Hallo an alle aus Chemnitz,
nach einer netten Aufforderung will ich mich oder besser uns erstmal vorstellen. Wir sind Jens und Ina aus Chemnitz und haben uns bereits vor einigen Jahren einen Opel Ascona B angeschafft und diesen wieder standesgemäß auf die Straße verholfen. Dies ist jetzt das Schätzchen meiner Frau.
In mir reifte schon längere Zeit der Wunsch nach einem Hecktriebler aus den Sechzigern. Im Frühjahr diesen Jahres haben wir den Rekord Baujahr 63 dann zu uns nach Chemnitz geholt. Es handelt sich um eine 63er zweitürige Limousine FG-Nr. 112283676 mit 1,7l Maschine und 44kW welche bereits 2007 aus Frankreich rücküberführt wurde. Nachdem ich mich mit der Substanz des Wagens vertraut gemacht hatte, viel die Entscheidung nicht schwer. Mehrere Schaufeln Rost sind bereits im Container gelandet und beide Schweller nebst Steh- und Knotenblechen sind bereits erneuert. Beide Endspitzen und Teile des Kofferbodens sind auch bereits erneuert worden. Den rechten vorderen Kotflügel habe ich leider dem Cousin meiner Frau in die Verantwortung gegeben, weil dieser Karossieriebaummeister ist und bereits Erfahrung mir weit älteren Fahrzeugen hat. Er selbst restauriert momentan einen NSU Fiat 1500 aus den 30er Jahren. Vertauen ist gut... Jetzt habe ich den Kotflügel zurückbekommen und war entsetzt. Der Lampentopf mit dem Kotflügel verschweißt mit einem satten Rechtsknick. Die Befestigungskante zur A-Säule komplett ausgetrennt und nicht mehr vorhanden, die Durchrostungen mit 0,5er Blechen aus einem alten Kühlschrank geflickt. Das kommt mir nicht an den Wagen, war meine Reaktion.
Jetzt hoffen wir auf einen Opelfreund, der uns hilft diesen wunderschönen Wagen wieder auf die Straßen zu bekommen.
nach einer netten Aufforderung will ich mich oder besser uns erstmal vorstellen. Wir sind Jens und Ina aus Chemnitz und haben uns bereits vor einigen Jahren einen Opel Ascona B angeschafft und diesen wieder standesgemäß auf die Straße verholfen. Dies ist jetzt das Schätzchen meiner Frau.
In mir reifte schon längere Zeit der Wunsch nach einem Hecktriebler aus den Sechzigern. Im Frühjahr diesen Jahres haben wir den Rekord Baujahr 63 dann zu uns nach Chemnitz geholt. Es handelt sich um eine 63er zweitürige Limousine FG-Nr. 112283676 mit 1,7l Maschine und 44kW welche bereits 2007 aus Frankreich rücküberführt wurde. Nachdem ich mich mit der Substanz des Wagens vertraut gemacht hatte, viel die Entscheidung nicht schwer. Mehrere Schaufeln Rost sind bereits im Container gelandet und beide Schweller nebst Steh- und Knotenblechen sind bereits erneuert. Beide Endspitzen und Teile des Kofferbodens sind auch bereits erneuert worden. Den rechten vorderen Kotflügel habe ich leider dem Cousin meiner Frau in die Verantwortung gegeben, weil dieser Karossieriebaummeister ist und bereits Erfahrung mir weit älteren Fahrzeugen hat. Er selbst restauriert momentan einen NSU Fiat 1500 aus den 30er Jahren. Vertauen ist gut... Jetzt habe ich den Kotflügel zurückbekommen und war entsetzt. Der Lampentopf mit dem Kotflügel verschweißt mit einem satten Rechtsknick. Die Befestigungskante zur A-Säule komplett ausgetrennt und nicht mehr vorhanden, die Durchrostungen mit 0,5er Blechen aus einem alten Kühlschrank geflickt. Das kommt mir nicht an den Wagen, war meine Reaktion.
Jetzt hoffen wir auf einen Opelfreund, der uns hilft diesen wunderschönen Wagen wieder auf die Straßen zu bekommen.
Ina -> Opel Ascona B 16N Automatik 2-Türer EZ 02/1978
Jens -> Opel Olympia Rekord P2 1700L 2-Türer EZ 02/1963
Vespa V50N Spezial Rundlenker EZ 06/1973
Simson SR50 CE EZ 03/1989
Jens -> Opel Olympia Rekord P2 1700L 2-Türer EZ 02/1963
Vespa V50N Spezial Rundlenker EZ 06/1973
Simson SR50 CE EZ 03/1989