Himmel einbauen Rekord B CarAvan

      Himmel einbauen Rekord B CarAvan

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      Guten Abend Kollegen*innen,

      wir haben die nächste Baustelle angefangen: der Himmel wird eingebaut!

      Die Bügel sind eingezogen und die Schlaufen so eingeschnitten, das der Himmel später eng an der Dachrundung anliegt.
      Ein Problem haben wir mit der seitlichen Befestigung und der Fuge. Die Vorgehensweise ist normalerweise so, dass man mit einem Kunststoffspachtel o.ä. den Himmelstoff in die Fuge drückt, und der sich an den innen liegenden Zacken festkrallt. Das funktioniert nur leidlich, wenn die Zacken zu flach anliegen, das haben wir bereits behoben.
      Folgende Fragen:
      sollte die Blechleiste beim Einschieben des Hinmelstoffs geweitet oder eng zusammengedrückt sein?
      Es gibt wohl ein Spezialwerkzeug dafür, hat jemand ein Foto oder eine Zeichnung davon?

      Gruß
      die Liedberger
      Die zackenleiste muss den himmelstoff klemmend halten , wenn du ihn mit dem spachtel einschiebst . Vorher müssen aber ALLE zacken mit einem schraubenzieher , 45° abgedreht , aufgerichtet werden , so das sie den himmelstoff auch halten . Wenn alles stramm gezogen ist , die zackenleiste mit einem gummihammer ( mit stoff umwickelt ) flach klopfen . Am schluss den überstehenden stoff mit einem neuen cuttermesser abschneiden

      Gutes gelingen und gruss , Kurt
      Wohnort : 5108 Oberflachs / Schweiz

      div. P2`s und anderes Alteisen
      Guten Morgen Kurt, guten Morgen Johannes,

      (Johannes hatte mir auch schon mit PN geantwortet).
      Ich hab sowas befürchtet….Wieder eine Arbeit, die man mal nicht so eben macht. Aber irgendwie hatte ich gehofft, dass ihr da einen tollen Tipp habt oder einen Trick kennt. Dann ist es halt so und da müssen wir durch.
      Probeweise haben wir gestern schon eine Stück der Zacken nach vorne gebogen. Der Himmel ließ sich so schon deutlich besser einhängen. Ich glaube aber, dass wir noch ein Spezialwerkzeug bauen könnten. Ein Blech das winklig gebogen ist und den Himmelstoff über die Zacken hebt und dann zur Seite rausgezogen wird, anstatt nach unten. Wir probieren da mal was…

      Besten Dank!
      [


      Moin....,

      okay. Dann mal kurz in den Keller und den Maschinenpark hochgefahren und Spezialwerkzeuge nach Vorschlag gedröselt:

      "Modell Alfred" besticht durch seine zeitloses Design und überzeugt durch sein kinderleichtes Handling. Das Modell verspricht viel und soll am Freitag noch mehr halten!

      "Modell Kurt" punktet mit seiner klaren Formensprache und robusten, aber trotzdem eleganten Erscheinung! Bei seinem Einsatz am Freitag wird es die eigentlich mühselige Arbeit zu einem Sonntagsspaziergang machen!

      Wir werden berichten.....
      Dateien
      Der Sonntagsspaziergang wird aber eine ausgedehnte wanderung mit nachtübung werden.... vor allem weil ihr einen CarAvan mit geschätzten 6 metern zackenschiene habt . Geduld wird aber mit einem perfekt sitzendem himmel belohnt !

      Gruss Kurt
      Wohnort : 5108 Oberflachs / Schweiz

      div. P2`s und anderes Alteisen
      Also ich nehme dafür eigentlich immer einen Holzmundspatel aus der Apotheke...
      Die Zackenschiene bei Demontage vorsichtig aufgeweiter kann man den Himmel raus nehmen und hinterher kann man ihn oder einen neuen mit dem Spatel sauber einziehen und dann die Zackenschiene mit nem Kunststoffhammer (sauber sollte er sein) wieder gefühlvoll anklopfen, fertig. Ist eigentlich keine große Sache.

      dä Huäbär schrieb:

      Der Sonntagsspaziergang wird aber eine ausgedehnte wanderung mit nachtübung werden.... vor allem weil ihr einen CarAvan mit geschätzten 6 metern zackenschiene habt . Geduld wird aber mit einem perfekt sitzendem himmel belohnt !

      Gruss Kurt


      Hallo,

      Heute haben wir mal nachgezählt, wie viele Zacken diese Metallleiste tatsächlich hat. Günther hat auf der rechten Seite gezählt, ich auf der linken. Zur Sicherheit hat jeder nochmal des anderen Seite gezählt. Dann haben wir addiert und haben insgesamt 1362 Zacken gezählt! Wahnsinn!
      Weil die Dinger ja nun wirklich klein sind, haben wir uns mehrfach verzählt und mussten immer wieder neu anfangen. Aber letztendlich hat es ja dann geklappt.
      Leider war danach nicht mehr viel Zeit am Himmel weiter zu arbeiten und sind dann nach Hause gefahren.
      Es gibt Tage, da kriegt man nix geschafft…

      Schönes Wochenende! ;) :floet002: :dash:
      Aber der Zuwachs an unnützem Wissen ist unbezahlbar.

      Gruß aus Werl
      Rudi
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      Man kann einen Oldtimer nicht wie ein menschliches Wesen behandeln. Ein Oldtimer braucht Zuwendung! :alt002:
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      Opel Olympia P1 CarAvan, EZ 06.1960, Koralle/Alabastergrau, 1,7l
      Opel Olympia P1 "nackter Spatz", EZ 18.06.1959, Birkengrau
      Opel Olympia Rekord P1 Cabriolet von Autenrieth, EZ1959, rot