hallo gemeinde.
komme grade nicht so richtig weiter mit dem käptn.
diese carter- vergaser sind eine ganz neue welt für mich und ich hab soweit möglich alles sorgfältig überarbeitet und ist dicht.
aber beim fahren bzw. beim beschleunigen ist irgendwie ein loch.
man tritt drauf aber es fühlt sich so an als ob die beschleunigungseinrichtung nicht funktioniert, kommt nur lahm in die gänge.
ich glaub nicht dass es am zündzeugs liegt sondern eher der gaser ist.
es fühlte sich zunächst so an als bekäme er nicht genug sprit, aber das ist auch in ordnung, ist alles gereinigt und er kommt ja auch auf touren, jedoch nur zögerlich.
neuer einspritzpumpen- lederlappen wurde montiert, einspritzpumpe funktioniert auch.
ich weiss jetzt nicht wie sehr sich die teillast-geschichte auf das fahrverhalten auswirkt bzw. wie ich da dran soll.
kann wer etwas mit den symptomen anfangen oder weiterhelfen was ich noch prüfen sollte?
mit der zündeinstellung tu ich mir auch noch schwer.
erst hab ich mit zündpistole eingestellt, davon riet mir opel sonntag ab. er meinte eher mit prüflampe.
das hab ich dann gemacht.... und probehalber mal abgeblitzt.... die kugel kommt nicht mal in die nähe des pfeils im schauloch... keine ahnung, alles seltsam und unbekannt. habe früher nur ford geschraubt, da war das etwas eindeutiger bzw. man konnte auch unterschiedliche zündeinstellungen abblitzen.
zur unterhaltung noch ein bild vom überholten ranco- heizventil :))
komme grade nicht so richtig weiter mit dem käptn.
diese carter- vergaser sind eine ganz neue welt für mich und ich hab soweit möglich alles sorgfältig überarbeitet und ist dicht.
aber beim fahren bzw. beim beschleunigen ist irgendwie ein loch.
man tritt drauf aber es fühlt sich so an als ob die beschleunigungseinrichtung nicht funktioniert, kommt nur lahm in die gänge.
ich glaub nicht dass es am zündzeugs liegt sondern eher der gaser ist.
es fühlte sich zunächst so an als bekäme er nicht genug sprit, aber das ist auch in ordnung, ist alles gereinigt und er kommt ja auch auf touren, jedoch nur zögerlich.
neuer einspritzpumpen- lederlappen wurde montiert, einspritzpumpe funktioniert auch.
ich weiss jetzt nicht wie sehr sich die teillast-geschichte auf das fahrverhalten auswirkt bzw. wie ich da dran soll.
kann wer etwas mit den symptomen anfangen oder weiterhelfen was ich noch prüfen sollte?
mit der zündeinstellung tu ich mir auch noch schwer.
erst hab ich mit zündpistole eingestellt, davon riet mir opel sonntag ab. er meinte eher mit prüflampe.
das hab ich dann gemacht.... und probehalber mal abgeblitzt.... die kugel kommt nicht mal in die nähe des pfeils im schauloch... keine ahnung, alles seltsam und unbekannt. habe früher nur ford geschraubt, da war das etwas eindeutiger bzw. man konnte auch unterschiedliche zündeinstellungen abblitzen.
zur unterhaltung noch ein bild vom überholten ranco- heizventil :))