Suche ein Schwungrad Opel P1
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Hallo Barti,
ich habe noch eins von einem 1,5 L Motor 45 PS.
Das Schwungrad wird doch immer mit der Kurbelwelle ausgewuchtet?
Wenn du es haben möchtest und es passen sollte kannst du das gerne haben.
Gruss FrankOpel Rekord P2 Bj.1962 1,7 L
Opel Kapitän PL Bj. 1962 2,6 L
Fiat, Carado I339, Bj. 2020, 2,5 L
P2.Fra.nkheix.de -
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Kommen gleich.Opel Rekord P2 Bj.1962 1,7 L
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Gruss der FrankOpel Rekord P2 Bj.1962 1,7 L
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...Du kannst ihn ersetzen, aber nicht einfach umdrehen. Die Zahnform ist für den Einspurvorgang des Anlassers gestaltet und die zum Schwungrad zeigende
Anlagefläche hat eine Fase....andersrum nicht. Wenn der Kranz ringsum "gleichmäßig" aussieht, hast Du die "Einspurverzahnung" als einen (unzutreffenden)
Verschleiß diagnostiziert. Der Motor bleibt beim Abstellen in "Vorzugsstellungen" stehen. So wird er denn auch wieder gestartet.
Also: Wenn kein punktueller Verschleiß sichtbar ist, ist der Starterkranz in Ordnung.
Gruß,
Alfred. H. -
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Hallo Barti, das ist aber aus meiner Sicht, ein komisches Verschleisbild.
Kommt das Anlasserritzel nicht weit genug raus?
GrussOpel Rekord P2 Bj.1962 1,7 L
Opel Kapitän PL Bj. 1962 2,6 L
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Hallo, es gab da mal mehrere Bruchstellen in der Getriebeglocke und auch am Anlasser. Ich gehe davon aus,das mein Vorgänger der Motor runtergefallen ist, sonst kann ich mir so eine Beschädigung nicht vorstellen.Beide Brüche wurden mehr oder weniger gut geschweißt.
Daher war wohl der Anlasser nicht mehr parallel zur Schwungscheibe und hat dieses Schadensbild verursacht
Vor dem Ausbau des Motors funktionierte jedenfalls alles Problemlos.
Der Motor wird gerade komplett überarbeitet, daher möchte ich ungern defekte Teile verbauen,wenn es sich vermeiden lässt.
Das Preis Leistungsverhältnis muss aber stimmen. Es funktioniert ja noch, daher will ich auch nicht zu tief in die Tasche greifen. Der Motor wird eh schon richtig teuer.
Viele Grüße
BartiDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Barti“ ()
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Barti,
wo kommst Du her? Wenn Du es schaffst, dieses Wochenende in die Hamelner Gegend (Weserbergland) zu kommen, kannst Du Dir Schwungrad und Glocke für lau mitnehmen.
Versand ist mir zu aufwendig. Dann nimm Franks Angebot.
Wenn Du den Motor komplett machst, lass die Welle zusammen mit dem Schwungrad und einer neuen Kupplung wuchten. Dann ist es wichtiger ein gutes Schwungrad (Zahnkranz, Reibfläche) zu nehmen, als 10 Euro am falschen Ende zu sparen. Dazu bitte auch Kolben und Pleuele wiegen und ggf. matchen.
Am Rande bemerkt: mich nervt es immer wieder, wenn Leute meinen hier nach konkurrierenden Angeboten fischen zu müssen, um sich dann das billigste rauszusuchen. Das kann man bei Händlern machen, die davon leben und das in ihre Preise einkalkulieren. Im Sinne wechselseitiger Hilfe unter Schraubern halte ich diesen Zeitraub untereinander für unangebracht.
Viele Grüße,
Marcus
Marcus Schaper aus 16515 Oranienburg, aber oft auch in 31855 Groß Berkel
61er Rekord P2 2TL mit Frisur, 62er Kapitän PL 2,6 Hydramatic, 58er Kapitän 2,5 L, mehrere rekord P1 CarAvane und diverse Baustellen anderer Marken -
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