So ihr Lieben
Es ist so weit. Ich habe ja nun Ende Juli schon den neuen P1 aus Paderborn gekauft weil er mir einfach gut gefiel. Jetzt habe ich ein wenig Handangelegt und ihn wieder Fit für die Straße gemacht. Es ist mir ein Rätzel, wie der Wagen überhaupt die HU bestanden hat. Es fing damit an, das ich ja schon bei der Probefahrt gemerkt habe dass die Bremsen nicht so sind wie sie sollten. Also fing ich an der Voder achse an:
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Oh je...da wurde mir so einiges Klar. Das Problem habe ich aber ganz gut in den Griff bekommen:
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Als ich dann gesehen habe, wie die Spurstangenköpfe aussehen, habe ich die auch gleich gewechselt:
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Zu dem kamen noch die Stabi Gummis, weil die auch eigentlich garnicht mehr vorhanden waren. Da gibt es jetzt kein Foto von
Naja somit war die Vorderachse erstmal fertig. Dann dachte ich so bei mir, wenn die Bremse und die Gummis vorne so ausehen, dann wird das hinten nicht viel besser sein. Also weiter mit der Hinterachse. Hier sagte der Verkäufer er hätte Geräusche im Diffrezial gehört. Darum habe ich direkt die ganze Achse gegen meine Alte getauscht und in dem Atemzug auch gleich die Blattfedern überarbeitet:
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Alle Gummis sind jetzt neu und die Stoßdämpfer habe ich auch gegen die vom 4Türer ausgetauscht (waren ja gerade erst ein halbes Jahr alt).
Nach dem das Fahrwerk fertig war, gab es noch eine Innenaufbereitung damit der Dreck der letten Jahre verschwindet. Dabei habe ich Glaskrümel gefunden, die darauf schließen lassen, dass der Wagen mal einen Unfall hatte. Darum passt auch der linke kotflügel nicht ganz so wie er soll. Stört mich aber nicht wirklich. Im Motorraum wurde die Schaltknolle ersetzt und das Gasgestängelager, eine Buchse am Kupplungspedal wurde erstezt, die hintere Stoßstange wurde ausgetauscht und zum Schluß noch etwas Wachs für den Lack und fertig.....erstmal
Auf jeden Fall habe ich ihn nun Gestern wieder Angemeldet und heute die erste Fahrt in freier Wildbahn gemacht. Ich freu mich
Es ist so weit. Ich habe ja nun Ende Juli schon den neuen P1 aus Paderborn gekauft weil er mir einfach gut gefiel. Jetzt habe ich ein wenig Handangelegt und ihn wieder Fit für die Straße gemacht. Es ist mir ein Rätzel, wie der Wagen überhaupt die HU bestanden hat. Es fing damit an, das ich ja schon bei der Probefahrt gemerkt habe dass die Bremsen nicht so sind wie sie sollten. Also fing ich an der Voder achse an:
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Oh je...da wurde mir so einiges Klar. Das Problem habe ich aber ganz gut in den Griff bekommen:
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Als ich dann gesehen habe, wie die Spurstangenköpfe aussehen, habe ich die auch gleich gewechselt:
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Zu dem kamen noch die Stabi Gummis, weil die auch eigentlich garnicht mehr vorhanden waren. Da gibt es jetzt kein Foto von
Naja somit war die Vorderachse erstmal fertig. Dann dachte ich so bei mir, wenn die Bremse und die Gummis vorne so ausehen, dann wird das hinten nicht viel besser sein. Also weiter mit der Hinterachse. Hier sagte der Verkäufer er hätte Geräusche im Diffrezial gehört. Darum habe ich direkt die ganze Achse gegen meine Alte getauscht und in dem Atemzug auch gleich die Blattfedern überarbeitet:
20770151_1629715343728010_6678187325451206602_n.jpg 20708036_1629715407061337_8556054071163761241_n.jpg
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Alle Gummis sind jetzt neu und die Stoßdämpfer habe ich auch gegen die vom 4Türer ausgetauscht (waren ja gerade erst ein halbes Jahr alt).
Nach dem das Fahrwerk fertig war, gab es noch eine Innenaufbereitung damit der Dreck der letten Jahre verschwindet. Dabei habe ich Glaskrümel gefunden, die darauf schließen lassen, dass der Wagen mal einen Unfall hatte. Darum passt auch der linke kotflügel nicht ganz so wie er soll. Stört mich aber nicht wirklich. Im Motorraum wurde die Schaltknolle ersetzt und das Gasgestängelager, eine Buchse am Kupplungspedal wurde erstezt, die hintere Stoßstange wurde ausgetauscht und zum Schluß noch etwas Wachs für den Lack und fertig.....erstmal
Auf jeden Fall habe ich ihn nun Gestern wieder Angemeldet und heute die erste Fahrt in freier Wildbahn gemacht. Ich freu mich
Der Frank aus 49356 Diepholz
www.opel-rekord-p1.de
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