Beiträge von motu

Zitat von Koralle60

Wie so ein Dimmer funktioniert ist dir aber schon klar? Die Veränderung tritt durch längeres gedrückt halten ein.

Neee, das ist doch kein moderner Dimmer mit nem IC wie du Zuhause evnetuell hast.
Der funtkioniert wie ein simples Potentiomert

Nene, mit dem Dimm-Schalter kannst du die Tacho-Beleuchtung "Stufenlos" dimmen.
Ich denke mal nicht, dass das beim Coupe anders als bei den anderen Modellen war, oder? 😅

Ja, beim Rekord A/B ist es der rechte Schalter am linken 3er Block. Standlicht/Abblendlicht/Dimmer

Ich habe für Rekord B damals (vor ~5 Jahren) die Weißwandreifen anfertigen lassen. Gibt da ein paar Anbieter die die Ringe auf die Reifen aufvolkanisieren können und dürfen. Dort konnte man sich Reifen passender Größe von verschieden Marken aussuchen. Bei mir waren es dann welche von Falken...
Von der Qualität her super, die "Ringe" sind auch echt dick drauf und halten was aus.
Aber der Preis hat es halt in sich, ich glaube ich hatte damals ~200€ pro Reifen bezahlt

Die simplen Ringe zind zwar recht Billig, aber mein KFZler meinte sowas macht er mir nicht, weil das zu viel Gefummel beim Reifen Aufziehen ist

Moin,

Ich suche die großen Abdeckblech für Bremssattel für mein Diplo B. Ich meine jetzt nicht die kleinen optionalen Bleche über der Bremsscheibe sondern die Großen, die hinter dem Bremmsattel auf dem Achsschenkel sind (Siehe Anhang Nr.12).

Im Teilekatalog sind das die Nummern 309309 und 309332 für belüftete Scheibenbremsen Links und Rechts.

Ich hatte vor einer Weile auch schon im KAD Forum gefragt, leider ohne Erfolg.
Weis hier evnetuell jemand wo ich da welche in brauchbarem Zustand bekommen kann?

Gruß
Stephan

Moin,

ich hätte eventuell Interesse.
Würde mich dann ggf. nochmal per PN meldem

Gruß

Stephan

Hier, ich hab noch ein Rekord B zum ausschlachten rumstehen.
Da müsste das Blech noch drinne sein. Aber der diehnt momentan auch noch als Lager für die Türen von meinem Diplo B 🙈

Wenn du sonst nix findest kannst dich ja mal melden.

Wenn ich es die Tage mal in die Garage schaffe, mache ich dir ein Bild.
Ansosnten ist hier bestimmt jemand schneller, oder?

Moin,

habe hier noch den orginalen 1500er CIH rumstehen.
Ich hatte mir ein 1900S eingebaut.
Der Motor ist soweit komplett, nur das Thermostatgehause fehlt, bzw. hatten wir getauscht mit dem 1900er weil da eins mit elekt. Fühler dran war.
Bevor wir ihn ausgebaut hatten, hatten wir ihn nochmal gestartet und er lief. Mein Vater meinte aber das die Steuerkette leicht klackerte. Sonst hatten wir nichts weiter gesehen...

Kann denn jemand gebrauchen, wenn ja macht mir einfach ein Angebot.
Stehen tut er in 06711 Zeitz.

Hast du ein Bremskraftverstärker drinne?
Da passen bei mir die "orignalen" von der länge auch nicht.
Ich hab jetzt eins vom Rekord C oder D, weiß es nicht mehr genau. Hatte das damals auch bei Matz geholt und sie hatten es mir freundlicherweise getauscht. Aber das passt besser. Habe dann nur oben wo es durch die Spritzwand geht noch ein Stück Gummi mit zwei großen Unterlegscheiben zwischen geklemmt.

Hat jetzt übers lange WE auch wieder super gehalten über 600km bei der ADAC Classig Rallye

[EDIT]

Gerade nochmal geschaut und Bild gefunden.
Links das damals neue Kupplungsseil für den Rekord B und recht das alte, was verbaut war.
Man sieht deutlich den Unterschied in der Länge. Und wie gesagt, das neue passt bei mir nicht durch den BKV...

Gruß
Stephan

Schonmal versucht die Klappe einfach offen festzuhalten und dann mal Gas geben?

Ja, das kann sein. War aber explizit für Rekord B ausgeschrieben...
Wie auch immer, die Scheibengummies sind eine Wissenschaft für sich 😅

Hatte auch noch einen NOS Gummi der schon ziemlich hart von nem anderem Händler, hatten wir dann zurück gegeben.
Leider kannte ich da den Tipp mit lange in Weichspühler einlegen noch nicht. Soll die Gummies ja wiede brauchbar machen laut diversen Beitägen hier

Gruß

Ja, hatte auch mal eine Dichtung von OTR für die Frontscheibe von meinem Rekord B. Da waren dann auch statt runder Ecken spitze dran. Hat zwar um die Scheibe halbwegs gut gepasst aber riesen "Löcher" zum Rahmen hin gehabt
Die orginalen Dichtungen haben da an den Ecken Passstücke einvulkanisiert gehabt.

Du kannst mal bei Matz schauen, die bieten immer viele Einzelteile an
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Mr Rusty Steel was hat du denn genau vor? Willst du deinen 1.5er mit einem 1.7er tauschen und suchst einen passenden Vergaser für den neuen Motor? Dann solltest du natürlich einen passenden Vergaser für volle Leistung haben.

Ob du jetzt ein Hand-choke hast ist da nicht so wichtig. Den Bowdenzug kann man ggf. Ja weg lassen.

Da die Warmwasser Startautomatik aber wohl nicht immer so optimal funktioniert hab es hier in Forum mal einen Beitrag wie man auch die Solex Vergaser für 1.7 und 1.9 Motoren auf Hand- Choke umrüsten. Da musst du mal die Suchfunktion bestätigen 😉

Ansonsten sag bescheid wenn du den 35 PDSI haben möchtest.

Gruß

Stephan

Der 35 PDSI ja. Ist die Version mit Warmwasser-Startautomatik anstatt Hand-Choke.

Zitat von Mr Rusty Steel

Für ein 17 S ein Vergaser zu bekommen in guten Zustand ist das schwer?

Gruß Markus

Ich habe noch einen rum liegen. Der muss nur mal übeprüft/überholt weden. (Siehe 2 Solex Vergaser)

Das sind mitunter verschieden, ich glaube es gab die mit Opel-Fallstromvergaser oder mit Solex.
Wenn ich das in meinem Buch richtig lese, dann hatten Opel-Fallstromvergaser für 1.5 und 1.7 teilweise verschiedene Düsen oder der 1.7(S) hat den Solex 35 PDSIT-1 drauf.

Ui, sehr schöner Wagen. Ist auf jeden Fall ein Hingucker und bestimmt auch selten.