Hallo liebe Opel-Schrauber, habe gerade ein zeitlich dringendes Problem. Ich habe meinen P2 ja vorne mit Scheibenbremsen versehen, nach einer Probenfahrt stellte ich fest, das die Bremswirkung trotzdem nicht so sensationell ist. Habe dann recherchiert und festgestellt, das ich nur die "kleine" Bremse verbaut hatte mit 238mm Scheibendurchmesser. Habe nun mit Hilfe von Rekord-A-Achsschenkeln Bremssattel und Scheibe der 246er-Bremse verbaut, das ist auch für die Zulassung notwendig da diese Bremse bis 130PS eingetragen wird und ich ja jetzt 115 PS habe.

Nun musste ich leider feststellen, das der Bremssattel an dem 13 Zoll Stahlrad anliegt, dort wo die Radscheibe mit der Felge vernietet ist. Daher muss ich größere Stahlräder verbauen. Ich suche daher 14 Zoll-Räder die aber noch die Aufnahme der Radkappe (vom Rekord C) ermöglicht. Alle anderen Dimensionen sollen mit dem Serienrad übereinstimmen. Leider sind dort keinerlei Maße angegeben.

Wer weiß von welchem Modell ich die Räder nehmen kann (mögl. auch mit Größenangaben) oder hat so etwas vielleicht sogar in der Garage und möchte diese Räder an mich verkaufen?

Da der Wagen im Mai als mein Hochzeitsauto dienen soll, ist jetzt schnelle Hilfe angesagt. Vielen Dank im Voraus!

Hier ein Foto des Dilemmas.

Falls es keine 14 Zoll-Räder mit der oben genannten Spezifikation gibt, gibt es vielleicht 13 Zoll-Räder die diese Überlappung zum Nieten nicht haben, sondern mit kurzem Flansch geschweißt sind? Das könnte ja evtl. auch noch passen. Hat jemand einen Tipp hierzu?

Danke für den Tipp. Die Sättel und Scheiben sind erstmals mit den Manta A GT/E verbaut worden. Manta B und Ascona B haben die wohl auch, ist aber nur Halbwissen.

So, habe jetzt diese Räder bestellt: 4 1/2 J x 14

Um den gleichen Radaußendurchmesser wie mit dem 13" Rad zu haben, wie muss dann die Reifengrößenbezeichnung lauten? Zur Zeit habe ich 165/80 R13.

Super, danke!

Der Umbau ist nicht so ganz einfach, hatte vorher andere Achsschenkel verbaut, aber da passten die neuen Bremssättel nicht drauf. Der obere und untere Querlenker musste geändert werden, Löcher vergrößern, Material entfernen, Flansche umbiegen. Mit den Achsschenkeln vom Rekord A muss man ggf. weniger machen, aber ich musste ein Distanzstück drehen lassen da diese Achsschenkel kürzer sind. Man muss auch die Halter für den Bremsschlauch selbst anfertigen, auch der Bremsschlauch ist ein Sonderteil.
HBZ ist vom Rekord A mit Scheibenbremse, habe auf Zweikreis umgebaut, alle Leitungen selbst gebogen und gebördelt.

Die Achsschenkel die vorher drin waren ("kleine Bremse") stehen übrigens incl. überholten Bremssätteln und neuen Bremsscheiben zum Verkauf, aber es fehlen Komponenten die ich weiter übernommen habe und ich nicht weiß woher die stammten.