Hallo zusammen,
Ich bin im Besitz eines Bührer Traktors welcher einen 1.7 L Rekord Motor verbaut hat. Ich habe bis jetzt alle Elektrokabel erneuert, da die alten Kabel in einem sehr schlechten Zustand waren. Zudem hat die Lichtmaschine nicht mehr richtig funktioniert. Diese wurde zusammen mit dem Anlasser professionell revidiert. Eine neue Wasserpumpe war ebenfalls nötig, da die alte an einer Stelle undicht war und ich so Kühlflüssigkeit verlor. (Meine Vorstellung dazu mit Bild Vorstellung)
Nun möchte ich mich, soweit ich dies selber machen kann, dem Motorblock zuwenden. Ich bin ziemlicher Neuling, hoffe aber, mit eurer Hilfe weiterzukommen. Falls ein Eingriff völlig unnötig erscheint, dann bitte sofort "einschreiten". Ich habe versucht, so viel wie möglich bereits hier im Forum zu lesen und nicht doppelt zu fragen. Trotzdem bitte um Nachsicht, wenn eine Frage schon ausführlich behandelt wurde. Ich freue mich auch über eine Weiterleitung.
Folgende Themen möchte ich angehen und hoffe auf euer Fachwissen:
Keilriemen
Beim Wechsel der Wasserpumpe wurde ein neuer Keilriemen verbaut. Die Spannung wurde aber nur nach "Augenmass" eingestellt. Gerne möchte ich diese aber noch korrekt einstellen. Dafür braucht es ja eigentlich eine Keilriemenspannlehre. Wo bekomme ich eine solche oder gibt es eine andere Möglichkeit?
Motor
Der Motor läuft soweit, daher möchte ich daran eigentlich nicht (zu) viel machen. Da ich vom Vorbesitzer praktisch keine Auskunft über die Historie des Traktors erhalten habe, möchte ich kleiner Dinge angehen. Da ich keine Ahnung habe, wann der letzte Ölwechsel durchgeführt wurde, möchte ich einen Wechsel machen. Zudem die Ölwanne abnehmen, säubern und wieder abdichten. Der Traktor verliert an der Ablassschraube der Ölwanne auch etwas Öl.
Was gibt es dabei zu beachten? Was nehmt ihr als Dichtmasse zusammen mit den Korkdichtungen (z. Bsp. Curil?)? Brauche ich Spezialwerkzeug?
Der Motor hat keinen Ölfilter verbaut. Der Flansch für einen Anbau ist allerdingsvorhanden. Macht der Anbau eines Filter Sinn oder "never change a runningsystem"? Falls ein Filter bevorzugt wird, welches Öl soll dann verwendetwerden? Für einen Wechsel ohne Filtereinbau wollte ich ein unlegiertes Einbereichsmotorenöl SAE 20 verwenden.
Ich habe gesehen, dass meist ein "spezieller" Deckel beim Öleinfüllstutzen angebracht ist. Angehängt ist meiner (links). Sollte der getauscht werden?
Kraftstoffpumpe
Diese ist nicht mehr ganz dicht und ich möchte diese mit einem Reparatursatz wieder in Stand setzen. Ich hoffe, dies geht relativ problemlos.
Auspuffkrümmer und Saugrohr: Da möchte ich die Dichtungen ersetzen (zum Motor hin) und zum Vergaser. Reicht für das Ausfluchten der beiden Teile eine möglichst ebene Unterlage? Die Vergaserfussdichtung ist nicht mehr ganz dicht und möchte ich auch ersetzen. Diese Dichtung ist aus Bakelit. Ist da etwas zu beachten? Ein Foto vom jetzigen Zustand habe ich auch angehängt.
Vorwärmventilklappe: Wie kann die korrekte Funktion überprüft werden?
Vielen Dank schon einmal im Voraus und entschuldigt den langen Post.
Ich bin im Besitz eines Bührer Traktors welcher einen 1.7 L Rekord Motor verbaut hat. Ich habe bis jetzt alle Elektrokabel erneuert, da die alten Kabel in einem sehr schlechten Zustand waren. Zudem hat die Lichtmaschine nicht mehr richtig funktioniert. Diese wurde zusammen mit dem Anlasser professionell revidiert. Eine neue Wasserpumpe war ebenfalls nötig, da die alte an einer Stelle undicht war und ich so Kühlflüssigkeit verlor. (Meine Vorstellung dazu mit Bild Vorstellung)
Nun möchte ich mich, soweit ich dies selber machen kann, dem Motorblock zuwenden. Ich bin ziemlicher Neuling, hoffe aber, mit eurer Hilfe weiterzukommen. Falls ein Eingriff völlig unnötig erscheint, dann bitte sofort "einschreiten". Ich habe versucht, so viel wie möglich bereits hier im Forum zu lesen und nicht doppelt zu fragen. Trotzdem bitte um Nachsicht, wenn eine Frage schon ausführlich behandelt wurde. Ich freue mich auch über eine Weiterleitung.
Folgende Themen möchte ich angehen und hoffe auf euer Fachwissen:
Keilriemen
Beim Wechsel der Wasserpumpe wurde ein neuer Keilriemen verbaut. Die Spannung wurde aber nur nach "Augenmass" eingestellt. Gerne möchte ich diese aber noch korrekt einstellen. Dafür braucht es ja eigentlich eine Keilriemenspannlehre. Wo bekomme ich eine solche oder gibt es eine andere Möglichkeit?
Motor
Der Motor läuft soweit, daher möchte ich daran eigentlich nicht (zu) viel machen. Da ich vom Vorbesitzer praktisch keine Auskunft über die Historie des Traktors erhalten habe, möchte ich kleiner Dinge angehen. Da ich keine Ahnung habe, wann der letzte Ölwechsel durchgeführt wurde, möchte ich einen Wechsel machen. Zudem die Ölwanne abnehmen, säubern und wieder abdichten. Der Traktor verliert an der Ablassschraube der Ölwanne auch etwas Öl.
Was gibt es dabei zu beachten? Was nehmt ihr als Dichtmasse zusammen mit den Korkdichtungen (z. Bsp. Curil?)? Brauche ich Spezialwerkzeug?
Der Motor hat keinen Ölfilter verbaut. Der Flansch für einen Anbau ist allerdingsvorhanden. Macht der Anbau eines Filter Sinn oder "never change a runningsystem"? Falls ein Filter bevorzugt wird, welches Öl soll dann verwendetwerden? Für einen Wechsel ohne Filtereinbau wollte ich ein unlegiertes Einbereichsmotorenöl SAE 20 verwenden.
Ich habe gesehen, dass meist ein "spezieller" Deckel beim Öleinfüllstutzen angebracht ist. Angehängt ist meiner (links). Sollte der getauscht werden?
Kraftstoffpumpe
Diese ist nicht mehr ganz dicht und ich möchte diese mit einem Reparatursatz wieder in Stand setzen. Ich hoffe, dies geht relativ problemlos.
Auspuffkrümmer und Saugrohr: Da möchte ich die Dichtungen ersetzen (zum Motor hin) und zum Vergaser. Reicht für das Ausfluchten der beiden Teile eine möglichst ebene Unterlage? Die Vergaserfussdichtung ist nicht mehr ganz dicht und möchte ich auch ersetzen. Diese Dichtung ist aus Bakelit. Ist da etwas zu beachten? Ein Foto vom jetzigen Zustand habe ich auch angehängt.
Vorwärmventilklappe: Wie kann die korrekte Funktion überprüft werden?
Vielen Dank schon einmal im Voraus und entschuldigt den langen Post.