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Entchen hatte ja noch Glück, der Kapitän ist erst ausgeschert und hat dann beschleunigt, sonst wäre es vermutlich durch den Kühlergrill angesaugt worden, verdichtet, gezündet und ausgepufft…

Hi Aaron! Herzlichen Glückwunsch zum Kapitän und nachträglich zum Geburtstag! Das ist mir nicht ganz gelungen, 1981 Führerschein und erst 1984 den Kapitän dazu (Hydra-Matic, Servo) Dir und Deinem Dampfer allzeit gute Fahrt und viel Freude Mit freundlicher Lichthupe Markus

Cool! Und kraftvoll zieht der P2,6 vorbei, gefällt mir!!!

Lieber Hans, auch von mir ein herzliches Willkommen, Du Carter-Magier! Dank Deinen Künsten ist aus meinem trägen Hydra-Matic wieder eine agile Wildkatze geworden… Aus Köln am Rhein grüßt Markus

Hallo Harry, danke für die Blumen Schau auch mal in eBay, da bietet eine gewisse Charlotte Vanderberg Schlüsselrohlinge an, überhaupt macht die Suche nach Schlüsseln im Web Sinn, manchmal hat man Glück und findet genau DEN einen Schlüssel. Solltest Du den Rohling eines anderen Herstellers als Ymos verwenden, z.B. Silca, bitte nicht vergessen, Schließung und Schlüsselnummer einschlagen zu lassen. Noch was: Hast Du für‘s Lenkschloss (falls vorhanden) auch einen Schlüssel? Falls ja, nenn mir mal Sc…

Hallo Harry, yep: Gleiche Nummern = gleiche Schlüssel. Opel hatte zwei Schließungen, 105 und 296. Das sind grob 2 Grundprofile. Steht auf Deinem Schlüssel 296 auf der einen Seite und P039 auf der anderen, passt der Schlüssel in jedes zugehörige Schloss der gleichen Kennung (Türen vorn, Zündschloss, Handschuhfach, Tankdeckel und Kofferraum). Ein Rohling muss als Grundvoraussetzung die gleiche Schließung haben (105/296) und den Anfangsbuchstaben, in diesem Beispiel P, dann kann der auf die Schlöss…

Es sei denn, es handelt sich um eine WaPu mit doppelter Riemenscheibe, die ist aufgepresst und für die Kapitäne mit Servo, also für mich

Deshalb nie ohne den 2. Mann!!!

“Ja mit 6 Volt kann ich nicht mal Starthilfe geben…“ ist meinerMeinung nach eine sehr schwache Vorstellung! Mit 2 Leuten überhaupt kein Problem, der Fahrer hält den Schlüssel in Startposition und der 2. Mann gibt 3-5 Sekunden 12V an den Pluspol der6V-Batterie. Sind Sprit und Funken in ausreichender Menge vorhanden, springt der Bursche in der kurzen Zeit auch an, ohne das etwas durchbrennt… mit freundlicher Lichthupe Markus

2. Rechnung:

OK, ich versuch‘s mal was größer…

Hallo Kurt, yep, die Bilder sind sensationell, vor allem die von den P2,6 reißen mich vom Hocker! Hier kam auch die Frage zu den Kosten auf, habe mal 2 Originalrechnungen abfotografiert, hoffe, diese sind lesbar… Hinter der Panoramascheibe winkt Markus

Hallo Jendrik, auch von mir ein herzliches Willkommen hier in dieser Runde! Wat‘n schöner L, offensichtlich in alabastergrau (103), gell? Guck mal im Kofferraum, rechtes Scharnier, da müsste/könnte noch ein Farbschildchen sein… Auf mehr Bilder freut sich, mit freundlicher Lichthupe und vielen Grüßen aus dem Kölner Osten Markus

Klar, das schafft die Tigerwäsche nicht

Nee, nix da. Steht Esso drauf, dann ist auch Esso drin, steh‘ ich nicht so drauf mit dem GASOLIN-Klarsichttuch winkt Markus

Klar gibt es Wichtigeres, aber wenn da noch GASOLIN statt Esso drauf gestanden hätte, wären es meine… Denn: Hast Du GASOLIN im Tank, wird Dein Motor niemals krank…

Sehr gute Frage!!! Lief wohl damals unter “Special Agreement“ und unter strengster Geheimhaltung Ähnlich wie beim Kapitän P2,6 Hydra-Matic, dessen 100PS auch nie ausgewiesen wurden, trotz höherer Kompression und anderer Vergaserbestückung (Vergleiche zu Kapitän A2,6)… Zwischen den streng geheimen Akten winkt Markus

Hallo Zusammen, also im P2,6 mit Hydra-Matic wie auch im A/B 2,6 sind die kürzeren Stößelstangen verbaut: 6 40 506 mit einer Länge von 282,5mm. Also bitte mal nachmessen, könnte durchaus sein, dass ich den ein oder anderen noch liegen habe. Hydrostößel neu oder nach längerer Standzeit füllen sich in sekundenschnelle, sobald Öldruck aufgebaut wird. Werden alle Hydros getauscht, würde ich den Motor erstmal ohne Kerzen drehen lassen… Mit geräuschlosem Ventiltrieb grüßt Markus

Oha, das mit der durchgeschliffenen Bremsleitung hat meine Werkstatt auch geschafft, im Rahmen des Austauschs der RBZ, das passiert denen nie wieder Wenn Du eh an der Leitung fummelst und nachher entlüften musst, baust Du vorher noch Stahlflexbremsleitungen ein? Die haben in meinem P-Kapitän die Heiligsprechung bekommen… Mit ordentlichem Druckpunkt auf‘m Pedal grüßt Markus

Sieht schwer nach Ford P5/P7 aus?!?