Suchergebnisse

Zitat von altopelfreak: „Und wie haltet Ihr es denn mit den Lenkradschlössern in Euren Opels? Habt Ihr bzw. Eure Vorbesitzer sie alle nachgerüstet? Der P1 hatte bis auf den 4-Türer serienmäßig noch kein Lenkschloß und frühe P2 ebenfalls nicht. Fummelt ihr bei jedem Parken den zweiten Schlüssel heraus und lasst es einrasten? “ Meiner war damals ordnungsgemäß bei Opel zur Nachrüstung, klar... Ich fahre meistens ohne Schlüssel Dafür ist die Garagenstellung doch da...

Auch ohne Zustandsklassen gibt es einen Marktwert. Der kann nur vielleicht nicht so ganz nach Classic Data oder Classic Analytics Bewertung festgelegt werden. Dafür gibt es ja "Sachverständige". Und grundsätzlich gibt es auch Exportländer, wo man so ein Fahrzeug einfacher auf die Straße bekommt, oder Leute die das gar nicht auf die Straße bringen wollen, bei denen die 07er Nummer übernommen werden kann oder die das auf 06er Nummer fahren. Alles ne Preisfrage...

Man sollte dabei die letzten sehr ehrlichen Sätze beachten...

Der Schornsteinfeger kann dir die Heizung nicht stilllegen Er meldet aber den Mangel an die Stadt und von Dort bekommst du eine Fristsetzung zur Mängelbehebung und wenn das nicht binnen Frist passiert, eine Ordnungsverfügung und wenn du dann die Heizung weiter betreibst, neben entsprechender Strafe Besuch vom Gerichtsvollzieher, Schlüsseldienst, Heizungsbauer und Schornsteinfeger und die bauen dir deine Heizung dann ab. Wenn nötig nimmt dich die Polizei dann auch in Gewahrsam, damit du die Handw…

Natürlich sind die Bücher WICHTIG, wenn man so ein Auto hat welches man reparieren will... Die Bücher sind aber weder eine Seltenheit, noch haben die einen hohen Sammlungswert. Dafür ist auch der gebrauchte und gelochte Zustand zu schlecht und welche die sowas des Habens wegen in Original sammeln, dürften alle versorgt sein. Es dürfte also nur für wen interessant sein, der sie benötigt um sein Auto zu reparieren und da ist das Problem 1, dass erst einmal zu klären wäre ob der Satz "Grundbücher" …

Mit dem Recht das der Staat eben Gesetze erlassen darf. Das ist Grundmittel zum Regieren... Ohne geht es nicht. Man tut sich zwar schwer damit, dem Bürger etwas weg zu nehmen, deshalb haben wir ja auch so viele Übergangsvorschriften im Fahrerlaubnisrecht, in der STVZO, FZV, etc. aber bei manchen Dingen hält der Gesetzgeber es eben für nötig, Rückwirkend zu ändern. Das kann er machen. Die Diskussionen um irgend ein Geschwurbel das er das nicht darf, etc. sind in dem Falle müßig wie die Exekutive …

Spar dir bitte deine Verschwoerungstheorien...

Die Lederfarben vom Lederzentrum Color Lock sind immer Matt...

Na, ich setz gleich den Flansch mit Dichtmasse ein. Das Problem kenne ich von Mercedes.

Ja. In dem Fall hilft Curil Dichtmasse.

Jo, bei NFZ gab's noch weitere Nachruestpflichten wie Fahrtenschreiberpflicht, Seitenanfahrschutz, Unterfahrschutz hinten, etc.

Nimm einfach nen Buss zum heimfahren von der Kneipe oder nen LKW, die haben sowas nicht.

Die Beiträge sind im Mülleimer, weil sie vom Autor selbst gelöscht wurden.

So wie ich das sehe, hat jemand am alten Ventil schon nachgearbeitet. Eine Lücke in eingebautem Zustand zwischen den Keilen ist normal, aber nur eine kleine, nicht zum Ventil hin, da muss es anliegen. das Ventil, Keile und Teller müssen eine saubere, formschluessige Verbindung haben, hier passen Ventil und Keile nicht zusammen. Meiner Vermutung nach sind das falsche Keile...

So weit ich mich erinnere hat der obere Schaftteil immer das gleiche mass, ich wuerde mal vermuten das Ventil ist falsch... Das Ventil Material ist so weich, daß kann man mitm Videaplaettchen abdrehen...

Stell mal Bilder vom Ventilkeil ein...

Also bei den zahlreichen P Rekord und Kapitaenkoepfen die ich überholt habe sind die Ventil Keile immer alt geblieben...

Die dollen Kapitalanlagen sind die meisten Oldtimer eher nicht. Auch die Wertsteigerungen die von den Daimler Fahrern oft angeführt werden beschränken sich meistens nur auf die Cabrios und da auch nur auf glückliche Konstellationen. In den meisten Fällen waere es besser die Garage zu vermieten...

Also bei meinem ändert sich da nix, ich hab da immer 10w40 drinnen, oel braucht der keins, auch wenn er nicht ganz trocken ist...

Das Problem grade bei einfachen Zierzeilen wie Zierleisten, die A Säulen Verblendung, etc. Ist das selbst die Kosten fuers reine verchromten noch ueber denen fuer Neuteil liegen. So teile neu an zu fertigen ist überhaupt kein Problem, zumindest nicht beim P2, nur zahlen will das keiner.