Hallo zusammen,
nach nun rund 5 Monaten Restaurationsarbeiten sind die meisten Arbeiten am Unterboden, Motorraum und Antriebsstrang meines P1 getan.
Der Unterboden wurde vom Unterbodenschutz befreit und mit 3 Schichten Brantho Korrux versiegelt (und dabei habe ich festgestellt, dass es Arbeiten gibt, die mehr Spass machen). Der Motorraum wurde entrostet, versiegelt und lackiert. Motor, Getriebe und Hinterachse habe ich (teil)zerlegt und mit neuen Dichtungen versehen, alle Wasserschläuche, Wasserpumpe, Benzinpumpe, Auspuff und Bremse inkl. HBZ und allen RBZ wurden erneuert.
Und da Ihr gerne Fotos seht ... bitte schön.
Dann kam der Moment, dass der Motor nach 10 Jahren zum Ersten mal wieder gestartet wurde. Nach ein paar Versuchen sprang er dann an und lief erstaunlich rund. Keine Undichtigkeiten oder störende Geräusche. Sogar die Olymat Kupplung, zu der ich paar Bedenken hatte, funktioniert tadellos und die Gänge lassen sich sanft durchschalten. Ich kann Euch sagen, das war ein toller Moment.
Jetzt aber zu meinem Problem: Der Motor läuft nur, wenn der Choke gezogen ist. Er nimmt dann gut Gas an und dreht sauber hoch.
Sobald die Luftklappe etwas geöffnet wird, stirbt der Motor ab. Auch dann wenn er warm ist und sogar wenn die Motordrehzahl im Teillastbereich hoch gehalten wird (ca. 2.500 U/min). Er springt dann sofort wieder gut an und läuft, solange der Choke gezogen bleibt.
Nun habe ich den Vergaser schon 3 mal zerlegt und kann keine Verschmutzungen, verstopfte Düsen oder Kanäle finden. Was kann das sein???
Hier die Motordaten meines P1 Baujahr 1959:
1,7 l mit Olymat Kupplung
Carter Vergaser mit folgender Bestückung: Leerlaufdrossel 55, Volllastdüse 78, Hauptdüse 48, Leerlaufdüse 60, Pumpendüse 50 (nichts ungewöhnliches, oder)
Kontakten und Zündzeitpunkt wurden grob eingestellt, müssten aber stimmen, den der Motor springt sehr gut an und läuft sauber durch. Daran sollte es nicht liegen.
Habt Ihr eine Idee, was es sein könnte? ... dann lasst es mich bitte wissen.
Beste Grüße
Euer
Axel
nach nun rund 5 Monaten Restaurationsarbeiten sind die meisten Arbeiten am Unterboden, Motorraum und Antriebsstrang meines P1 getan.
Der Unterboden wurde vom Unterbodenschutz befreit und mit 3 Schichten Brantho Korrux versiegelt (und dabei habe ich festgestellt, dass es Arbeiten gibt, die mehr Spass machen). Der Motorraum wurde entrostet, versiegelt und lackiert. Motor, Getriebe und Hinterachse habe ich (teil)zerlegt und mit neuen Dichtungen versehen, alle Wasserschläuche, Wasserpumpe, Benzinpumpe, Auspuff und Bremse inkl. HBZ und allen RBZ wurden erneuert.
Und da Ihr gerne Fotos seht ... bitte schön.
Dann kam der Moment, dass der Motor nach 10 Jahren zum Ersten mal wieder gestartet wurde. Nach ein paar Versuchen sprang er dann an und lief erstaunlich rund. Keine Undichtigkeiten oder störende Geräusche. Sogar die Olymat Kupplung, zu der ich paar Bedenken hatte, funktioniert tadellos und die Gänge lassen sich sanft durchschalten. Ich kann Euch sagen, das war ein toller Moment.
Jetzt aber zu meinem Problem: Der Motor läuft nur, wenn der Choke gezogen ist. Er nimmt dann gut Gas an und dreht sauber hoch.
Sobald die Luftklappe etwas geöffnet wird, stirbt der Motor ab. Auch dann wenn er warm ist und sogar wenn die Motordrehzahl im Teillastbereich hoch gehalten wird (ca. 2.500 U/min). Er springt dann sofort wieder gut an und läuft, solange der Choke gezogen bleibt.
Nun habe ich den Vergaser schon 3 mal zerlegt und kann keine Verschmutzungen, verstopfte Düsen oder Kanäle finden. Was kann das sein???
Hier die Motordaten meines P1 Baujahr 1959:
1,7 l mit Olymat Kupplung
Carter Vergaser mit folgender Bestückung: Leerlaufdrossel 55, Volllastdüse 78, Hauptdüse 48, Leerlaufdüse 60, Pumpendüse 50 (nichts ungewöhnliches, oder)
Kontakten und Zündzeitpunkt wurden grob eingestellt, müssten aber stimmen, den der Motor springt sehr gut an und läuft sauber durch. Daran sollte es nicht liegen.
Habt Ihr eine Idee, was es sein könnte? ... dann lasst es mich bitte wissen.
Beste Grüße
Euer
Axel