Jens + ich wollten schon lange mal ein etwas "moderneres" Verfahren ausprobieren.....und haben da jetzt etwas versucht.
Wir haben noch einige Dichtsätze im Keller, leider unvollständig, aber auch Dichtungspapier in diversen Dicken (Blattware / Rollenware).
Die "dicken" Dichtungen: Vergaserflansch an Saugrohr hatten wir schon mal mit einer Oberfräse angefertigt, etwas filigranere
Artikel, wie z.B. Deckeldichtung für den Vergaser gehen mit "Fräsen" nicht so ganz einfach.
Also, hat Jens mal die Maße abgenommen und Daten erzeugt (konstruiert).
Dann mit einem Thermodrucker dünne Muster gedruckt und die Daten kontrolliert > paßt.
Dann die Teile auf dem zur Verfügung stehenden Papierformaten so angeordnet, dass wenig verschnitten wird.
Heute wurde bei einem Freund ausgelasert: ES GEHT SUPER !
Das erste Bild zeigt:
- links die gedruckten Teile aus Kunststoff (Datenkontrolle)
- mittig die gelaserten Dichtungen für das Isolierstück zwischen Drosselklappenteil und Gehäuse
- rechts die gelaserten Dichtungen für den Deckel
Der Beschnitt ist absolut sauber, nicht verfärbt und hat keine "Brennspuren" > TOP !
Das zweite Bild zeigt die "dicken" Dichtungen z.B. zwischen Hitzeschutzblech und Saugrohr in 2 Varianten,
sowie die "Rest-Platine" (s= 1,5mm)
Die Konturen sind auch hier absolut sauber und ohne Brennspuren, am Umriß färben die Dichtungen einen Finger beim Reiben ganz leicht
rußfarben > Qualität ist ebenfalls TOP !
Interessant: Die Fertigungszeit, sie betrug für alle Teile ca. 4 Min.
Ich werde nun Dichtungen dieser Art nicht mehr fräsen...
Heute Abend bekomme ich aus Stahlblech gelaserte Hebel für Solex-Vergaser-Adaption anstelle Carter,
Blechdicke = 3mm. Dann geht auch das weiter. Einen Hebel hatten wir zwecks Anprobe gesägt,
gebohrt + befeilt, Zeitaufwand 3h. Das ist langweilig....
Gruß,
Alfred. H.
Wir haben noch einige Dichtsätze im Keller, leider unvollständig, aber auch Dichtungspapier in diversen Dicken (Blattware / Rollenware).
Die "dicken" Dichtungen: Vergaserflansch an Saugrohr hatten wir schon mal mit einer Oberfräse angefertigt, etwas filigranere
Artikel, wie z.B. Deckeldichtung für den Vergaser gehen mit "Fräsen" nicht so ganz einfach.
Also, hat Jens mal die Maße abgenommen und Daten erzeugt (konstruiert).
Dann mit einem Thermodrucker dünne Muster gedruckt und die Daten kontrolliert > paßt.
Dann die Teile auf dem zur Verfügung stehenden Papierformaten so angeordnet, dass wenig verschnitten wird.
Heute wurde bei einem Freund ausgelasert: ES GEHT SUPER !
Das erste Bild zeigt:
- links die gedruckten Teile aus Kunststoff (Datenkontrolle)
- mittig die gelaserten Dichtungen für das Isolierstück zwischen Drosselklappenteil und Gehäuse
- rechts die gelaserten Dichtungen für den Deckel
Der Beschnitt ist absolut sauber, nicht verfärbt und hat keine "Brennspuren" > TOP !
Das zweite Bild zeigt die "dicken" Dichtungen z.B. zwischen Hitzeschutzblech und Saugrohr in 2 Varianten,
sowie die "Rest-Platine" (s= 1,5mm)
Die Konturen sind auch hier absolut sauber und ohne Brennspuren, am Umriß färben die Dichtungen einen Finger beim Reiben ganz leicht
rußfarben > Qualität ist ebenfalls TOP !
Interessant: Die Fertigungszeit, sie betrug für alle Teile ca. 4 Min.
Ich werde nun Dichtungen dieser Art nicht mehr fräsen...
Heute Abend bekomme ich aus Stahlblech gelaserte Hebel für Solex-Vergaser-Adaption anstelle Carter,
Blechdicke = 3mm. Dann geht auch das weiter. Einen Hebel hatten wir zwecks Anprobe gesägt,
gebohrt + befeilt, Zeitaufwand 3h. Das ist langweilig....
Gruß,
Alfred. H.