Hi Leute,
heute bin ich an meiner Vorderachse fertig geworden. Gummis, Bremse, Gelenke, was so anliegt.
Natürlich auch Stoßdämpfer und Federn, es sollte ja tiefer, mein B-Hörnchen. Hatte mir einen Satz Tieferlegungsfedern von Mantzel für den Manta B gekauft,
natürlich 4 Stück. Gute Sache, dachte ich, kann ich variieren. Dazu gab es dann Koni Classic Rot vorne, die passen vom Chevy und kosten neu ca 110 Euro/Paar, das gefiel mir.
Gesagt, getan, alles neu, soweit ich es machen konnte.
Dazu eines vorneweg: Bei den 4 Federn, die ich gekriegt habe, war ein Paar etwas kürzer als dan andere, ca 1,5 cm. Also baute ich erst die "längeren" ein, vorsichtigerweise.
Mit den längeren kam der Rekord ca. 2 cm runter, von 60,5 auf 58,5. (siehe Bilder). Sah man kaum. Also heute Federn raus und die "etwas" kürzeren rein.
Und siehe da, mit denen kommt der Opel auf gut 53,3 cm, also insgesamt 70 mm. War auch so mein Wunsch.
Sieht brutal gut aus, nun überlege ich nur: Wie fahrbar ist der damit ? Habe 9 cm Luft zwischen Boden und Achse....
Und: die Stabigummis kriege ich so nicht fest, sollte ich die Stange zwischen den Gummis kürzen oder den Stabi etwas drehen???
Denn mit dieser Tieferlegung ist zwischen Stabi und Aufnahme an der Achse nur gut 3 cm Platz.
Reifen haben super Platz, der Rest passt eigentlich.
Bin nun am Grübeln, ob ich die Keilform so lasse oder ihn hinten auch 5 cm runter hole, low rider sozusagen.
Hoffe wie immer auf eure klasse Meinungen und weiß, es gibt bestimmt auch ein paar technische Anmerkungen.
Was meint Ihr zu alledem?
Gruss, Euer Barny
heute bin ich an meiner Vorderachse fertig geworden. Gummis, Bremse, Gelenke, was so anliegt.
Natürlich auch Stoßdämpfer und Federn, es sollte ja tiefer, mein B-Hörnchen. Hatte mir einen Satz Tieferlegungsfedern von Mantzel für den Manta B gekauft,
natürlich 4 Stück. Gute Sache, dachte ich, kann ich variieren. Dazu gab es dann Koni Classic Rot vorne, die passen vom Chevy und kosten neu ca 110 Euro/Paar, das gefiel mir.
Gesagt, getan, alles neu, soweit ich es machen konnte.
Dazu eines vorneweg: Bei den 4 Federn, die ich gekriegt habe, war ein Paar etwas kürzer als dan andere, ca 1,5 cm. Also baute ich erst die "längeren" ein, vorsichtigerweise.
Mit den längeren kam der Rekord ca. 2 cm runter, von 60,5 auf 58,5. (siehe Bilder). Sah man kaum. Also heute Federn raus und die "etwas" kürzeren rein.
Und siehe da, mit denen kommt der Opel auf gut 53,3 cm, also insgesamt 70 mm. War auch so mein Wunsch.
Sieht brutal gut aus, nun überlege ich nur: Wie fahrbar ist der damit ? Habe 9 cm Luft zwischen Boden und Achse....
Und: die Stabigummis kriege ich so nicht fest, sollte ich die Stange zwischen den Gummis kürzen oder den Stabi etwas drehen???
Denn mit dieser Tieferlegung ist zwischen Stabi und Aufnahme an der Achse nur gut 3 cm Platz.
Reifen haben super Platz, der Rest passt eigentlich.
Bin nun am Grübeln, ob ich die Keilform so lasse oder ihn hinten auch 5 cm runter hole, low rider sozusagen.
Hoffe wie immer auf eure klasse Meinungen und weiß, es gibt bestimmt auch ein paar technische Anmerkungen.
Was meint Ihr zu alledem?
Gruss, Euer Barny