Wann kommt der TÜV Prüfer wieder aus dem Krankenhaus???

Hallo Manfred, trotz der widrigen Umstände heiße ich dich hhier bei uns recht herzlich willkommen. Du bist hier bei uns genau richtig, warte mal bis heute Abend, ich denke dir wird schnell geholfen werden. Wenn der A-Rex dann wieder fährt wünsche ich dir allzeit gute und pannenfreie Fahrt.

Sperren für den Rückwärtsgang gab es bei Opel zu dieser Zeit doch gar nicht! Für 3-Gang nie und für 4-Gang erst ab Mitte 1967 (Rekord C)

Zeichnung ja, hätte ich, doch was genau wäre das Problem?

Genau das gleiche ist mir übrigens vorletztes Jahr beim TÜV auch passiert. Musste mich dann über 20km im 1. Gang nach Hause quälen.
Der Prüfer kann jedoch in solchen fällen nichts dafür!!
Der Opel-Fahrer ist selbst schuld, wenn er sein Schaltgestänge nicht in Schuß hält.

Habe dann auch trotzdem die HU bestanden!

Tschüß
Klaus

Stimmt, so ne richtige Sperre hat der eigentlich nicht.

Eigentlich? Gar nicht! der RW-Gang ist bei 3-Gang immer dort, wo sonst der 1. ist.

Ein wegen der Geradverzahnung naturgemäß manchmal klemmender RW-Gang hat nichts mit einer Sperre zu tun.

So soll das doch sein. Oder verstehe ich da etwas falsch?
Gruß Norbert.

Hallo Manfred,

willkommen in diesem Forum. Hier wird einem bei all den Problemen mit den alten Opels geholfen, wie Du bereits bemerkst. Normalerweise kommt von den Administratoren bei einem Neuzugang alsbald die Bitte zu einer kurzen Vorstellung des neuen Mitglieds und zum Hochladen einiger Fotos des Wagens. Bilder sehen hier immer alle gern
Ich wünsche Dir viel Spaß mit Deinem Rek A!

Werner aus Italien

mhunter62 schrieb:

Problem ist bei mir, wenn ich von 1. in 2. Gang schalten möchte, also Hebel einfach nach oben drücken, "will" der Rückwärtsgang mit schaurigem Geräusch rein.

Da fehlt wohl noch etwas die Übung beim Schalten! Aber mir gings vor 43 Jahren bei meiner ersten Probefaher in einem P2 auch nicht anders.
Würde aber nicht sagen, daß dem Auto etwas fehlt.

...normalerweise drückt eine Feder am Handschalthebel den Hebel immer in die Schaltebene 2-3.

Ist die Feder verbaut ???

Wenn sie fehlt, oder gebrochen ist, dann geht der Ebenenwechsel nicht selbsttätig, sondern der Hebel muß geführt werden.

Möglicherweise ist das hier das Problem.

Auch möglich: Irgendein Bastler hat am Schaltgestänge Maßnahmen getroffen, die sich nachteilig auf die "automatische" Wahl

der Schaltebene auswirken....

Gruß,

Alfred. H.

Hallo Manfred! @mhunter62
Ich habe Dir etwas an Deine Pinnwand geheftet, schau doch dort mal nach! Zu Deiner Pinnwand gelangst Du, indem Du auf Dein Avatarbild klickst.

mhunter62 schrieb:

Problem ist bei mir, wenn ich von 1. in 2. Gang schalten möchte, also Hebel einfach nach oben drücken, "will" der Rückwärtsgang mit schaurigem Geräusch rein.

Vielleicht wirklich nur ein Schaltfehler?

Wenn Du den Hebel vom 1. Gang nur nach oben drückst, schaltest Du zum Rückwärtsgang.

Gruß Peter

Alfred. H. schrieb:

...normalerweise drückt eine Feder am Handschalthebel den Hebel immer in die Schaltebene 2-3.
.....Wenn sie fehlt, oder gebrochen ist, dann geht der Ebenenwechsel nicht selbsttätig, sondern der Hebel muß geführt werden.

Daran habe ich noch gar nicht gedacht, aber das wäre ebenfalls möglich.

Nur müßte man es dann schon vorher beim Suchen des 1. Ganges bemerken, daß dort etwas nicht stimmt.

...diese kleine Feder sitzt am Handschalthebel. Du siehst sie, wenn Du die Gummiabdeckung des Schalthebels hochziehst.

Über dem Drehpunkt des Schalthebels besitzt der Hebel eine kleine Warze, die zentriert die Feder einerseits.

Andererseits stützt sie sich am Schaltrohr.

Gruß,

Alfred. H.

Moin,
die fragliche Feder sitzt am unteren Ende des Handschalthebels unter dem Gummibalg.
Screenshot_20230711_074630_edit_2240914913178366.jpg
Die Skizze ist für P1 und P2, aber ich hoffe es ist beim A noch ähnlich.
Gruß aus Werl
Rudi

Habe noch ein paar alte Fotos (sind aber vom P2) davon gefunden.

Gruß Peter