord B bei https://www.vintagewheels.de/ nen Satz von Falk geholt, waren damals auch so um die 200€ pro Reifen. 🙈 Teuer aber sieht dann aus der Nähe deutlich besser aus als die Einsatz-Ringe die vorher drauf warten 😅

Diskutiert ihr jetzt in meinem Vorstellungsbeitrag über eure Partner und Pläne? 😅

Ich konnte letzten ein verlockendes Angebot nich aus schlagen und nun haben wir auch noch einen Diplomat B V8 von '76.
Somit wird es nicht langweilig, nur ein wenig eng in der Werkstatt 😅

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altopelfreak Ja stimmt, beim 1.9s brauchst du ein Bremskraft Verstärker, war zumindest damals vorgeschrieben. Darum hatten wir uns damals auch den zweiten B zum ausschlachten geholt. Der hatte nämlich den Halter für den BKV AT51 drin. Das musst du schauen. Ich glaube es gab zwei verschiedene BKV Systeme.

Wir haben bei unserem Rekord B auch von 1.5 auf 1.9s ausgerüstet. Wir hatten aber den Motor aus einem ausschlacht Fahrzeug wo der Motor schon in die Papiere eingetragen war. Der DEKRA man meinte dann dass er es dadurch einfach um tragen kann.

Getriebe sind beim Rekord B alle gleich von der Übertragung im letzten Gang. 3 und 4 Gang haben die gleiche Übersetzung in letzten Gang. Theoretisch brauchst die eine andere Hinterachse mit der passenden Übersetzung für den 1.9er.

Auf https://www.opel-infos.de/modelle/rekord_b.html gibt es dazu ein paar Tabellen.

Ich fahre momentan den 1.9er mit der originalen 1.5er Achse von meinen, weil die einfach noch top war.

Beim Tacho musst du auf die Wegezahl schauen. Wir haben auf gut Glück ein w666 aus unserem Fundus eingebaut und es hat, vielleicht mit Glück, direkt gepasst. 😎

Aber wie die anderen schon sagten, an besten vorher mit dem TÜV man des Vertrauens sprechen was er sagt. 😉

Gruß

Stephan

Willkommen Markus,

Der Rekord B ist ein sehr schönes Auto. Hab davon auch eine 2 Türer Limo =)

Gruß
Stephan