Hallo Leute,
hier ist der Barny aus Berlin. Hatte mich schon mal vorgestellt, und da nun das Zerlegen meines B-Hörchen voranschreitet, wollte ich von meinen Basteleien hier einen eigenen Thread erstellen.
Originalitätsfreaks bitte nicht weiter lesen, ich will zwar alles im Stile der Zeit machen, aber ich will ihn z.B. etwas tiefer legen, und bei der Technik ersetze ich auch gerne altes durch besseres neues. Man wird sehen...
Freue mich ja immer über Tipps und Anregungen, hier im Forum sind alle so schön sachlich und unvoreingenommen, das mag ich![:)](http://www.rekord-p2-forum.de/wcf/images/smilies/smile.png)
Dann noch mal auf Anfang: Ende 2018 hatte ich mir einen B-Rekord zugelegt, ein 4 TL mit Powerglide von GM Antwerpen. Er stand wohl seit 81 in einer Halle des Museums in Mahy und wurde dann an einen Händler veräußert- und dann an mich.
Der Wagen war für meine Wünsche ideal.. nach 40 Jahren muss man alles einmal erneuern, das war mir klar.
Einzig unangetastet will ich Motor und Getriebe lassen (wenn möglich), beides funktionierte vor dem Zerlegen.
Allerdings brauchte der Vergaser "Handbetankung", denn der Tank war dicht. So kam er dann bei mir an:
hier ist der Barny aus Berlin. Hatte mich schon mal vorgestellt, und da nun das Zerlegen meines B-Hörchen voranschreitet, wollte ich von meinen Basteleien hier einen eigenen Thread erstellen.
Originalitätsfreaks bitte nicht weiter lesen, ich will zwar alles im Stile der Zeit machen, aber ich will ihn z.B. etwas tiefer legen, und bei der Technik ersetze ich auch gerne altes durch besseres neues. Man wird sehen...
Freue mich ja immer über Tipps und Anregungen, hier im Forum sind alle so schön sachlich und unvoreingenommen, das mag ich
![:)](http://www.rekord-p2-forum.de/wcf/images/smilies/smile.png)
Dann noch mal auf Anfang: Ende 2018 hatte ich mir einen B-Rekord zugelegt, ein 4 TL mit Powerglide von GM Antwerpen. Er stand wohl seit 81 in einer Halle des Museums in Mahy und wurde dann an einen Händler veräußert- und dann an mich.
Der Wagen war für meine Wünsche ideal.. nach 40 Jahren muss man alles einmal erneuern, das war mir klar.
Einzig unangetastet will ich Motor und Getriebe lassen (wenn möglich), beides funktionierte vor dem Zerlegen.
Allerdings brauchte der Vergaser "Handbetankung", denn der Tank war dicht. So kam er dann bei mir an: