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es ist wirklich so, wie Mark geschrieben hat. Bei Kienle wurden in den letzten Jahrzehnten häufiger komplette neue Autos, um eine vorhandene FIN herum, gebaut. Dies ist völlig legal, sofern das Altteil, welches die FIN trägt, noch org. vorhanden war. Selbst wenn der Fahrzeugbrief nicht mehr vorhanden ist, läßt sich, per Eidesstatt, eine neue Zulassung organisieren. Wenn Geld keine Rolle spielt, kann man es ja bei verschiedenen Zulassungsstellen probieren. Evtl. auch in unterschiedlichen Ländern.…

schicke doch mal, wenn möglich, vom kompletten Aussteller ein Foto.

Hallo Ingo, so war dies mit "der letzten Generation" nicht gemeint.

lt. Modellbezeichnung ist das ein 240 D 3.0. Also ein 5 Zyl. Diesel mit 80 PS in Englischrot. Servolenkung war bei dem Modell Serie. Natürlich ein /8 der letzten Generation.

Nochmal ganz kurz zur Eintragungspflicht bzw. Kennzeichnung : Bis 1953 ( Stichtag kann man nachlesen ) konnte man selbst basteln und anbauen. Dies ist auch heute noch gültig. Nur, muß das Auto sowie der Kupplungs ( an ) bau vor dem Stichtag erfolgt sein.

die AHK`s welche nicht eintragungspflichtig sind, müßen ein EU Prüfzeichen haben. Da es für unsere Oldis keinen Kupplungshersteller gibt, welcher ein Eu Prüfzeichen vergeben darf, sind somit alle AHK`s , auch die mit Wellenlinie, eintragungspflichtig. Selbstgebaute Kupplungen sind generell nicht verboten, man kann diese dem TÜV zur Einzelabnahme vorstellen und eine TP Nr. beantragen. Nur, die Ingenieure welche das positiv beurteilen sollen, sind nicht mehr die selben wie vor 30 Jahren. Du wirst …

Hallo Lenkradschalter, schau mal bei Reifendirekt im Netz. Dort gibt es so viele 165/80 - 13er, daß diese sofort verkauft werden müßen. Stückpreis von 50 bis 80 Euro, also fast geschenkt.

Die offizielle Umrechnung von 5.90 / 13 ist 165 / 13. Bei meinen Papieren sind eingetragen : 5.90 / 13, 165 / 13, 175 / 13 und 185 / 13. Diese Eintragungen wurden, nach Diskussionen, Ermittlungen von Unterlagen, Sicht sowie Fahrprüfung usw. per TÜV-Einzelabnahme getätigt. Dies muß und wird jede Polizeikontrolle akzeptieren. Spricht auch nichts dagegen, denn optisch wirkt das, wie org. Zumal die 185er weißwand Gummis perfekt zu meiner schwarz weißen 4-türiger P1 Karosse passen. Als Felgen habe ic…

Leukoplastbomber = Lloyd, Sekretärin-Ferrari = Karmann Ghia, Schlaglochsuchgerät = Isetta, Schneewittchensarg = Volvo Coupe, Dreikantfeile = Dreiradtransporter von Tempo u. Goliath, Adenauer = Mercedes 300, Aquabella = Arabella, usw. usw.

ich habe auf 13er 4,5er Felgen 185/80er sowie 175/80er Reifen eingetragen. Dazu, als weitere Bemerkung, eingetragen : Wahlweise auch 5 Zoll Felgen

Das mit den AHK`s für unsere Oldtimer ist so eine Sache. Suchst Du eine, ist das nicht leicht. Hast Du eine und möchtest diese Verkaufen, ist das auch nicht leicht, denn auf "Vorrat kauft die keiner. Und dann der Preis : Alles zu teuer, man sagt den Opel Fahrer ja nach, daß sie knickerich sind. Ich habe mir vor 24 Jahren eine Borgward Isabella AHK auf Vorrat gekauft. Große, starke Ausführung ( mit Bescheinigung von Borgward für 1200 kg zugelassen ) incl. Typschild. Sehr guter, aufgearbeiteter, Z…

Sehr guter Beitrag. Ich habe das Gelände gleich wieder erkannt. Natürlich auch Norbert und Wilm mit samt ihren Fahrzeugen. Der Stephan, ist das der Floridaboy ? Grüße aus Nordbaden

hab ich seit vielen Jahren. Oft ist es aber so, daß die Decke zu Hause liegt. Aus Bequemlichkeit, aus Platzgründen oder vergessen ? Wirklich gebraucht habe ich sie, bis jetzt, noch nie.

schade, denn bei der NL Bruchsal hätte ich mir Deine Technik ansehen können. Hätte mich interessiert. Evtl. sieht man das Auto ja mal auf einem Treffen. Heilbronn ist ja auch nicht weit.

Hallo Pat, habe soeben gelesen, daß Du aus Heilbronn kommst und Dein Auto nach Bruchsal soll. Das ist bei mir vor der Haustür. Kommt der Wagen zu BMW nach Bruchsal ? Gruß Kurt ( Wiku )

Eure Idee ist super. Nur, man kann einem Laien nicht in ein paar Stunden beibringen, wie man ( z.B. ) einen Anlasser repariert. So ist es auch mit dem Verteiler usw. Dazu muß zumindest der " Schüler " bereits wissen wie die Teile funktionieren und was diese für eine Aufgabe haben. Grüße aus Nordbaden

gemeint war wohl eine HU nach § 29. Denn die Dekra kann keine TÜV Prüfung vornehmen.

Genau so ist es. Wenn alles richtig verbaut ist, läßt sich ein 3-Gang Opel schalten "wie in angewärmter Butter gerührt" ! Eine Sperre gibt es nicht, ist auch nicht nötig. Es macht richtig Spaß, das 3-Gang fahren. Aber ohne Hektik und ohne Zeitdruck. Opamäßig und schaltfaul. Nur im Anhängerbetrieb und im Bergland wünscht man sich eine weitere Zwischenstufe. Grüße aus Nordbaden

ist Gutbrod ! Schöne Pfingsten an Alle

1. Bild, Maico od. Gutbrod 2. Bild, ganz klar, NSU Prinz