Sooooo...
...dann lasse ich mal die Katze aus dem Sack. Hier wurde ja der P1 aus Paderborn auch schon kurz im Thread "ne menge P1 im Netz" (oder so) angesprochen. Für 9500,- war das aber für mich garkeine Option. Darum habe ich ihn gleich bei Seite gelegt. Dann eine Woche später kam die Info, das der P1 um 1000,- im Preis gesunken ist. Hmmmm... Ach egal, rufste mal an. Der Verkäufer war sehr nett am Telefon und berichtete, das der Wagen nur rum steht und sehr "Stiefmütterlich" behandelt wird, da er doch lieber mit seinen VWs (T1 und Käfer) unterwegs ist. Aber er hat ihn immer durch den TÜV gebracht und wenn es hoch kam ca 200km im Jahr bewegt
Also Termin gemacht. Ich habe ja Urlaub also machte ich mal einen Ausflug mit Daniela nach Paderborn (ist von uns aus 1Stunde 45Minuten).
Der Wagen stand bei einer Oldtimerwerkstatt eines Freundes und dort kam es dann zur ersten Begegnung. Da stand er Comograu, matt, etwas vernachlässigt aber fahrbereit. Der Chef war noch nicht da aber wir durften uns den Wagen schon anschauen. Der Chrom ist noch in gutem Zustand und macht sich gut auf dem stumpfen gleichmäßig patinierten Lack. hier und da kleine Roststellen aber nichts beunruhigendes. Von unten alles top soweit ich das sehen konnte.
Dann kam der Werkstattmeister und ich konnte die Haube öffnen und auch das Innenleben begutachten. Der 1500 Motor sieht halt aus, wie so ein Motor nach 50 Jahren aussieht aber springt sofort an. Das Lager vom Gasgestänge ist defekt und die Schaltknolle wurde behälfsmässig geflickt. Ist schnell gemacht.
Innen ist alles original. Gummimatte top, Stoffhimmel vergilbt aber heile, Kunstledersitze top, Lack top, Kokusmatten top....sehr gut
Mein Grinsen wurde immer breiter...nur nichts anmerken lassen
Dann eine kleine Probefahrt die Straße rauf und runter (keine Nummernschilder) dabei merkte ich, das die Bremsen sehr lange brauchen damit sie wieder lösen (muss gemacht werden).
Also, alles im Allen ein autentisches Auto, das aber schon mal im Kotflügelberreich bearbeitet wurde (ich schätze es sind nicht mehr die Koties die ursprünglich drauf waren. Daher vermute ich auch, das es nicht der Erstlack ist aber sehr alt ist er trotzdem. Vllt eine resto aus den 70ern oder so. Da am Heck noch ein sehr alter Aufkleber sitzt. Wie dem auch sei, mich stört es nicht.
Jetzt kam die Sache mit dem Preis....
Ich fragte wie sie auf den Preis kommen? Die Antwort: Keine Ahnung haben wir uns ausgedacht
Dann habe ich sie aufgeklärt das der Wagen ja nun nicht wirklich Zusatnd 2 sonder ne 3 währe und dann der Preis doch etwas weit her geholt ist. Also haben wir das ganze noch mal weit unter die 8000,- gedrückt Bis wir uns auf meinen Wunschpreis geeinigt haben.
So kam es, das ich also Heute den P1 nach Hause geholt habe und nun steht er bei mir und ich freue mich schon ihm eine Erfrischungskur zu geben
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P.S. Auch wenn es den ein oder anderen stört. Mein 4 Türer ist zerlegt, und geht nun quasi zu grösten Teils an zwei Forenkolegen. Der eine hat einen 4Türer und bekommt die Typischen 4T Teile der andere einen Caravan der ganz dringend Bodenbläche benötigt. So lebt der kleine Graue doch noch in Teilen weiter.
...dann lasse ich mal die Katze aus dem Sack. Hier wurde ja der P1 aus Paderborn auch schon kurz im Thread "ne menge P1 im Netz" (oder so) angesprochen. Für 9500,- war das aber für mich garkeine Option. Darum habe ich ihn gleich bei Seite gelegt. Dann eine Woche später kam die Info, das der P1 um 1000,- im Preis gesunken ist. Hmmmm... Ach egal, rufste mal an. Der Verkäufer war sehr nett am Telefon und berichtete, das der Wagen nur rum steht und sehr "Stiefmütterlich" behandelt wird, da er doch lieber mit seinen VWs (T1 und Käfer) unterwegs ist. Aber er hat ihn immer durch den TÜV gebracht und wenn es hoch kam ca 200km im Jahr bewegt
Also Termin gemacht. Ich habe ja Urlaub also machte ich mal einen Ausflug mit Daniela nach Paderborn (ist von uns aus 1Stunde 45Minuten).
Der Wagen stand bei einer Oldtimerwerkstatt eines Freundes und dort kam es dann zur ersten Begegnung. Da stand er Comograu, matt, etwas vernachlässigt aber fahrbereit. Der Chef war noch nicht da aber wir durften uns den Wagen schon anschauen. Der Chrom ist noch in gutem Zustand und macht sich gut auf dem stumpfen gleichmäßig patinierten Lack. hier und da kleine Roststellen aber nichts beunruhigendes. Von unten alles top soweit ich das sehen konnte.
Dann kam der Werkstattmeister und ich konnte die Haube öffnen und auch das Innenleben begutachten. Der 1500 Motor sieht halt aus, wie so ein Motor nach 50 Jahren aussieht aber springt sofort an. Das Lager vom Gasgestänge ist defekt und die Schaltknolle wurde behälfsmässig geflickt. Ist schnell gemacht.
Innen ist alles original. Gummimatte top, Stoffhimmel vergilbt aber heile, Kunstledersitze top, Lack top, Kokusmatten top....sehr gut
Mein Grinsen wurde immer breiter...nur nichts anmerken lassen
Dann eine kleine Probefahrt die Straße rauf und runter (keine Nummernschilder) dabei merkte ich, das die Bremsen sehr lange brauchen damit sie wieder lösen (muss gemacht werden).
Also, alles im Allen ein autentisches Auto, das aber schon mal im Kotflügelberreich bearbeitet wurde (ich schätze es sind nicht mehr die Koties die ursprünglich drauf waren. Daher vermute ich auch, das es nicht der Erstlack ist aber sehr alt ist er trotzdem. Vllt eine resto aus den 70ern oder so. Da am Heck noch ein sehr alter Aufkleber sitzt. Wie dem auch sei, mich stört es nicht.
Jetzt kam die Sache mit dem Preis....
Ich fragte wie sie auf den Preis kommen? Die Antwort: Keine Ahnung haben wir uns ausgedacht
Dann habe ich sie aufgeklärt das der Wagen ja nun nicht wirklich Zusatnd 2 sonder ne 3 währe und dann der Preis doch etwas weit her geholt ist. Also haben wir das ganze noch mal weit unter die 8000,- gedrückt Bis wir uns auf meinen Wunschpreis geeinigt haben.
So kam es, das ich also Heute den P1 nach Hause geholt habe und nun steht er bei mir und ich freue mich schon ihm eine Erfrischungskur zu geben
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P.S. Auch wenn es den ein oder anderen stört. Mein 4 Türer ist zerlegt, und geht nun quasi zu grösten Teils an zwei Forenkolegen. Der eine hat einen 4Türer und bekommt die Typischen 4T Teile der andere einen Caravan der ganz dringend Bodenbläche benötigt. So lebt der kleine Graue doch noch in Teilen weiter.
Der Frank aus 49356 Diepholz
www.opel-rekord-p1.de
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