Beiträge von Rekord 63

    So, aus der Traum mit der Schliersee Ausfahrt für mich und mein Coupe. Kurz vor München gab's hinten rechts nen heftigen Schlag. Zuerst dachte ich mir, ist wohl der Koffer umgefallen. Dann während der Mittagszeit mitten durch München durch heftigen Berufsverkehr bei 30 Grad gekämpft, mit gefühlt 100 roten Ampeln und mit ständigen Schlägen hinten rechts. Nach München, so kurz 10 km vor Grafing, wo sich der Verkehr wieder beruhigt hat haben wir dann einen Stop eingelegt und kontrolliert was da los ist. BLATTFEDERBRUCH !!! Die letzten km in langsamer Fahrt bis zum Hotel.

    Da ich bereits am Dienstag nach Slowenien in Urlaub fahre galt es einen zügigen Rücktransport über die gelben Engel anzufordern. Auch wenn es erst kürzlich sehr kontroverse Diskussionen wegen gewisser Äußerungen des ADAC Vorstands gab - mir hat der ADAC schnell, zuverlässig und unbürokratisch weitergeholfen.

    Gegen 18.15 Uhr war der Schlepper in Grafing vor Ort und hat das Coupe verladen, mitsamt Besitzer. Gegen 22.30 Uhr hatte ich das Coupe wieder in der heimischen, geschützten Garage bei Ulm.

    Noch vor 10 Jahren hätte ich wohl die kaputte Karre in die Garage gestellt, umgeladen und wäre mit der nächsten Karre los. Doch durch meine COPD sind solche Aktionen nicht mehr drin.

    Leider hab ich kein Bild vom Coupe auf'm Schlepper. Vielleicht hat einer der Kollegen ein Bild von der Aktion.

    Danke nochmal an Peter für die Organisation dieser Ausfahrt, auf die ich mich so sehr gefreut habe. Aber es hat wohl nicht so wollen sein und ab einem gewissen Alter und schwerer, chronischer Erkrankung stößt man einfach gesundheitlich an seine Grenzen und muß genau abwägen was man tut.

    Viele Grüße aus Um

    Günther

    Ich fürchte das werden ein paar seeehr heiße Tage. Hab vorhin noch mit Gebhard telefoniert. Sein Caravan ist startklar, mein Ebersberger Coupe auch. Wir werden morgen für die Anreise die Kühle des Morgens nutzen und wenn nicht wieder irgendwelche zerbröselten Schaltbuchsen oder so dazwischenkommen, um die Mittagszeit eintreffen.

    Euch Allen eine gute Anreise!!!!

    Gruß Günther

    Zusammen mit gefühlt 3000 Mopeds und 1000 Radfahrern haben wir bei schönstem Wetter eine wunderbare Tour erlebt.

    Hallo Werner,

    wenn ich so nahe der Dolomiten wohnen würde wie Du würde ich ständig Touren durch das Gebiet machen. An solchen sonnigen Feiertagen und Urlaubszeit sollte man den nördlichen Teil der Dolomiten wegen des hohen Verkehrsaufkommens (Touristen) meiden und in den südlichen Teil der Dolomiten zurückziehen. Dort hat man meistens eine entspannte ruhige Fahrt.

    Alles was südlich des Passo Fedaia ist kann ich empfehlen. Umso südlicher desto ruhiger, nicht minder schön und unter Italienern. Unbedingt mal folgende Pässe befahren. Hier nen Vorschlag für eine 2-Tages-Tour:

    Cavalese - Moena - Passo San Pellegrino - Falcade - Passo Valles - Passo Rolle - San Martino di Castrozza - Fiera di Primiero (nun wird's sehr ruhig) - Passo Cereda - Forcella Franche - Agordo (schönes Städtchen) - Passo Duran - in Dont (Val di Zoldo (Tal der Eismacher) unbedingt die Gelateria Pelmo aufsuchen) - Forno di Zoldo - Forcella Cibiana - Das Paßhotel (Rifugio Remauro) eignet sich sehr gut für eine Übernachtung, freundlich, gut und günstig, Aussichtspunkt Monte Rite, nahe des Messner Museums unbedingt genießen (Shuttle Bus) - 2. Tag zurück nach Forno di Zoldo - Passo Staulanza mit Pelmo - Selva di Cadore - Passo di Giau (gigantisch aber wieder mehr Verkehr) - Pocol - Passo Falzarego - auf der Paßhöhe Abzweig Passo Valparola (Mondlandschaft) - zurück zum Passo Falzarego - über Colle St. Lucia (wunderschöner Blick auf die alte Kirche mit Bergpanorama) - Rocca Pietore - Passo di Fedaia (herrliche Fahrt über die Staumauer bis zum Fuß der Marmolata), Canazei und wieder zurück ins Bozner Unterland.

    Viele Grüße nach Südtirol aus Ulm

    Günther

    Wie Rudi schon sagte, die Batterien mit außenliegenden Zellverbindern sind so lange toll bis die Säure im Motorraum rumspritzt. Muß nicht sein, bei mir war's so. Eine Riesensauerei.....

    Seitdem nur noch die geschlossene Varta Black E30. Jedoch glaube ich, nachdem Varta in jüngster Zeit insolvent gegangen ist daß es keine mehr gibt bzw. geben wird. Was im Netz noch zu finden ist liegt schon ne Weile im Lager.

    Bei Batterie Industrie Germany werden übrigens die Batterien fertig befüllt geliefert. Da sind dann spezielle Stopfen drin damit nichts auslaufen kann. Die richtigen Stopfen werden mitgeliefert und müssen dann vor Inbetriebnahme ausgetauscht werden. Bei Rücksendung der Altbattetie gibt es die 7,50 Euro Pfand zurück. Ob sich das allerdings angesichts der Versandkosten rechnet?

    Hier noch eine weitere verbindliche Anmeldung für die Ausfahrt Schliersee. Ich mache die Anmeldung für die Beiden, da nicht im Forum aktiv.

    Hubert und Brigitte aus Marktoberdorf werden ebenso am Freitag nach Grafing mit einem Ihrer 4 Panoramas anreisen. Ein Zimmer im Kastenwirt ist bereits gebucht.

    Viele Grüße aus Ulm

    Günther

    Aua, das braucht kein Mensch. Ist nicht der erste abgebrannte Kadett B. Wäre wahrscheinlich vermeidbar gewesen wenn Du diese Info im Vorfeld gehabt hättest.

    Im Zuverlässigen, Heft 288, 6/2024 berichtet Dirk Diebäcker über dieses Vergaserproblem beim Kadett B.

    Wenn Du das Heft möchtest kann ich Dir das gerne überlassen.

    Viele Grüße aus Ulm

    Günther

    Hallo Peter, wegen der Ausfahrt brauchst Du Dir keine Sorgen machen daß jemand verloren geht. Wir haben ein zuverlässiges System, da geht, selbst bei einer größeren Anzahl von Fahrzeugen i.d.R. keiner verloren. Vorausgesetzt daß sich alle an das System halten. Du wirst überrascht sein wie locker das läuft. Du brauchst lediglich voraus fahren, den Rest machen wir.

    Hallo Frank,

    Ja, das ist die Originalfarbe, malagarot mit schwarzem Dach. Wurde in dieser Farbe ausgeliefert aber vor ca. 20 Jahren neu lackiert da der Originallack komplett verblaßt war. Da war ne komplett verwitterte weißliche, rauhe Schicht drüber. Wollte ihn zuerst so fahren, doch ein Bekannter, bei dem ich noch was gut hatte hat mir den dann neu lackiert. Nicht perfekt, doch für 200 Euro richtig gut und den Originalfarbton auf's i Tüpfelchen getroffen. Das schwarze Dach ist noch original. Ansonsten wurde der Wagen nie restauriert. Immer nur am Leben gehalten. Ein echter Survivor. Daher hat er, wie man auf den Bildern nicht sehen kann, reichlich Macken und Dellen, die er mit Würde trägt, denn der Wagen muß auch des Öfteren im Alltag, auch wenn's stürmt und regnet herhalten wenn das Alltagsfahrzeug in der Werkstatt ist. Ansonsten ist der Wagen mit 4-Gang, 1700er, einem Golde Stahlkurbeldach und mit den originalen Nebelscheinwerfern ausgestattet. Die seitlichen Zierstreifen hab ich angebracht. Macht meiner Meinung nach einfach mehr her.

    Viele Grüße aus Ulm

    Günther

    Alt Opel Fan

    Genau Glenleiten heißt der Ort mit der Tanke.

    Zum Thema Ebersberg: Dann würde mein P2 Coupe mal wieder Heimatluft schnuppern können. Vielleicht kennt Ihr Jungs aus dem Münchner Raum den Wagen, falls der Vorbesitzer auf Oldtimertreffen war. Das Coupe hab ich vor 10 Jahren von einem Architekten aus Osterseeon erworben. Hatte ne EBE Zulassung. Fast nicht zu verwechseln, hat bei Sonneneinstrahlung einen grünlichen Schimmer und ein sehr seltenes Stahlkurbeldach.

    P1020247.jpg

    Also wenn's los geht gib Bescheid. Den Gebhard mit seinem schönen P2 Caravan bring ich dann auch gleich mit. Der ist für so was immer zu haben. Eine Übernachtung zu finden ist kein Problem für mich.

    Viele Grüße aus Ulm

    Günther