Hallo liebes Forum,
habe heute eine Bühne gemietet und mit Hilfe meines Sohns Ölwechsel, Abschmierdienst und grobe Durchsicht gemacht.
Dabei ist uns folgendes aufgefallen:
1. Der Nippel am Lenkhebel fehlt. Welche Größe haben die Nippel? H1M6?
2. Gerade die Schmierstellen der oberen Lenker
re und li nahmen kein Fett oder nur extrem schwer Fett an. Ist es normal, braucht es hier mehr Pressendruck?
3. Ich habe das Motoröl von 20W50 auf SAE30 getauscht. Es mag Einbildung sein, aber der Motor hört sich deutlich ruhiger an. Weniger Ventiltickern. Habt Ihr die gleiche Erfahrung gemacht?
Bei der Gelegenheit ist uns aufgefallen, dass am Vergaser die kleine Filterglocke ziemlich undicht war. Haben die Dichtung zum Vergaser durch die passende Korkdichtung ersetzt.
Die Befestigungsschraube war allerdings erst dicht, nachdem wir sowohl innen wie außen eine der roten Dichtringe eingesetzt hatten. War vorher nur außen. Ist das richtig mit innen und außen?
Weiter sitzt unter der Glocke ein grauer Kegel, aber es ist kein Filter erkennbar.
Stattdessen liegt im Zulauf zur Benzinpumpe ein Vorfilter, den wir auch ersetzt haben.
Im alten Filter haben wir feine (magnetische) Metallsplitter gefunden, was wir jetzt nicht so gut fanden. Wo können diese Späne her kommen. Tank?
Zündkerzen sind leicht verrußt und bräunlich.
Der Elektrodenabstand war allerdings an allen unterschiedlich. Zwischen 0,7 bis 1,0 mm.
Haben alle auf 0.9 mm eingestellt. Der alte Bakelitkerzenstecker an Zyl.4 war gebrochen und ziemlich schwarz von innen. Haben den ersetzt durch ein neues Kabel von Matz. Allerdings sind die Stecker anders aufgebaut.
Gefällt uns nicht so gut, da der Porzellanteil der Kerze nicht komplett abgedeckt wird, sondern nur zu ca. 1/3. Gibt es da andere Kabel/Stecker die nähee am Original sind?
Weiter sind wir heute leider nicht gekommen.
Aber den Wagen auf der Bühne zu haben war schon gut. Hat eine Undichtigkeit am Getriebe, da wo die Kardernwelle angebaut ist.
Aber dazu gibt es ja schon eine Threads hier im Forum.
Falls mir jemand die obigen Fragen beantworten kann, wäre das sehr nett.
Gruß aus Werl
Rudi
habe heute eine Bühne gemietet und mit Hilfe meines Sohns Ölwechsel, Abschmierdienst und grobe Durchsicht gemacht.
Dabei ist uns folgendes aufgefallen:
1. Der Nippel am Lenkhebel fehlt. Welche Größe haben die Nippel? H1M6?
2. Gerade die Schmierstellen der oberen Lenker
re und li nahmen kein Fett oder nur extrem schwer Fett an. Ist es normal, braucht es hier mehr Pressendruck?
3. Ich habe das Motoröl von 20W50 auf SAE30 getauscht. Es mag Einbildung sein, aber der Motor hört sich deutlich ruhiger an. Weniger Ventiltickern. Habt Ihr die gleiche Erfahrung gemacht?
Bei der Gelegenheit ist uns aufgefallen, dass am Vergaser die kleine Filterglocke ziemlich undicht war. Haben die Dichtung zum Vergaser durch die passende Korkdichtung ersetzt.
Die Befestigungsschraube war allerdings erst dicht, nachdem wir sowohl innen wie außen eine der roten Dichtringe eingesetzt hatten. War vorher nur außen. Ist das richtig mit innen und außen?
Weiter sitzt unter der Glocke ein grauer Kegel, aber es ist kein Filter erkennbar.
Stattdessen liegt im Zulauf zur Benzinpumpe ein Vorfilter, den wir auch ersetzt haben.
Im alten Filter haben wir feine (magnetische) Metallsplitter gefunden, was wir jetzt nicht so gut fanden. Wo können diese Späne her kommen. Tank?
Zündkerzen sind leicht verrußt und bräunlich.
Der Elektrodenabstand war allerdings an allen unterschiedlich. Zwischen 0,7 bis 1,0 mm.
Haben alle auf 0.9 mm eingestellt. Der alte Bakelitkerzenstecker an Zyl.4 war gebrochen und ziemlich schwarz von innen. Haben den ersetzt durch ein neues Kabel von Matz. Allerdings sind die Stecker anders aufgebaut.
Gefällt uns nicht so gut, da der Porzellanteil der Kerze nicht komplett abgedeckt wird, sondern nur zu ca. 1/3. Gibt es da andere Kabel/Stecker die nähee am Original sind?
Weiter sind wir heute leider nicht gekommen.
Aber den Wagen auf der Bühne zu haben war schon gut. Hat eine Undichtigkeit am Getriebe, da wo die Kardernwelle angebaut ist.
Aber dazu gibt es ja schon eine Threads hier im Forum.
Falls mir jemand die obigen Fragen beantworten kann, wäre das sehr nett.
Gruß aus Werl
Rudi
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Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung!
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Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot
Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung!
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Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot