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die angezeigte Fehlermeldung verweist auf ein LOG dass der Admin einsehen kann. Von hier aus (als normaler Nutzer) sieht es aus als ob time-outs beim Lesen einer der Datenbanken aufpoppen. Bzw. was steht in den LOG sonst noch so drin?

könnte sogar ein wenig als Catchtank mit Ölrückführung arbeiten

Ich kenne da leider ein paar VW-Motoren da ist die Kette übergesprungen - und schon heißt es "ruhe in Frieden" - lohnt sich nicht mehr. Oder Kette tauschen öfter als die Zahnriemen nach km-Laufleistung. Ich fürchte ein neues (verbrenner-)Auto kommt mir erst mal nicht in die Garage. Ich trauer immer noch meinem alten VW 1,9 Liter TDI mit Pumpe Düse nach - robust, sparsam und schnell (genug)

wenn ich mir die Entwicklung der letzten Jahre bei aktuellen Autos angucke war der Zahnriemen nicht die schlechteste Lösung. Er schluckt etwas Leistung bzw. erhöht den Verbrauch aber die Lösungen mit den unterdimensionierten Steuerketten war eine Lösung zu Lasten der Kunden.

nein Kai-Uwe, das ist nicht dein Fehler. Auf der Web-Site ist das so gewollt. guck mal unter: Kunzer.de dann Produkte danach Hebetechnik und dann auf mobile Hebebühnen - aber nicht jedes anklicken sondern den aufpoppenden Tabelleneinträgen folgen

mit den Zwischenlagen aus Gummi - ich weiß ja nicht! Eigentlich sollen die Kunststoff Zwischenlagen doch das Gleiten der Federn aufeinander verbessern, bremst das Gummi da nicht diesen Vorgang? Und sollen die dünnen Blechstreifen nicht auch die Federn trennen und so das Rutschen aufeinander verbessern?

Bei meinem P2 Coupe waren diese dünnen Bleche auch dazwischen. Da die schon bei dem zarten KFZ Alter von 12 Jahren dazwischen waren gehe ich davon aus dass die auch dahin gehören. Ich überlege aber auch die einfach wegzulassen.

Hallo Chris, herzlich willkommen!

hallo Niels, ich guck gleich mal und schick dann ein Foto

was man nicht alles mit der Rechnung für Milchbrötchen herausbekommt (?)

eine Anmerkung hätte ich noch: wenn man später wieder im Motorraum arbeitet freut es den Schrauber wenn die Enden der Schlauchschellen etwas nach innen gebogen sind und er sich nicht daran die Finger aufschrappt.

suche Tachoantrieb - den alten habe ich leider nicht beschädigungsfrei heraus bekommen (eigentlich reicht die Hülse)

Zitat von oldtimerdeern: „M…nur ich muss noch üben den Rückwärtsgang zu finden. .... viele Grüße Emily :)“ das mit dem Rückwärtsgang könnte eventuell auch an ausgeleierten Kunststoffkugeln im Schaltgestänge liegen.

Zitat von Frankyboy379: „ "Panzertape und Rödeldraht bringn dich bis Kaliningrad" ...falls man da hin will. Gruß Frank“ Ich war schon mal da und brauch' da nicht wieder hin - zur Zeit sowieso nicht! Es gibt in dem Land deutlich schönere Ziele.

Tach Rolo, wenn dir die Mutter mal zufällig in die Hand kommt hätte ich Interresse, eventuell nicht für dieses Getriebe aber da liegen halt noch mehrere.

@Keke Hallo Volker, ich habe es nicht eilig und ich würde gern so eine Mutter in meinem Fundus haben zumal ich noch ein paar weitere Getriebe zum Aufarbeiten hier liegen habe. Das würde mir auch helfen es endlich mal von Sundern (wenn ich dort bin) bis nach Menden zu schaffen.

gibt es das Teil in neu?

Halo zusammen, für das P2 Dreigang-Getriebe suche ich die Feder: 7 34 360, eine ist leider gebrochen. Bei dem Tachoantrieb hat schon mal Jemand vor mir das Gewinde für die Tachowelle malträtiert, am liebsten würde ich das Teil: 7 24 377 austauschen. Dabei stellt sich mir aber das Problem: wie bekomme ich es heraus? Ein M18x1 mm Schneideisen habe ich nicht und auch noch keine passende Mutter sonst hätte ich versucht eine Öse an solch eine Mutter zu schweißen und mit dem Zughammer den Antrieb hera…

Hallo Florian, herzlich willkommen!

Gewinde schneiden ist kalt und ohne Wärmespannungen