Hallo zusammen,
ich habe ja grade meine Baustellen im Innenraum und am Krümmer abgeschlossen.
Nun treibt mich das Thema Lenkung/Lenkverhalten noch um.
Mein Kapitän hat eine ziemlich unangenehm nervöse Lenkung.
Genau in Mittellage fährt er gradeaus. Sobald man nur einen kleinen Lenkimpuls in die eine oder andere Richtung gibt, reagiert der Wagen darauf stark.
Das ganze Fahrverhalten wird dadurch ziemlich nervös und schaukelig. Man ist ständig mit Lenkkorrekturen beschäftigt.
Die alten Reifen waren nicht schräg abgelaufen. Seit letztem Jahr sind neue Reifen drauf.
Ich habe keinen Vergleich zu einem anderen Kapitän mit Servolenkung, glaube aber, dass das so nicht richtig ist.
Mein Rekord D und der Admiral B fahren mit Servolenkung völlig entspannt (sind konstruktiv natürlich etwas jünger).
Welche Einflussmöglichkeiten habe ich hier?
Ich würde gerne die Achse vermessen und einstellen lassen.
Alfred schreibt hier, dass die damaligen Werte ab Werk heute nicht mehr ideal sind:
Spur einstellen
Habt ihr Tipps, mit welchen Informationen und Einstellwerten ich bei der Werkstatt vorstellig werden kann?
Gruß
Thomas
ich habe ja grade meine Baustellen im Innenraum und am Krümmer abgeschlossen.
Nun treibt mich das Thema Lenkung/Lenkverhalten noch um.
Mein Kapitän hat eine ziemlich unangenehm nervöse Lenkung.
Genau in Mittellage fährt er gradeaus. Sobald man nur einen kleinen Lenkimpuls in die eine oder andere Richtung gibt, reagiert der Wagen darauf stark.
Das ganze Fahrverhalten wird dadurch ziemlich nervös und schaukelig. Man ist ständig mit Lenkkorrekturen beschäftigt.
Die alten Reifen waren nicht schräg abgelaufen. Seit letztem Jahr sind neue Reifen drauf.
Ich habe keinen Vergleich zu einem anderen Kapitän mit Servolenkung, glaube aber, dass das so nicht richtig ist.
Mein Rekord D und der Admiral B fahren mit Servolenkung völlig entspannt (sind konstruktiv natürlich etwas jünger).
Welche Einflussmöglichkeiten habe ich hier?
Ich würde gerne die Achse vermessen und einstellen lassen.
Alfred schreibt hier, dass die damaligen Werte ab Werk heute nicht mehr ideal sind:
Spur einstellen
Habt ihr Tipps, mit welchen Informationen und Einstellwerten ich bei der Werkstatt vorstellig werden kann?
Gruß
Thomas
Thomas
- Kapitän PL | 2.6 | 3-Gang Lenkradschaltung | Rivagrau | 09/1962
- Admiral B | 2.8S | 4-Gang Schalter | Silbermetallic | 06/1972
- Rekord D | 2.0S | 4trg Limo | Lindgrün | 03/1977 | Klorolle auf Hutablage
- Kapitän PL | 2.6 | 3-Gang Lenkradschaltung | Rivagrau | 09/1962
- Admiral B | 2.8S | 4-Gang Schalter | Silbermetallic | 06/1972
- Rekord D | 2.0S | 4trg Limo | Lindgrün | 03/1977 | Klorolle auf Hutablage