Hallo und Gruß in die Runde,
wir sind zwei Freunde mit Hang zum Alteisen, vorzugsweise wenn ein Blitz auf der Motorhaube ist! Wir kennen uns ganz gut aus von Kadett C bis zurück zum Rekord C, allerdings sind wir beim P2 komplette Anfänger! Trotzdem sind wir gute Dinge einen P2 Caravan wieder auf die Straße zu bringen, bzw. sind derzeit "in Gesprächen zu einem Kauf" für einen recht kompletten 1700er P2 CarAvan..
Bevor wir nun aber das Geld zum Fenster raus werfen indem wir Kernschrott kaufen, hier darum die Frage an Alle hier im Forum: was sollte zwingend NICHT am CarAvan fehlen, was darf in keinem Fall unrettbar verrostet/ vergammelt sein? Worauf sollten wir in jedem Fall achten? Wie ist generell die Ersatzteilsituation, speziell beim CarAvan? Fragen über Fragen.....und dann noch so allgemein gehalten! Aber auch konkret: was darf so eine Auto im Zustand 4 oder 4- kosten?
Wir würden uns sehr über viele Infos zum Thema freuen!
Grüße vom Niederrhein!
JaKlaP2
Bernd und Günther
wir sind zwei Freunde mit Hang zum Alteisen, vorzugsweise wenn ein Blitz auf der Motorhaube ist! Wir kennen uns ganz gut aus von Kadett C bis zurück zum Rekord C, allerdings sind wir beim P2 komplette Anfänger! Trotzdem sind wir gute Dinge einen P2 Caravan wieder auf die Straße zu bringen, bzw. sind derzeit "in Gesprächen zu einem Kauf" für einen recht kompletten 1700er P2 CarAvan..
Bevor wir nun aber das Geld zum Fenster raus werfen indem wir Kernschrott kaufen, hier darum die Frage an Alle hier im Forum: was sollte zwingend NICHT am CarAvan fehlen, was darf in keinem Fall unrettbar verrostet/ vergammelt sein? Worauf sollten wir in jedem Fall achten? Wie ist generell die Ersatzteilsituation, speziell beim CarAvan? Fragen über Fragen.....und dann noch so allgemein gehalten! Aber auch konkret: was darf so eine Auto im Zustand 4 oder 4- kosten?
Wir würden uns sehr über viele Infos zum Thema freuen!
Grüße vom Niederrhein!
JaKlaP2
Bernd und Günther