Hallo Restorer62,

anbei die entsprechende Kopie aus den "Einbauanleitungen Zubehör" vom P2.
Ist im Kühlerbereich vermutlich beim P1 gleich, die Lage der Betätigung und damit die Lage und Verlegung des Bowdenzuges ist aber beim P1 anders (rechts neben dem Aschenbecher).
Das auf den Fotos scheint auch eine "nachträgliche" Lösung zu sein, aber sinngemäß so sieht es aus.

Die Bilder und die Anleitung passen nicht zusammen.
Die Anleitung ist für die originale Opel Jalousie mit Bowdenzug und Lamellengitter.
Die Bilder sind von einem Zubehörartikel mit Rollo...

So ist es. Die Ausführung mit einer Zugkette gab es von Opel nicht.

altopelfreak schrieb:

So ist es. Die Ausführung mit einer Zugkette gab es von Opel nicht.

Kann es sein das in Skandinavien mit Zugkette ausgerüstet wurde? Meiner hatte es so.

Steht denn auf einem Bauteil "OPEL" drauf? Wäre u. U. möglich, daß in Skandinavien höhere Ansprüche an Funktion und Bedienungskomfort einer Kühlerjalousie gestellt wurden und Opel deshalb für diesen Exportmarkt eine Sonderausführung bereithielt. Kann das evtl. jemand bestätigen?

Ansonsten glaube ich eher an ein skandinavisches Zubehörprodukt.

Aus meiner BW-Zeit erinnere ich mich, daß unsere MAN-Eckschnauzer auch solch eine kettengesteuerte Kühlerjalousie hatten.

Wilm schrieb:

altopelfreak schrieb:

So ist es. Die Ausführung mit einer Zugkette gab es von Opel nicht.

Kann es sein das in Skandinavien mit Zugkette ausgerüstet wurde? Meiner hatte es so.

Bei mir auch mit Kette!
Gruss HK

Mein ehemaliger P2 (GM Scandinavia) hatte auch das Rollo mit Kette. Es sah jedenfalls nicht wie nachträglich montiert aus.

Gruß
Christian

Die Rollos mit Kette sind m.E. Zubehörprodukte vom freien Markt, allerdings bei nordischen Fahrzeugen sehr häufig auf zu finden.

Hier mal ein Bild wo mein Bowdenzug von der originalen Jalousie am Cockpit rausguckt.
Die Rollos mit Kette, kenne ich auch nur von den Skandinavier.
Gruß Marco

Wilm schrieb:

Kann es sein das in Skandinavien mit Zugkette ausgerüstet wurde? Meiner hatte es so.

Genau wie bei meinem Schweden: Kette quer durch den Motorraum mit Holzbömmel am Ende im Cockpit.

Bei meinem Onkel Robert baumeln auch noch Kettenreste im Motorraum rum.
Das ist aber auch alles was davon übrig ist
Gruß
Heinz

Moin Heinz,

ist denn bei Onkelchen noch die Jalousie verbaut?
Wenn ja, bei Gelegenheit mal prüfen ob dir in der Stellung offen steht und sichern, damit die nicht von allein zufallen kann. Kommt besonders im Sommer nicht gut.

Gruß aus Werl
Rudi

Moin Rudi,

bei der Kühlerjalousie mit Kette ist das Rollo unten angebracht und wird hochgezogen. Die kann nicht "zufallen", nur "runterfallen". Dann ist das Rollo aufgerollt und offen, quasi.
Was allerdings vorkommen kann, ist, dass das Rollo klemmt und sich nicht mehr selbstständig aufrollen kann. Sollte aber beim Heinz nicht der Fall sein, wenn nur noch Kettenreste vorhanden sind.

Grüße
Christian

Moin Christian,

danke für die Erklärung. Wieder was gelernt.

Ne. Ist auch nix mehr da

Dieses Rollo mit Kette, aufgelöteten Rohrführungen auf Kühler und Innenkotflügel sowie
die abgebildete Klemmöffnung im Innenraum mit einem Zuggriff wie bei einer alten Klospülung hat mein skandinavischer Oly auch.
Funktioniert auch im Prinzip. Man kann das Rollo hochziehen, aber, wenn das Kühlwasser dann kocht, nicht während der Fahrt wieder herablassen : der Fahrtwind drückt es gegen den Kühler
und man muss erstmal anhalten.
Bedingt zu empfehlen.

ja, das ist ein Nachteil,

diese Rollos sind auch an alten Militärfahrzeugen weit verbreitet = einfach.

Wahrscheinlich funktionieren sie unter Extrembedingungen zuverlässiger,

als die Originalbauart mit Lamellen, weil sie nicht zufrieren oder sich zusetzen

können. Das ist in den Nordländern immer ein wichtiges Kriterium.

Unter den bei uns vorliegenden Betriebsbedingungen (Sommer), braucht man ein

gutes Thermostat, dann ist die Jalousie überflüssig....

Gruß,

Alfred. H.

OpelDoc schrieb:

Man kann das Rollo hochziehen, aber, wenn das Kühlwasser dann kocht, nicht während der Fahrt wieder herablassen : der Fahrtwind drückt es gegen den Kühler
und man muss erstmal anhalten.
Bedingt zu empfehlen.

Das kann ich NICHT bestätigen. Bei meinem P2 hat das Rollo immer einwandfrei funktioniert. Im Winter je nach Streckenlänge oft nur zum Teil wieder zurückgestellt, so dass die Wassertemperatur immer im grünen Bereich war.

Christian