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Heute Morgen ging mir diese Sache nochmal durch den Kopf. @Frankyboy379 hat den kritischsten Punkt bereits genannt. Eine "normale" Starrachse an Blattfedern ist durch die annähernd starre Anbindung an die Feder statisch bestimmt. Wenn man eine Deichsel (starrer Ausleger, normalerweise nach vorn am Aufbau) zufügt, wird das System statisch überbestimmt. Siehe dazu die anhängende Skizze. Oben: Normale Starrachse darunter: "Normale Starrachse" + Deichsel, fest an der Feder unten: Gelenk Achse zu Fed…

@'Bubru': Ein langer Panhardstab wäre (Schätzung) wahrscheinlich für die Federn noch verdaulich, wenn er in KL in neutraler Lage ist. Ob sich das realisieren läßt, habe ich nicht in praxi geprüft. Egal ob Panhardstab oder @Frankyboy379 s Anregung zu einem Wattgestänge: Beide Anordnungen brauchen Bauraum hinter der Achse UND unter den Längsträgern. Bei der Umstellung des Kadett auf Schraubenfedern hat Opel Platz gefunden: - der Bauraum (Blattfeder) hinter der Achse ist durch den Entfall der Blatt…

...bei dem Kadett B ab Fg.Nr. 1234... liegt grob gesehen eine ähnliche Kinematik vor, wie am A und B bis, was die Längsführung und Eigenlenken angeht. - die Blattfedern (Längs und Querführung und Federung) wurden ersetzt, durch - Schraubenfedern hinter der Achse (Federung) - einen Panhardstab (Querführung) NEU ! - Lenker vorn (Längsführung) in ähnlicher Position wie vordem die Blattfederanbindung - die Bauart "Deichselachse" wurde beibehalten - leider wurden die Stoßdämpfer noch schräg belassen …

...guten Morgen Michael, das ist in der Tat ein interessantes Arrangement. Ob es einwandfrei funktioniert, oder nicht, ist schwer abzuschätzen. Die Kadetten A/B/C + Ascona / Manta A/B hatten eine "Deichselachse". Es gibt beim Einfedern drei Drehpunkte, die bei diesem Achstyp annähernd fluchten müssen: - Federanlenkung li/re (später Längslenkeranlenkung) und das "Zentralgelenk" Das bedingt, dass sich die Achse praktisch nicht (oder nur wenig) beim Federn vor und zurück bewegen darf. Das ist bei "…

Guten Tag Hobbyfreunde, bei uns hatten sich eine Menge Werkzeuge wie: Bohrer, Fräser, Zentrierbohrer, Hartmetall-Sägeblätter, Senker u.a. angehäuft, die schon so "gewisse" Abnutzungserscheinungen zeigten. Eine Firma namens PWWU24 (Präzisionswerkzeuge Wurzen) hatte mir schon einmal eine spezielle Reibahle mit Zentrierungen angefertigt, Projekt: Zündverteiler-Überholung, Ausreiben neuer Wellenbuchsen. Diese Kollegen bieten auch einen Schleifservice an, zur Nachschärfung von abgenutzten Werkzeugen,…

....bei der Produktion der Kardanwelle wird sehr wahrscheinlich zunächst die Gelenkgabel angebaut (Schraube M10) und erst dann das zugehörige Kreuz eingesetzt, das ist einfach. Das bedingt, dass der Wuchtvorgang danach ausgeführt wird.... Wenn die ursprüngliche Wuchtung erhalten bleiben soll, darf das Kreuz nicht rausgenommen werden. Gruß, Alfred. H.

...die Welle muß dazu auseinandergenommen werden: Normalerweise: Sind die beiden Wellenteile sind über eine Verzahnung drehfest und spielfrei verbunden. Stirnseitig siehst Du in einer Gabel eine Schraube, normalerweise M10, aufpassen: Manche Schrauben haben Linksgewinde. Diese Verschraubung fixiert die Gabel auf der Verzahnung. Normalerweise ist die Verzahnung so ausgeführt, dass sie nur in einer Position paßt (1 Zahn fehlt), sicherheitshalber würde ich die Wellenteile aber immer zueinander kenn…

guten Morgen Frank, die "Schmiernippelerfahrung" und den gebrochenen Handschuhfach-Rasthaken kann ich ebenfalls bestätigen. "Gut passende" Schmiernippel (Winkelnippel in geringer Höhe) habe ich hier bekommen: albertkuhn.de/de/schmiernippel…elschmiernippel-din-71412 ...auch "Exoten" (Einschlagnippel). Der Kontakt war freundlich und man hat nicht auf "Mindestbestellung" bestanden. Gruß, Alfred. H.

...in einem anderen Thread hatte ein Forist wegen Anschlußteilen für diese "sagenhaften" Rohrverschraubungen an alten Opels gefragt. Ich finde die ziemlich altertümlich und unpraktisch, Originalfans werden das anders sehen. Für ein Projekt namens "Nebenstrom-Ölfilter" brauchen wir Teile und wenn es die schon gibt, brauche ich sie nicht anzufertigen > suchen. Die Firma Vogel ist ein Spezialist für Zentralschmieranlagen, vertreibt u.a. entsprechendes Zubehör der Fa. SKF und hat den zugehörigen Kat…

Die Gleichstrom - Maschinen von Rekord C passen (Linksanbau). Auch Gleichstrom-Maschinen vom Ford Escort 1 passen. Einige Lichtmaschinen von den Ford V4 oder auch V6 passen. Auch NSU-Prinz ist eine Empfehlung (beidseitig Kugellager !). Bei Ford auf die Drehrichtung achten (umklemmbar) bei Prinz ebenfalls. Sonst: Passiert Schrott. Lichtmaschine + Regler für 12V Umbau P1 / P2 / Rek 55-Rek. A / Kapitän Das war mal so ein Satz, ich habe das aber nicht mehr..... Gruß, Alfred. H.

...bin dabei ! Gruß, Alfred. H.

...die Teilenummern stimmen, sie beziehen sich auf die rohrseitige Verschraubung. Das fehlende Teil am Vergaserstutzen ist eine "Einschraubverschraubung". Einerseits besitzt sie ein Außen-Gewinde M8x1 keg. > Einschraubung in den Vergaser. Andererseits ein Innengewinde M10x1 und die entsprechende Kontur für den Quetschring. Dieser Adapter ist kein Normteil und heißt bei Opel: 8 32 750. Möglicherweise gibt es das noch bei Matz o.ä. Alternativen: - Im Hydraulikbedarf suchen (die Teile haben dort ab…

@Tausi, guten Morgen Dirk, mein Like galt keineswegs dem Unbill, das den Liedbergern widerfahren ist, sondern der Beharrlichkeit, mit der die beiden TROTZ der anhaltenden Störungen ihr Ziel verfolgen... Gruß, Alfred. H.

...solche Erlebnisse muß es schon früher gegeben haben, siehe Anhang. Es gibt andere Tage. Gruß, Alfred. H.

guten Morgen @Lichthupen-Olli, bei meinem Kadett A hatte ich ein ähnliches Problem. Der Kadett hat zwar original ein Kapillarrohr-Instrument, es war aber defekt und ich wollte eine elektrische Anzeige haben, weil das Gebergewinde im Zylinderkopf nicht zum alten Instrument paßt. Auch die Kadett-A-Anzeige läuft bei steigender Temperatur linksrum, das ist exotisch. Nach langem Suchen habe ich bei den BMW 02 Modellen ein geeignetes Instrument gefunden, auch linksrum steigend, (mein Kadett hat 12V), …

...sauber, mein Alter !!! Gruß, Alfred. H.

Guten Abend @JaKlaP2 + @Lennecruiser Gebe gerne günstiges grünes Getriebe! Geil, gratis! Günstige Gelegenheit, Genossen, gebt Gas! Die beiden Überschriften Eurer Beiträge entsprechen "Germanischen Stabreimen". Da muß man aufpassen, der Inhalt ist an sich harmlos, aber, aber !!! Nur als Info. Gruß, Alfred. H.

.... ebenfalls ! Gruß, Alfred. H.

Guten Abend @Tausi, diese Sache ist (m.E.) nicht auf Beamte zu beziehen, bislang hatte ich fast durchweg korrekt verlaufene Kontakte zu dieser Berufsgruppe. War (manchmal) schwierig, ging aber, ist in Teilen eine besondere Spezies. Mein Problem ist anders: Mich KOTZT es wirklich an, mit welcher WICHTIGTUEREI vollkommen AHNUNGSLOSE Menschen Statements absondern, die sie inhaltlich weder verstanden haben, noch begründen können (und sich einen Satz später widersprechen). Als Mitglied des Vorstandes…

Guten Abend Bernd + Günther, freut mich, dass die alte Bude wieder lebt ! Wenn: Der Motor lange in einer Ecke stand und nicht gelaufen ist (geht in einer Ecke ja so mal nicht...), dann könnt Ihr davon ausgehen: - der Vergaser hat innen so komische Kristalle (wenn nicht, ist es gut), reinigen, möglicherweise hilft es... Euer Motor ist vom Rekord C, wie hier schon geäußert. - wenn ein Solex-Vergaser verbaut ist (66PS-Variante), dann ist mit großer Wahrscheinlichkeit die Membrane der Beschleunigerp…