Hallo zusammen,
seit heute bin ich in Eurem Forum angemeldet und möchte mich auf diesem Wege kurz vorstellen.
Ich bin Axel und seit kurzem Besitzer eines Opel Rekord P1.
Da meine Frau und ich die Musik, Mode und Fahrzeuge der 50er Jahre lieben, sind wir schon seit längerem auf der Suche nach einem Oldtimer aus dieser Zeit.
Für mich stand schnell fest, dass es ein Opel P1 sein sollte. Denn vor fast 30 Jahren habe ich in einem Opel-Betrieb meine Ausbildung als KFZ-Mechaniker absolviert und mein erstes Auto war natürlich auch ein Opel (Ascona B 1,9N mit schwarzem Vinyl-Dach, tolles Auto). Seit vielen Jahren bin ich aber aus der Werkstatt raus und arbeite heute bei einem Fahrzeughersteller. Die Lust am Auto ist immer noch groß und die Lust am Schrauben ist nun, nach vielen Jahren des Schreibtischtäter-da-seins, neu entflammt.
Jetzt aber zu meinem neu erstandenen Fahrzeug:
Es handelt sich um einen grünen P1, 4türig, EZ 10.1959, 1700 ccm mit Olymat. Er wurde seit langem nicht mehr bewegt und das Blech ist in einem recht guten Zustand ohne Durchrostungen und noch ungeschweißt. Allerdings muss an der Technik was getan werden. Die Bremsen müssen überholt werden, der Motor muss abgedichtet werden und einige Motorbauteile werde ich vorsorglich erneuern (Wapu, Thermostat, Kraftstoffpumpe, Schläuche und Leitungen, usw.).
Diesbezüglich bin auf der Suche nach der entsprechenden Werkstattliteratur. Wer kann mir hier behilflich sein und hat Werkstatthandbücher, speziell auch über das Olymat-Getriebe? Oder wo kann ich die WHB kaufen?
Meine zweite Frage bezieht sich auf den Lack. Das Fahrzeug wurde in Dänemark in der Opel Fabrik in Kopenhagen produziert. Im Motorraum ist ein Metallschild angebracht auf dem folgendes steht "Lakeret med SADOGLOSS Serie 245, Nr. 0216/3059". Hier handelt es sich sicher um den Sadogloss Farbcode.
Wie kann ich herausfinden, um welchen Farbton es sich handelt, bzw. wie sich dieser Lack zusammen setzt, damit ich ihn nachkaufen kann?
Übrigens: Beim ersten Stöbern hier im Forum habe ich viele interessante Beiträge gelesen und freue mich, nun evtl. auch einen Teil dazu beitragen zu können.
Also bis demnächst.
Eurer Axel
seit heute bin ich in Eurem Forum angemeldet und möchte mich auf diesem Wege kurz vorstellen.
Ich bin Axel und seit kurzem Besitzer eines Opel Rekord P1.
Da meine Frau und ich die Musik, Mode und Fahrzeuge der 50er Jahre lieben, sind wir schon seit längerem auf der Suche nach einem Oldtimer aus dieser Zeit.
Für mich stand schnell fest, dass es ein Opel P1 sein sollte. Denn vor fast 30 Jahren habe ich in einem Opel-Betrieb meine Ausbildung als KFZ-Mechaniker absolviert und mein erstes Auto war natürlich auch ein Opel (Ascona B 1,9N mit schwarzem Vinyl-Dach, tolles Auto). Seit vielen Jahren bin ich aber aus der Werkstatt raus und arbeite heute bei einem Fahrzeughersteller. Die Lust am Auto ist immer noch groß und die Lust am Schrauben ist nun, nach vielen Jahren des Schreibtischtäter-da-seins, neu entflammt.
Jetzt aber zu meinem neu erstandenen Fahrzeug:
Es handelt sich um einen grünen P1, 4türig, EZ 10.1959, 1700 ccm mit Olymat. Er wurde seit langem nicht mehr bewegt und das Blech ist in einem recht guten Zustand ohne Durchrostungen und noch ungeschweißt. Allerdings muss an der Technik was getan werden. Die Bremsen müssen überholt werden, der Motor muss abgedichtet werden und einige Motorbauteile werde ich vorsorglich erneuern (Wapu, Thermostat, Kraftstoffpumpe, Schläuche und Leitungen, usw.).
Diesbezüglich bin auf der Suche nach der entsprechenden Werkstattliteratur. Wer kann mir hier behilflich sein und hat Werkstatthandbücher, speziell auch über das Olymat-Getriebe? Oder wo kann ich die WHB kaufen?
Meine zweite Frage bezieht sich auf den Lack. Das Fahrzeug wurde in Dänemark in der Opel Fabrik in Kopenhagen produziert. Im Motorraum ist ein Metallschild angebracht auf dem folgendes steht "Lakeret med SADOGLOSS Serie 245, Nr. 0216/3059". Hier handelt es sich sicher um den Sadogloss Farbcode.
Wie kann ich herausfinden, um welchen Farbton es sich handelt, bzw. wie sich dieser Lack zusammen setzt, damit ich ihn nachkaufen kann?
Übrigens: Beim ersten Stöbern hier im Forum habe ich viele interessante Beiträge gelesen und freue mich, nun evtl. auch einen Teil dazu beitragen zu können.
Also bis demnächst.
Eurer Axel
in unserem (jetzt auch Deinem) Rekord-P2-Forum und vielen Dank für Deine
nun einen al-
.
