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Hat aber hier noch nicht wirklich überrissen um welches Thema es hier geht!!! Oder??

....also ich weis nicht recht??? Die "Tante" ist doch fake!! Hat sie sich schon vorgestellt?? Und die seltsamen, einsilbigen Antworten??? Ich weis nicht......

youtube.com/watch?v=YVhPWT0FbG4

youtube.com/watch?v=eHZcyu9d47I

youtube.com/watch?v=aM7bG3Qknwk

Hat der 56er Kapitän auch, hatte den schon mal falsch rum eingebaut und hatte dann Probleme beim Gang einlegen. Musste das getriebe nochmal ausbauen! Steht aber im WHB wie man den richtig einsetzt, "wer lesen kann ist klar im Vorteil" !!!

Hört sich an als ob du nicht drum herum kommst nochmal alles zu zerlegen! Wichtiger als oben am Pedal ist die Einstellung unten am Getriebe wo die Ausrückgabel betätigt wird. Schau einfach im WHB nach, da ist es recht gut beschrieben ( zumindest in meinem Kapitän WHB).

Stimmt! Hast natürlich recht, bin wieder mal nur von mir ausgegangen!!

Hallo, hab mir´s angesehen, ist durchwegs "neues" Plastikzeugs und denke nicht das hier jemand was für seine "Schätzchen" finden wird!

Würde zuerst mal den Ventildeckel abnehmen und nach sehen ob da alles in Ordnung ist, Kipphebel, Stössel usw.! Hört sich irgendwie nicht wirklich nach Lagerschaden an, kann aber auch täuschen!

Tja, das war eben auch ein Scheidungsgrund! ...."die Frauen sind gegangen, die Autos sind gebleben"!!

Ich hoffe zwar das ich es ihm noch ausreden kann, aber danke!!

Sorry aber als das hier anscheinend schon mal Thema war, war ich hier noch nicht aktiv! Es geht auch nur um meinen bekannten der das so möchte, was ich selbst nicht verstehe! Ich sollte ihm dabei helfen da er bei sowas nicht so fit ist. Wie gesagt das Auto worum es geht wurde vor 4-5 Jahren komplett restauriert und die Bremsanlage mit Neuteilen aufgebaut! Mich interessiert insoweit nur ob man alle Komponenten der Bremsanlage wieder neu machen muss oder ob es reicht die alte Bremsflüssigkeit abzu…

Danke für die Infos, sieht wohl so aus das ich meinem Bekannten eher davon abraten werde. Hat sich einen Kapitän gekauft der vor ca. 4 Jahren komplett restauriert wurde, da wäre es Blödsinn alles was eh noch fast neu ist auszutauschen!!

Danke für die Info, werd ihn mal anschreiben.

Hallo zusammen, hab da eine Fragebezüglich dem Austausch bzw. wechsel von normaler zu Silikobremsflüssigkeit. Weis nicht ob das schon mal Thema war hier im Forumß Möchte einem Kumple dabei helfen und möchte nicht irgendwelchen besserwisserischen Schmarrn verzapfen! Ist es problemlos möglich und was muss man beachten oder austauschen? Danke schon mal..... Gruß Peter

Schöne Geschichte Werner, einen Teil kannte ich von Martin schon und von dem Caravan hat er auch erzählt!! Irgendwie ähneln sich all die Geschichten der "Opel-Verrückten"!!! Freue mich schon wenn es dieses Jahr mit dem Treffen bei dir was werden sollte, bin sicher dabei!!! Hab da ja einen großen Entfernungsvorteil vor vielen der Forumsmitglieder!! Gruß Peter

Hat das ungefähr so ausgesehen...?

Meinen ersten (Alt) Opel bekam ich rein durch Zufall. Als ich mit 18 Jahren den lang ersehnten Führerschein bekam musste ein günstiges Auto her, im Nachbarort stand bei einem Audi/VW Händler ein orangener Audi 60L zum verkauf mit 1 Jahr TÜV für 900,-DM. Ich wollte unbedingt ein Auto mit Lenkradschaltung und so war´s dann der Audi. Erst gut 4 Jahre später, ein Jahr nach meiner Bundeswehrzeit trat mein erster Opel in mein Leben, es sollten noch viele folgen! Ein Arbeitskollege hatte mitbekommen da…

Also erst mal zur "Beruhigung", es hat nicht geschadet und ich mach sowas nicht zum ersten mal und denke auch schon etwas länger als du!!