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....hatten wir schon mal, mit leicht kontroversen Kommentaren. Ein Beitrag über den Lastenfahrradkult steht noch aus. Schade. Gruß, Alfred. H.

Guten Tag Hein, unser Gesellschaftssystem ist so aufgebaut, dass jeder Wunsch erfüllt wird, so lange Du noch Geld in der Tasche hast. Diese Verschlüsse heißen "Spannverschlüsse" und es gibt sie in nahezu allen Abmessungen norelem.de/de/Produkt%C3%BCber…derb%C3%BCgel/p/agid.3256 Das ist nur EIN Anbieter von Vielen.... Gruß, Alfred. H.

Guten Morgen Johannes, Du bist mit der optischen Qualität der Schweißverbindung: Widerlager für den Spannhaken - Luftfilterdeckel nicht so richtig zufrieden. So lange die Anbindung "außen" liegt, wird eine Verbesserung (m.E.) auch schwierig, wenn Rundmaterial auf einem flachen Blech befestigt werden soll... Wenn Du aber: - das Draht-U mit längeren Schenkeln kantest - die Schenkel dann am Ende 90° nach unten kantest - 2 passende Löcher in den Deckel bohrst - den Drahthaken durchsteckst - und rück…

....stimmt, aber den Rekord D gibt es nicht mit 2.0E-Motor..... Auch der Kühlwasserauslauf / Thermostatgehäuse / Kopf ist beim 2,0E anders, als an den Vergasermotoren, aber, jeder kann sein Glück machen, oder eben nicht. So ein Ding ist eine Wundertüte... Gruß, Alfred. H.

ja, das ist er. Es ist natürlich möglich, einen 2,0E auf Vergaserbetrieb umzubauen. Auspuffkrümmer-Ansaugkrümmer-Vergaser-Luftfilter.... alles vom 2,0S und es geht. Offen: - der 2.0E hat am Geräteträger (OPEL = Motor vorn) keine Öffnung für den Anbau der mech. Benzinpumpe. - der 2.0E hat einen anderen Verteiler (Grundeinstellung) - der 2.0E hat eine andere Nockenwelle (geringfügig, kein Problem) - DIESER 2,0E hat eine Ölpeilstabposition für Rekord E (VORN), alle anderen Opels nutzen die HINTERE …