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Zitat von Oldtimer-Opel: „Ich kann gerne welche mit nach Rüsselsheim auf den Teilemarkt nehmen.“ Wie erkennen wir dich? Rote Rose im Knopfloch? Oder graue Fußmatte als Umhang?

Nur mal so als TIPP. EInfach mal ein paar Bilder von einem linkem Spiegel einstellen. Der rechte müßte doch nur spiegelverkehrt sein. Oder gleich vor einem Spiegel fotographieren. Gibt hier mit Sicherheit einige Leute die was liegen haben und nicht wissen für welches Fahrzeug.

Zitat von Dennis: „Wenn würde ich gerne ein Komplettpaket haben“ Warte nicht zu lange sonst hast du gar keine Matte. Bei uneren Rekorden muß du Teile kaufen wenn sie verfügbar sind und nicht wenn du sie benötigst. Oder schau mal in deiner Koralle ob du für Hans ein gutes Musterteil findest.

Interesantes Heizunsventil Müßte aus dem VAG Programm sein. Die defekten Wagenheberaufnahmen bekommst du bei mir. Hauptbremszylinder habe ich auch noch, ist aber die alte Version (P1) Viel Erfolg bei der Restauration.

Hallo Emily Bei Matz gibt es alle 3 Varianten. Es schein das du den 18 06 055 hast matzautoteile.de/marken/opel-6…38/gruppe-18-heizung-571/ Die "Gummi Halter" für den Kühler scheinen auch nicht mehr vorhanden. Diese wurden mal nachgefertigt, ich glaub von pb-parts.de/

Hallo Frank in einer deiner Zeichnung sehe ich das das Innenmaß der unteren Lenker 207 mm ist. Meine gebrauchten Lenker haben 203 mm. Somit habe ich eine rechnerische Vorspannung von 1,6 mm/Seite. Ich vermute das mit der Vorspannung das Spiel minimiert werden sollte.

Zitat von Frankyboy379: „ich benötige also nur die korrekte Breite und die Breite der unteren Vorspannstücke die ja verschieden sind. Hattest Du für den Nachbau die Originale vorliegen“ Hallo Frank hier die Maße an meinen Vorspannstücken: Oben 32,2mm Unten vorn 22,2mm Unten hinten 27,2mm Unten aussen 73 mm Die Maße habe ich von einem ORIGINAL Satz abgenommen. Beachte auch das beim Zusammenbau die Lenker waagerecht stehen. Auch hierfür gibt es eine Vorrichtung (habe ich auch). Hier im Forum gibt …

Hallo Frank die Maße der Vorspannstücke kann ich dir geben. Weil: ich habe so einen kompletten Überholsatz vor ein paar Jahren nachbebaut. Am besten kommst du mal mit deiner VA bei mit vorbei oder ich sende dir alles zu. Hast/benötigst du auch einen verstellbaren Reibahlensatz für eine Überholung?

oder hier: kleinanzeigen.de/s-anzeige/ope…record/387864025-223-2159 etwas günstiger und wahrscheinlich auch noch besser. Benötigst du nur eine Seite oder beide?

Zitat von Frankyboy379: „Ich nehme an die Schmiernut darauf ist Spiralförmig? Oder sind das radiale Nuten?“ Die Maße vom Druckstück sind: d=18,2mm D=32 t=7,3 die nuten sind Kreuzförmig, so wie das Kreuz der braunen Kackfrösche. Wegen der Bohrung sind nur die Spitzen noch da. Die Nuten sind auf beiden Seite. Der Kunststoff ist augenscheinlich sehr zäh, ich würde PA nehmen.

Hallo Frank Ja das Druckstück (Teil 11) ist aus Kunststoff und hat im Neuzustand noch 4 Schmiernuten. Hier könnte man auch ein Axiallager verwenden, gibt es auch mit Di 18. Sind dann leider etwas höher, Nacharbeit an anderen Bauteilen sind dann nötig weil das Gewinde zu kurz ist. Der O-Ring (7) hat wieder Sondermaß, 3.5mm dick. Die Schutztülle (5) kannst du aus einem stahlumwickeltem Benzinschlauch fertigen. Die Stahlumwicklung muß entfernt werden. Ich habe evtl. noch Restbestände.

Das war der @Steimal Der war das letzte Jahr hier aktiv, am besten einmal über Mail kontaktieren. Nicht über PN Alternativ mal nachfragen wie breit hier das Innenmaß ist: splendidparts.de/kaufhaus_2/Kl…eder-Opel-GT-Kadett-B-CIH

Moin zusammen wie die meisten wissen habe ich vor einigen Jahren die Frischluftdüsen inkl. der Befestigungsspangen nachgefertigt. Gelegentlich bekomme ich Anfragen ob ich noch welche auf Lager habe. Ich würde gerne noch einmal welche nachfertigen lassen wenn Bedarf besteht. Den Preis von 2015 kann ich leider nicht mehr halten, der lag bei ca.115 EUR. Der Preis für einen kompletten Satz inkl. der Haltespangen wird bei ca.130 EUR liegen, ohne Spangen bei ca. 110 EUR. Wer Interesse hat sende mir bi…

für das Treffen in Südtirol bastelt euch mein Namensvetter garantiert eine Goldene Radkappe für die längste Anreise.

Hallo Hein ich bin davon ausgegangen das du alle 3 Lager (Mittellager und 2 Kreuzgelenke) wechselst und nicht nur das Mittellager. Rekord P hat nur 2 Kreuzgelenke (einteilige Kardanwelle).

Hallo die Kreuzgelenke kann ich dir liefern sofern diese die gleichen sind wie beim Rekord P.

Moin Bernd hier ist deine WaPu gut aufgehoben: Altmetall

Unsere Differenziale sind Hypoid-Verzahnt und deshalb ist GL5 notwendig. Das GL4 ist dafür nicht geeignet.

Zitat von Tom Puss: „Die Kollegen dort konnten mir das originale FAG-Lager besorgen.“ Hallo, Und was hast du für ein Lager bezahlt? Mit etwas Gedult bekommt man diese Lager, die Preise gehen jedoch weit auseinander.

diese Gaspedallager gibt es bei verschiedenen Händlern zu unterschiedlichen Qualitäten. Wer weis welche die Besten sind?