Moin aus Emden,
habe bei meinem 64er Rekord A übers Jahr einiges an neuem Blech zukommen lassen. Schwerpunkt rechte Seite. Der Wagen ist dabei aufgebockt, jetzt wo er für den Lackierer gerüstete ist, habe ich mir den Motor von allen Seiten nochmal etwas genauer angesehen und dabei festgestellt, dass sich neben einer feuchten, mit schwarzer Karosseriemasse überdeckten, von grauer Masse verklebten, durch Pfuschern geschweißten Naht, ein Haarriss gebildet hat, aus dem zu allem Überfluss auch noch Kühlwasser fließt. Hat einer von Euch einen Rat für mich, wie ich die Sache in trockene Tücher bekomme. Kann ich, ohne mir gleich einen neuen Block zuzulegen, Kühlerdicht, Schweißen, Kleben oder gar Hartlöten zu einer problembefreienden Maßnahme nutzen?
Gruß
Rolf
habe bei meinem 64er Rekord A übers Jahr einiges an neuem Blech zukommen lassen. Schwerpunkt rechte Seite. Der Wagen ist dabei aufgebockt, jetzt wo er für den Lackierer gerüstete ist, habe ich mir den Motor von allen Seiten nochmal etwas genauer angesehen und dabei festgestellt, dass sich neben einer feuchten, mit schwarzer Karosseriemasse überdeckten, von grauer Masse verklebten, durch Pfuschern geschweißten Naht, ein Haarriss gebildet hat, aus dem zu allem Überfluss auch noch Kühlwasser fließt. Hat einer von Euch einen Rat für mich, wie ich die Sache in trockene Tücher bekomme. Kann ich, ohne mir gleich einen neuen Block zuzulegen, Kühlerdicht, Schweißen, Kleben oder gar Hartlöten zu einer problembefreienden Maßnahme nutzen?
Gruß
Rolf