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Ich hatte mich kurzfristig dazu entschieden das Forumstreffen zu besuchen, in der Art wie es halt ein Teenager macht. Feierabendbier trinken, Zahnbürschtle einpacken, losfahren. Nachtfahrt für uns Junge kein Problem, betrunken im Oldie pennen selbstverständlich. Ein gelungenes Treffen, ich konnte den Pannenpokal endlich abgeben, ok bis auf ein zärtliches Klopfen auf den Anlasser nach der Kaffeepause, dieses wurde leider vom Jörg entdeckt und konnte leider von mir nicht unter den Tisch gekehrt we…

Ja das Sparen ist uns in die Wiege gelegt worden. Als Kinder wurde uns ein Gummiband an den Fünfmarkschein geheftet und wenn man ihn ausgeben wollte ist er immer wieder in den Geldbeutel zurück geschlupft, also Ausgeben nicht möglich. Von nix kommt nix.

Auf der Fahrt nach Fladungen hatte ich den gleichen Fehler, den U Kontakt wollte ich mir noch genauer anschauen. Kabel ist augenscheinlich ok, aber.... Zum Glück wars auf dem Autobahnzubringer und nicht wie bei unseren anderen Pannen auf dem Seitenstreifen, da musste ich den Geldbeutel aus der Hose nehmen, weil die LKW s an der Hose gestreift haben. ( ok etwas Übertrieben)

Hallo Lenzian . ich komme ursprünglich aus der Grazer Umgebung. Und wenn ich in Wien auf dem Fezenmarkt war, war ich abends immer im 6. Bezirk in den Kneipen unterwegs. das war so in den ende 80 ern. Schöne Zeit., wo ist die nur hin. Jetzt lebe ich in der nähe von Stuttgart.

the call is not available?

Da bei uns Gladbeck und Koblenz ausfallen mussten, habe ich mich entschlossen in de Westerwald zu fahren. Ich muss mal schauen wo der überhaupt ist. Dort gibt es Kalender, nehme welche mit, Ihr könnt Euch ja absprechen, wer wem einen mitbringt.

Zitat von Tausi: „Gut, dass du das sagst. Ich fahre ja sonst immer in High-Heels. :peitsche002:“ Tausi in den Dingern läuft es sich sehr schlecht mit 5 Bier im Kopf.

Schade das keine Bilder von dem Krummen Pleuel eingestellt wurde, deshalb ist alles nur Theorie. Schaut im Netz ein Video an ( Pleuel richten ) geht 4 min, da ist das Werkzeug gut zu sehen. Es gibt auch noch so eine Art wie ein Abzieher, in der Mitte vom Abzieher kommt dann Druck drauf, dann brauche ich keinen Hebel ist viel besser. Ich wollte nur sagen, das es möglich ist und auch gängige Praxis. Heute gibt es nur noch Teiletauscher in unserer Wegwerfgesellschaft. Auf ers Teile habe ich als Wer…

Mal eine andere Frage, ist das Pleuel so stark verbogen, das man es nicht richten kann? Ich hatte damals im Meisterkurs und bei der Prüfung ein Pleuel richten müssen. Gibt es sogar extra Werkzeug dazu. Zum biegen und Messen. Es gibt natürlich auch Pleuels die so stark verbogen sind, die schauen aber meist zum Block oder Ölwanne raus.

Ich dachte er moderiert für einen Amisender, also alles gut, von denen wissen eh nur 5% das Opel mal dazu gehört hat. Geschichtlich und Geografisch sind die eh noch etwas hinterher.

Also die Motoren haben gerne Geräusche durch das Kolbenkippen, bei meinem Motor( 15 Jahre nicht gelaufen) hat sich das mit dem Motoröl 20W50 stark verbessert, und das Bewegen natürlich. Die Geräusche treten gerne beim Gaswegnehmen und im Stand bei niedriger Drehzahl auf, ist ein dumpfes Klackern und ändert sich im Geräusch. Ein Pleuellagerschaden hört man hingegen beim gas geben, ist laut und sehr rau.

Aus dem wilden Süden, ursprünglich komme ich aus der Grazerumgebung. Das mit dem bla bla bla ist Grenzüberschreitend und fast bei allen gleich, also ignorieren, das Leben ist zu kurz um sich darüber aufzuregen.

Jürgen, du musst dich nur als Beifahrer melden wenn ich eine von den Treffen besuche, oder versuche sie zu besuchen.

Serdecznie witamy

Du musst das Thema von Anfang an durchlesen, dann bist du schlauer und kannst welche bauen . Der Bericht ist vom Rudi.

Zitat von Tausi: „Super Material Kurt. Die Aerodynamik wurde damals teilweise schwer vernachlässigt. Das Hochdach hinten rund und vorne wie abgehackt ist der Hammer. Mit den Chromleisten dran wirkt das fast wie ein (Wind-) Trichter. Und mir geht´s wie Stephan. Die Seitenwandklappe für das Reserverad ... unglaublich! Jedenfalls bin ich in Bezug auf die Krankenwagen doch froh heute zu leben. In einem modernen RTW (z.B. von GSF) können sich noch 2 Mann um mich kümmern, falls ich mal da drin liegen …

Zitat von P1 Oly Andi: „Auch wir sind wieder zu Hause. Schön war´s mit euch. Kleine Geschichte am Rande. Wenn wir schon abends immer mit zu den ersten gehören bei denen das Bettchen ruft, wollte ich heute mal als letzter vom Platz. Wollen gerade los, kommt ein Mann auf uns zu und fragt ob hier das Panorama Treffen wäre, kam extra aus Borken und hat selbst einen P1 den er schon sehr lange Restauriert. Haben ne Weile gequasselt, kommt noch einer und sagt das auch er einen P1 hat. Das beste, er woh…

aus dem wilden Süden, die Kapitäne werden auch immer mehr, gut so.

Hallo Michael, die gehen normal nicht kaputt. mit einem kleinen Schraubenzieher den ersten Draht anheben und langsam nach oben ziehen und immer nachfassen mit dem Schraubenzieher. Draufmachen ist schwieriger geht aber auch, der Draht darf nicht überdehnt werden, ist so eine Art wie eine Feder. Mit dem Schraubenzieher nicht in die neue Manschette stechen.

aus Herrenberg, schöner P2.