Hallo,
ich hätte mal ein paar allgemeine Fragen zum Thema Hinterachse und Antriebswelle, aber fangen wir ganz von vorn an:
Seit ich den Rekord gekauft hab heult meine Hinterachse ziemlich laut, ich hab mir anfangs nichts dabei gedacht und bin halt damit weitergefahren
Irgendwann bin ich dann halt doch mal zur Werkstatt meines Vertrauens gefahren und hab mit den Mechaniker mal ne Runde gedreht, und der hat mir dann folgendes erklärt:
"Ja, das ist ne Schwachstelle bei den alten Rekord, da is das Differenzial im Eimer, hilft meistens nur noch eine komplett neue Hinterachse."
Wir haben ihn dann mal hochgehoben und festgestellt, dass extrem wenig Öl im Differenzial war, also hat er das Öl gleich komplett gewechselt.
Das ist jetz ca. 10.000 km her und das heulen ist immer gleich geblieben, nur jetzt vibriert das ganze Auto ab Tempo 70 so stark, dass die Türen flattern..
Diesmal bin ich dann aber zu einer anderen Werkstatt gefahren wo der Chef selber den gleichen hatte und der meint, dass die Antriebswelle unwucht ist, und die mir deshalb die ganze Hinterachse mit sämtlichen Lagern zerstört hat.
Die Antriebswelle lässt sich am Stand auch ca 2 cm drehen und wo sie ins Differenzial geht verliert er ständig Öl...
Meine Frage ist jetz, ob das wirklich stimmt oder ob man da noch was retten kann, und wie viel man für eine neue Achse+Welle ausgeben sollte. (und wie lang es noch dauert bis mir das Auto um die Ohren fliegt
)
Ich bedanke mich schon mal im voraus und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen
Gruß
Retro Phil
ich hätte mal ein paar allgemeine Fragen zum Thema Hinterachse und Antriebswelle, aber fangen wir ganz von vorn an:
Seit ich den Rekord gekauft hab heult meine Hinterachse ziemlich laut, ich hab mir anfangs nichts dabei gedacht und bin halt damit weitergefahren
Irgendwann bin ich dann halt doch mal zur Werkstatt meines Vertrauens gefahren und hab mit den Mechaniker mal ne Runde gedreht, und der hat mir dann folgendes erklärt:
"Ja, das ist ne Schwachstelle bei den alten Rekord, da is das Differenzial im Eimer, hilft meistens nur noch eine komplett neue Hinterachse."
Wir haben ihn dann mal hochgehoben und festgestellt, dass extrem wenig Öl im Differenzial war, also hat er das Öl gleich komplett gewechselt.
Das ist jetz ca. 10.000 km her und das heulen ist immer gleich geblieben, nur jetzt vibriert das ganze Auto ab Tempo 70 so stark, dass die Türen flattern..
Diesmal bin ich dann aber zu einer anderen Werkstatt gefahren wo der Chef selber den gleichen hatte und der meint, dass die Antriebswelle unwucht ist, und die mir deshalb die ganze Hinterachse mit sämtlichen Lagern zerstört hat.
Die Antriebswelle lässt sich am Stand auch ca 2 cm drehen und wo sie ins Differenzial geht verliert er ständig Öl...
Meine Frage ist jetz, ob das wirklich stimmt oder ob man da noch was retten kann, und wie viel man für eine neue Achse+Welle ausgeben sollte. (und wie lang es noch dauert bis mir das Auto um die Ohren fliegt
)Ich bedanke mich schon mal im voraus und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen
Gruß
Retro Phil
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