Suchergebnisse

Hallo Werner, an einem Auszug aus dem 1959 Lemmerz Katalog bezüglich Opel Felgen wäre ich interessiert

dann mal herzlich willkommen aus dem südlichen Hessen, fast Rheinland-Pfalz oder Bayern. Ein paar mehr Informationen zu euch und eurem Fahrzeug wären schon schön

Hallo Phil, ganz großen Respekt bei dem Ausgangszustand "dran geblieben" zu sein. Die kleinen kosmetischen Makel kennst du ja selbst am Besten aber auf den Bildern sieht der P2 schon schön aus. Viele pannenfrei km in den nächsten Jahren / Jahrzehnten. Schön dass sich vermehrt junge Menschen an solchen Fahrzeugen erfreuen und diese auf der Straße halten.

Hallo Peter, ich schließe mich den zahlreichen Begrüßungen gern an. Viel Erfolg bei der Suche und danach viele pannenfreie km.

Teppichboden unterm Rücksitz

auf den Einbau der Chromleisten in den Scheibengummis bin ich schon sehr gespannt. bitte genau erklären was man alles falsch machen kann bevor man auf den richtigen Weg kommt.

oh oh, ein Bekannter vom Freund des Freundes macht es für "eine kleine Unkostenerstattung" ohne Gewährleistung - nach langen Drängeln, in einem Hinterhofschuppen --- das lässt nichts Gutes erahnen

ich finde es schon gemein: hier anfangen zu schreiben und Bilder einstellen wenn man weiß dass man fertig ist! Das demotiviert mich, der mitten drin steckt doch total! Schreib blos weiter und kümmere dich um so Zeterer wie mich nicht - ich nehme es als Beispiel dass man so was schaffen kann UND ganz großen RESPEKT dass du dran geblieben bist

die Carter Vergaser sind doch auch in ein paar mehr Fahrzeugen eingebaut gewesen - haben die alle andere Düsen oder könnte man von dort quer was einbauen / finden / nutzen? Düsen sind ja eigentlich Verschleißteile, baut da nirgendwo Jemand etwas nach?

Zitat von Oldtimer-Opel: „Mark meinte das es gut wäre wenn der Preis hier im Forum steht. Festpreis 290,-€ + 10,50€ Versand mit DHL“

danke!

Hallo Rolo, hast du langzeit Erfahrung mit dem Rostumwandler? Bei einem der vorherigen Fahrzeuge? Ich habe auch so fast alles damit eingejaucht, einmal damit es nicht weiter rostet und jetzt stellt sich die Frage: wie verhält sich das unter einem neuen Lackaufbau? Oder mache ich mir da nur wieder zu viele Sorgen?

und auch wenn es blöd kling: immer beim Losfahren mal so alle möglichen Hebel durchbewegen, ob Sommer oder Winter, fängt eigentlich bei der Handbremse an und sollte jeden Bowdenzug und Hebel erreichen.

ja, das hatte ich mir nach den Bildern von Matz schon gedacht. Meine sehen Beide anders aus, da ist das Ventil im Schlauch verbaut. Solange du kein neues Innenteil hast sollte auch kein Span abhebendes Verfahren zum Ausbau (bohren, fräsen etc.) angewendet werden. Wahrscheinlich führt nur Penetranz mit warm machen, klopfen, einsprühen und, und, und zum Erfolg. Von hier auf jeden Fall: viel Erfolg dabei!

Zitat von Rostallergie: „Hallo Emily Bei Matz gibt es alle 3 Varianten. Es schein das du den 18 06 055 hast matzautoteile.de/marken/opel-6…38/gruppe-18-heizung-571/ Die "Gummi Halter" für den Kühler scheinen auch nicht mehr vorhanden. Diese wurden mal nachgefertigt, ich glaub von pb-parts.de/“ ich sehe gerade bei Matz: da ist die Öffnung für das Ventil leer - da nützt dir solch ein Heizungskühler ohne zusätzlich neues Ventil auch nichts.

Hallo Emily, kannst du ein paar mehr Bilder von dem Heizungsventil einstellen - für mich sieht der Wärmetauscher irgendwie nicht original aus. Ich habe für meine beiden P2 hier sowohl vor als auch nach FG-Nr liegen - und da sieht keiner gleich deinem aus - eventuell sehe ich das aber auch nur nicht auf dem Bild.

uiuiui knapp 130 km/h inner Garage

Leider nein, ich werde wohl alleine kommen.

Dem bleibt fast nichts hinzu zu fügen. Möge das neue Jahr besser werden als das diesjährige geendet hat. Frohe Weihnacht und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Ich kann wohl auch vorbei schauen. @Jörg_250SEg: bring die Kalender mit